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标题: 2016日本行系列运转贴(0)——前传　真・公铁联运，从东京到气仙沼 [打印本页]

作者: jackzheng 时间: 2016-8-14 11:15
标题: 2016日本行系列运转贴(0)——前传　真・公铁联运，从东京到气仙沼
本帖最后由 jackzheng 于 2016-8-21 03:33 编辑

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关注我微博以及仔细看我上一篇帖子的朋友都知道，前阵子我又去日本了。这次的活动范围与上次（2014年）基本一致，但足足走了二十多天，也就是说深度较上次更进了一步。虽说仍然留了相当多的遗憾，但是这次的成果也算得上是相当丰硕了。二十多天，再像前两次那样一天发一帖显然不太现实，因此这次我会把整个行程分为几个部分，发图也会有所取舍，减轻一些修图、压缩等等的工作量。

正如上图所示，第一部分主要是关于JR东日本的气仙沼线BRT和大船渡线BRT，敬请期待！
不过在此之前，我决定单分出一帖“前传”，记述到达第一个目的地气仙沼之前的经历，大概是行程第1~2天的内容。

本贴是直接从先前的预告帖改的，正文4楼开始。

作者: 牛老者 时间: 2016-8-16 23:03
期待。

作者: 315425 时间: 2016-8-17 10:52
看了一楼的牛环境....兴趣大增...等待

作者: jackzheng 时间: 2016-8-21 00:03
本帖最后由 jackzheng 于 2016-8-21 00:07 编辑

从东京开始。

那阵子听说东京地铁淘汰给阿根廷布宜诺斯艾利斯的老车那几天退役回国，正在往中野的车辆段里运，于是飞到东京那天下午特意去了趟中野，结果果然是扑空了，人家早就把车藏起来了……

第一张，拍虚了也发一下吧……毕竟是到东京拍的第一张，而且是京王巴士的稀罕涂装呢……
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作者: jackzheng 时间: 2016-8-21 00:04
中野的地铁丸之内线车辆段。
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作者: jackzheng 时间: 2016-8-21 00:05
绕着车辆段走了一圈，环境真不错，天也不热。
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作者: jackzheng 时间: 2016-8-21 00:06
环境真好，拍车都有带滤镜的效果。
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作者: jackzheng 时间: 2016-8-21 00:08

京王巴士
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作者: jackzheng 时间: 2016-8-21 00:09
在中野拍的最后一张，又虚了……随后转场……
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作者: jackzheng 时间: 2016-8-21 00:10
来到了东京站，站前施工弄的这一片都乱七八糟的。
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作者: jackzheng 时间: 2016-8-21 00:12
蓄谋已久的都营巴士运转，时间关系，比预想的缩水不少。第一趟车就是自己一直想坐的日野混动。

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作者: jackzheng 时间: 2016-8-21 00:15
都05系统，都营巴士的金牌线路。从东京站丸之内口到晴海埠头/东京BigSight。途经2020年奥运会的会场，线路与面向奥运规划的东京BRT线路基本一致。
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作者: jackzheng 时间: 2016-8-21 00:25
本帖最后由 jackzheng 于 2016-8-21 00:27 编辑

买了一张一日票，500日元，坐三次车即可回本。
都营巴士的投币机非常高级，不仅有IC卡售卡/充值/余额不足现金补足等功能，更有自动找零功能，比方说拿1000日元纸币付210日元票款，在其他地方都是插进1000纸币-掉出1000零钱-自己找出210投币-司机从透明窗口里检查投币金额，而都营巴士的投币机是直接吐出790零钱，如果投一堆硬币的话也可自动识别金额，无需司机检查。要买一日票的话，司机会在他那一侧先选票种，投币机屏幕显示变成500日元，此时投入500日元，票就会吐出来了。正因如此，我说要买通票，司机的第一反应是先把投币口捂住。
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作者: jackzheng 时间: 2016-8-21 00:29
本帖最后由 jackzheng 于 2016-8-21 00:30 编辑

到达晴海埠头。车场挺好，美中不足之处是车都是p古对着你，不是笑脸对着你……（背7神语录真是背的溜溜的）
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作者: jackzheng 时间: 2016-8-21 00:33
晴海埠头是都营巴士三条线路的终点站，三条线路中车次最密的就是都05甲，都05系统中也是都05甲（东京站-晴海埠头）车次远多于都05丙（东京站-东京BigSight）。
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作者: jackzheng 时间: 2016-8-21 00:34
来晴海埠头是为了来看海。
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作者: jackzheng 时间: 2016-8-21 00:36
旁边的小公园里还有几个人跑步，来到客运大楼的后广场，就真一个人没有了。此处绝对是看海、看夜景的好去处，不是景点胜似景点。
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作者: jackzheng 时间: 2016-8-21 00:38
晴海地区正在开发中，在4年后的奥运会上应该也会承担一些任务。对面（竹芝、汐留一带）就繁华很多了，远处的是东京铁塔。[attach]1467927[/attach]

作者: jackzheng 时间: 2016-8-21 00:40
好地方，推荐。大家来东京想运转公交可以选择都05甲，坐到晴海埠头。
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作者: jackzheng 时间: 2016-8-21 00:46
本帖最后由 jackzheng 于 2016-8-21 00:47 编辑

坐两站车回去换乘往东京BigSight的都05丙。
之前在贴吧里看到有人到东京拍车，拍都05不理解为什么（路牌路号部分）有的车亮底暗字有的车暗底亮字，在此稍微解释一下：
12楼我坐的车“都05”路号是暗底亮字，说明此车是都05甲（东京站往返晴海埠头）。一般都营巴士的路牌都是暗底亮字。
下图这辆车路号是亮底暗字，说明此车是都05丙（东京站往返东京BigSight）。一般来讲，亮底暗字表达的意思与“支线”类似，并非像北京一样的路牌故障。
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作者: jackzheng 时间: 2016-8-21 00:49
东京BigSight，实在不知道自己是来干嘛的……
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作者: jackzheng 时间: 2016-8-21 00:51
坐东16回东京站。
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作者: jackzheng 时间: 2016-8-21 00:52
本帖最后由 jackzheng 于 2016-8-21 00:54 编辑

东16比都05丙绕不少，大概过了丰州站我就睡着了，醒来刚好到东京站……东16班次不多，此车再折返就是回库班次了。终点站下完客关门之后司机一定会从头到尾检查一遍再去上客。

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作者: jackzheng 时间: 2016-8-21 00:55
来到了东京站这边的著名机位。
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作者: jackzheng 时间: 2016-8-21 00:58
东京站丸之内侧的站房是近些年复原的，复原到战前的样子。
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作者: jackzheng 时间: 2016-8-21 01:00
拍车找不到理想的角度，可能镜头不合适。
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作者: jackzheng 时间: 2016-8-21 01:02
再拍一张站房走人，站前施工怎么拍都别扭。
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作者: jackzheng 时间: 2016-8-21 01:04
500日元的一日票刚坐了4次车（840日元），觉得意犹未尽，于是坐JR到新桥站体验了都01正线全程。听都01这名字就知道此线的地位了，是穿过东京最繁华地区的干线。
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作者: jackzheng 时间: 2016-8-21 01:05
又从涩谷站坐了田87（末班车）全程到田町站。
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作者: jackzheng 时间: 2016-8-21 01:07
从田町折返回涩谷站，仍然是末车……东京的巴士就是末车太早了，都营巴士所谓的深夜线路不过是末车过后的几班车，午夜巴士此前试运行过一段时间，因为效果不好，最终也没能开起来。
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作者: jackzheng 时间: 2016-8-21 01:10
第二天清晨4:50左右，上野站。
上野东京线开通之后，上野站的这些地面站台基本成了摆设，清晨这么冷清，白天也差不了多少，始发班次屈指可数。
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作者: jackzheng 时间: 2016-8-21 01:17
这么早来到上野站是为了启程前往气仙沼，一路站站乐，最终将在晚十点多到达气仙沼。这次适逢福岛第一核电站北15公里的南相马市小高区“归还困难区域”解除，特意选择了沿海的这条常磐线前往仙台。当年鲁迅从东京到仙台就是走的这条路线，311大地震之后，这条线由于福岛第一核电站周围的线路无法修复，中断至今，想全程走完比鲁迅当年还要辛苦不少。

首先乘坐常磐线（长趟）首班车前往水户。
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作者: jackzheng 时间: 2016-8-21 01:18
从水户换车之后，中途特意在日立站停留一下。
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作者: jackzheng 时间: 2016-8-21 01:19
从日立站的展望台可以眺望太平洋。
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作者: jackzheng 时间: 2016-8-21 01:20
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作者: jackzheng 时间: 2016-8-21 01:21
玻璃似乎并不是很干净……
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作者: jackzheng 时间: 2016-8-21 01:22
继续北上，列车会在いわき（磐城）站停留半小时左右，索性把行李扔车上，出站看看。
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作者: jackzheng 时间: 2016-8-21 01:24
磐城这地方我上次来过（可以翻上次的运转贴看看），出站主要是为了看新常磐交通的这些老车。
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作者: jackzheng 时间: 2016-8-21 01:25
老日野
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作者: jackzheng 时间: 2016-8-21 01:25
老五十铃
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作者: jackzheng 时间: 2016-8-21 01:57
这个广告倒是挺帅的，不过日本人多数是买国产车的。[attach]1467950[/attach]

作者: jackzheng 时间: 2016-8-21 01:57
不新不老倒是挺破的一个车
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作者: jackzheng 时间: 2016-8-21 01:58
复兴支援巴士，日野LIESSE。
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作者: jackzheng 时间: 2016-8-21 02:00
再次进站，再次来到这个站台，上一次是两年前了。
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作者: jackzheng 时间: 2016-8-21 02:01
目的地和上次一样，福岛第一核电站南15km的竜田。
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作者: jackzheng 时间: 2016-8-21 02:04
从东京出发，常磐线长趟车都是10辆或者15辆编成的，到了北边就都是5辆的短车了。
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作者: jackzheng 时间: 2016-8-21 02:06
前阵子老车415系全退役了，常磐线最老的电车就都变成501系了。501系在这边仍然会有10辆编成。
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作者: jackzheng 时间: 2016-8-21 02:07
いわき是常磐线上的大站，不过也就是这规模。
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作者: jackzheng 时间: 2016-8-21 02:08
南行车和北行车
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作者: jackzheng 时间: 2016-8-21 02:09
今年3月调图，早上这趟车在いわき停半个多小时，刚好上野发的头班特急到いわき可以换乘，噩梦就从此开始。
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作者: jackzheng 时间: 2016-8-21 02:10
继续向北，曾经经营海水浴场的村子，如今恐怕是再也经营不了了……
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作者: jackzheng 时间: 2016-8-21 02:11
特急电车下来不少人，给这车坐满了，到了竜田又一溜烟的全下去了……
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作者: jackzheng 时间: 2016-8-21 02:13
时隔两年再次到访竜田站，电车换成新的了，站前也多了往北去的巴士。
那些人果然全是去抢代行巴士座位的……就是站外停的那辆白车。
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作者: jackzheng 时间: 2016-8-21 02:15
常磐线剩下这段预计东京奥运前就会开通，也不知到时会采取什么运营模式……
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作者: jackzheng 时间: 2016-8-21 02:16
福岛第一核电站南15km，辐射强度其实并不强。
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作者: jackzheng 时间: 2016-8-21 02:17
竜田站，比上次热闹不少，因为多了一帮换车的人……
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作者: jackzheng 时间: 2016-8-21 02:21
常磐线代行巴士（南），从竜田站开往原ノ町站，中途只停小高站。此车穿过福岛第一核电站附近的归还困难区域，沿线距福岛第一核电站的最近距离不足2km，因情况特殊，配乘务员一名。
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作者: jackzheng 时间: 2016-8-21 02:21
果然来晚了就只剩这种座位了啊……
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作者: jackzheng 时间: 2016-8-21 02:26
本帖最后由 jackzheng 于 2016-8-21 02:28 编辑

沿途相当震撼，核电站周围几公里因为工程难以开展，建筑物多定格在海啸来袭时的残破状态。核电站倒是没能看到，但新闻里说含（有限）辐射物质的土壤会被送到全国各地铺路，在沿途真的能看到路边正在打包运输这些土壤。没照相，有全程的录像，点签名档里的土豆LOGO就可以找到。

一路坐到原ノ町，拍张车内。
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作者: jackzheng 时间: 2016-8-21 02:29
那天是7月23日，是当地举办“相马野马追”竞马活动的日子。
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作者: jackzheng 时间: 2016-8-21 02:30
原ノ町站也是时隔两年再次到访。
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作者: jackzheng 时间: 2016-8-21 02:31
随着小高区“归还困难区域”解除，原ノ町-小高的两站铁路也得以再次开行。
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作者: jackzheng 时间: 2016-8-21 02:32
2 3站台也随之开放，原ノ町曾经的大站地位再次体现。
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作者: jackzheng 时间: 2016-8-21 02:33
往小高的车来了。
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作者: jackzheng 时间: 2016-8-21 02:36
坐车回小高，然后再折返向北。
图中的磐城太田站。（站名板下写着的是“欢迎回来”，归还困难区域解除后，当地居民就陆续迁回自己原先的住处了。）
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作者: jackzheng 时间: 2016-8-21 02:37
小高站到了
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作者: jackzheng 时间: 2016-8-21 02:37
竜田方向
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作者: jackzheng 时间: 2016-8-21 02:38
站牌
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作者: jackzheng 时间: 2016-8-21 02:39
气氛也不一般，不过辐射强度还不如竜田站。
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作者: jackzheng 时间: 2016-8-21 02:41
的确按照目前的辐射强度，这一片是基本安全的，但核电站今后还会出什么状况真就说不准了。
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作者: jackzheng 时间: 2016-8-21 02:42
小高站站房，与5年前相比没什么变化。
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作者: jackzheng 时间: 2016-8-21 02:44
铁路延过来的同时，代行巴士也在这增设一站。JR东日本当时说，为了乘客方便，代行巴士仍然会开到原ノ町站，没有缩到小高站的打算。[attach]1467981[/attach]

作者: jackzheng 时间: 2016-8-21 02:52
小高站做终点站的这段时间，依照惯例是要架设临时站台的。
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作者: jackzheng 时间: 2016-8-21 02:55
本帖最后由 jackzheng 于 2016-8-21 02:56 编辑

这些旗子也都是跟野马追活动相关的。七月中旬铁路延过来的时候看着相当有气势。
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作者: jackzheng 时间: 2016-8-21 02:56
出发
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作者: jackzheng 时间: 2016-8-21 02:57
车内贴的是当地小学生的画……
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作者: jackzheng 时间: 2016-8-21 02:58
这张画的实在太魔性了，单开一楼……
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作者: jackzheng 时间: 2016-8-21 03:03
从相马再换乘代行巴士前往亘理。这一段铁路将在今年年底恢复通车，也就是说这段巴士我是最后一次坐了，然而还是没忍住睡着了……此车的全程录像也可以在我的土豆主页上找到。
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作者: jackzheng 时间: 2016-8-21 03:05
亘理换车来到名取站，刷一趟仙台空港铁道。对面这组是仙台空港铁道的车。
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作者: jackzheng 时间: 2016-8-21 03:06
坐的这组是JR东日本的，但也是专门跑机场线的车。[attach]1467990[/attach]

作者: jackzheng 时间: 2016-8-21 03:07
下午四点左右，终于到达仙台。找到了某知名展望台登高赏景。
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作者: jackzheng 时间: 2016-8-21 03:08
这里有名是因为适宜拍摄新干线。[attach]1467992[/attach]

作者: jackzheng 时间: 2016-8-21 03:09
南行来车。
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作者: jackzheng 时间: 2016-8-21 03:10
没过一会，又是南行来车……
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作者: jackzheng 时间: 2016-8-21 03:12
之后便转移到站前拍车。仙台的巴士主要是这两家，左边是宫城交通，右边是仙台市营巴士。
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作者: jackzheng 时间: 2016-8-21 03:14
宫城交通（至少在仙台）的新车还是不少的。日野一台。
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作者: jackzheng 时间: 2016-8-21 03:14
三菱扶桑一台。
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作者: jackzheng 时间: 2016-8-21 03:16
仙台市营，五十铃ERGA一台。
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作者: jackzheng 时间: 2016-8-21 03:16
日产一台。
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作者: jackzheng 时间: 2016-8-21 03:18

做广告必须得让人看清自己是哪家的。
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作者: jackzheng 时间: 2016-8-21 03:19
乘坐仙石东北线前往石卷。
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作者: jackzheng 时间: 2016-8-21 03:20
HB-E210系混合动力柴油车，非常高级。
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作者: jackzheng 时间: 2016-8-21 03:20
非常清爽的车内。
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作者: jackzheng 时间: 2016-8-21 03:23
驾驶台。
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随后乘坐前面那列柴油车前往前谷地换乘气仙沼线BRT，本来是想在前谷地下车的，走神了没听清报站，意识到的时候已经到下一站了……幸好都是正在那站等候错车，赶紧换到对面的车坐回去，竟一点没耽误……最终按计划时间到达气仙沼。

作者: jackzheng 时间: 2016-8-21 03:29
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再放一张预告图，仍然要说的是，敬请期待运转贴第一部分——气仙沼线・大船渡线BRT！
（由于图片实在是有点多，后期处理工作量相当大，第一部分何时发布仍然难以预计，不过还是敬请期待！）

------===前传完===------

作者: Teutonic.K 时间: 2016-8-21 10:11
貌似首都圈儿自动售票机都是自动找零而不是只能破钱，且找零也不会弄出一堆最零的钱，而是“最优解”，这些机器还都可以充值，至少实在卡里没钱的时候就用一千的去充值没问题。刷卡的话如果两个人刷一张卡，司机也会在调刷卡机的时候按住刷卡的地方避免误刷，一部分人还说谢谢。这种服务细节着实让人喜欢。

作者: sonata 时间: 2016-8-21 12:27
不论巴士还是电车，时刻表精准到分钟这个就非常有意义。
楼主是三年签吧，去东北住两天。

作者: 宇通工作室 时间: 2016-10-15 12:00

jackzheng 发表于 2016-8-21 00:25
买了一张一日票，500日元，坐三次车即可回本。
都营巴士的投币机非常高级，不仅有IC卡售卡/充值/余额不足 ...

LZ有没有去东京综合车辆看看啊，8月27日开，我去啦

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