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标题: 燕山立交桥下三公司五队即将更换纯电动 [打印本页]

作者: 济南公交WXG 时间: 2016-8-16 23:29
标题: 燕山立交桥下三公司五队即将更换纯电动
今下午，先提来五辆中通纯电，据说要更换十五辆

作者: cyhsky 时间: 2016-8-17 00:06
应该是给3字头的线路吧？

作者: 我叫紧张不_MDJR 时间: 2016-8-17 06:21
燕山的充电桩问题解决了？

作者: 济南公交WXG 时间: 2016-8-17 06:28
504和131都有可能

作者: 106路 时间: 2016-8-17 07:21
应该是131的吧，504毕竟已经有了考驴了，给3开头和65的可能几乎没有

作者: LCK6890G-3 时间: 2016-8-17 07:54

106路发表于 2016-8-17 07:21
应该是131的吧，504毕竟已经有了考驴了，给3开头和65的可能几乎没有

社区公交就是要纯电动化，这俩线还真有都可能

作者: 106路 时间: 2016-8-17 12:06

LCK6890G-3 发表于 2016-8-17 07:54
社区公交就是要纯电动化，这俩线还真有都可能

15个车分给两条线，估计不够

作者: hint10055 时间: 2016-8-17 12:40
317用纯电动的话估计跑不了几圈，最多充当3字头的加班车

作者: 济南车友 时间: 2016-8-17 13:06

hint10055 发表于 2016-8-17 12:40
317用纯电动的话估计跑不了几圈，最多充当3字头的加班车

317？！怎么想的。。估计是跑504或131。

作者: hint10055 时间: 2016-8-17 13:11

济南车友发表于 2016-8-17 13:06
317？！怎么想的。。估计是跑504或131。

寒暑假期间和工作日没太多人，12米车有点浪费，分几个纯电应该够用，或者充当3xx线路的加班车也行，运营成本低点

作者: 济南车友 时间: 2016-8-17 13:15

hint10055 发表于 2016-8-17 13:11
寒暑假期间和工作日没太多人，12米车有点浪费，分几个纯电应该够用，或者充当3xx线路的加班车也行，运营 ...

3xx可都是大长线哥们儿还是山路。。纯电动万一半路趴窝了呢。。

作者: hint10055 时间: 2016-8-17 13:20

济南车友发表于 2016-8-17 13:15
3xx可都是大长线哥们儿还是山路。。纯电动万一半路趴窝了呢。。

所以317就行，建大新校区离唐冶公交枢纽并不远，顶下来问题不大。再者一圈回场后换下电池也是可以的，我看像306、317应该可以用纯电顶一两班车

作者: LCK6890G-3 时间: 2016-8-17 15:12

hint10055 发表于 2016-8-17 13:11
寒暑假期间和工作日没太多人，12米车有点浪费，分几个纯电应该够用，或者充当3xx线路的加班车也行，运营 ...

那这样更浪费，一条线占两条线的车

作者: ９３１６ 时间: 2016-8-17 20:15
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作者: hint10055 时间: 2016-8-17 23:02

９３１６发表于 2016-8-17 20:15
看来5950机动了。

热备车底肯定是有的，谁缺车就往上顶

作者: tiga1996 时间: 2016-8-18 13:06
317电池问题是是不大，可是客流你想过么。。。12米平时周末都经常爆满你给换个8米。。。

作者: 济南公交111路 时间: 2016-8-18 20:47
今天石门有5个车去燕山立交桥了

作者: bunvin 时间: 2016-8-18 22:27

济南车友发表于 2016-8-17 13:15
3xx可都是大长线哥们儿还是山路。。纯电动万一半路趴窝了呢。。

章丘进山村村通表示我们用e8用了好久了。

作者: bunvin 时间: 2016-8-18 22:28

hint10055 发表于 2016-8-17 13:20
所以317就行，建大新校区离唐冶公交枢纽并不远，顶下来问题不大。再者一圈回场后换下电池也是可以的，我 ...

这是充电的车，不是换电的。这样搞更麻烦。306 317等开学以后的客流用8米跑是存心找刺激么？还是拉倒吧。给303 305之类的还差不多。前提还得是在村里建充电桩。

作者: hint10055 时间: 2016-8-18 23:53

bunvin 发表于 2016-8-18 22:28
这是充电的车，不是换电的。这样搞更麻烦。306 317等开学以后的客流用8米跑是存心找刺激么？还是拉倒吧。 ...

之前见过可以换电池的纯电动公交车，还有专门的充电机给电池充电

作者: bunvin 时间: 2016-8-18 23:55

hint10055 发表于 2016-8-18 23:53
之前见过可以换电池的纯电动公交车，还有专门的充电机给电池充电

换电的济南目前还没有。都是充电的

作者: hint10055 时间: 2016-8-18 23:55

bunvin 发表于 2016-8-18 22:28
这是充电的车，不是换电的。这样搞更麻烦。306 317等开学以后的客流用8米跑是存心找刺激么？还是拉倒吧。 ...

我说的是工作日非高峰和寒暑假人少的时候，再说也不是没有地方用纯电动跑市郊线路

作者: hint10055 时间: 2016-8-18 23:59
都是一个分公司的线路，客流量又不是恒定的，互相套跑均衡运力也没什么不合理的

作者: bunvin 时间: 2016-8-19 07:29

hint10055 发表于 2016-8-18 23:55
我说的是工作日非高峰和寒暑假人少的时候，再说也不是没有地方用纯电动跑市郊线路

太折腾了。等于浪费车。146 跟166前阵子用纯电跑过一阵子平峰，后来还是换回来了。纯电跑市郊线路是很常见，但是也不能随随便便的什么线路都跑。这种客流基础大的线路用小纯电跑的时候万一遇上大客流立马就完蛋了。

作者: orlick_102 时间: 2016-8-19 08:34

bunvin 发表于 2016-8-19 07:29
太折腾了。等于浪费车。146 跟166前阵子用纯电跑过一阵子平峰，后来还是换回来了。纯电跑市郊线路是很常 ...

如果会玩，小车更灵活，终点站一次发两个，一个正常跑，另一个跑大站快车就是了。

作者: 济南车友 时间: 2016-8-19 09:42

bunvin 发表于 2016-8-18 22:27
章丘进山村村通表示我们用e8用了好久了。

那估计镇上也得有充电设备呢

作者: 济南车友 时间: 2016-8-19 09:44

orlick_102 发表于 2016-8-19 08:34
如果会玩，小车更灵活，终点站一次发两个，一个正常跑，另一个跑大站快车就是了。

操作起来过于复杂太折腾了

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