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标题: 刚刚收到的新闻 [打印本页]

作者: 巴士客 时间: 2016-8-20 10:03
标题: 刚刚收到的新闻
快速1的电鲶鱼在东营房烧成死鱼了

作者: BK6126S1 时间: 2016-8-20 10:24

贴吧看图车直接烧废了 SONGZ空调不是第一次出毛病了

作者: 五路桥东 时间: 2016-8-20 10:28
　（转自法制晚报网）今天(8月20日)早上8点多，快速公交1线东营房站附近，一辆公交车起火，现场浓烟弥漫，从一公里外就能看到黑烟腾空而起。多位目击者发送的图片显示，公交车车身被烧毁。目前尚无人员伤亡报告。

作者: B0051 时间: 2016-8-20 10:44
本帖最后由 B0051 于 2016-8-20 11:13 编辑

905-25672,京AW6626,原B95003.我去晚了。目前这一段线网（没烧毁）已拆除。电车在六营门-德茂庄降杆。只有三营门-沙子口南有线网。

作者: BK6180C 时间: 2016-8-20 10:48
然而并没有听说依维柯出过事儿

福田的什么车质量稍微好点儿？跟小京后比的话

作者: 福田 时间: 2016-8-20 11:31
如果真是空调的锅，那赶紧换

作者: 春秀Rd. 时间: 2016-8-20 12:04

福田发表于 2016-8-20 11:31
如果真是空调的锅，那赶紧换

那就更有理由不开空调了233

作者: 陈十四 时间: 2016-8-20 12:09
估计能复原吧，可能不会像运通112那车修的那么好，但估计也是95734这样的。

作者: weiyihe119 时间: 2016-8-20 12:13
谁家车谁家车谁家车谁家车

作者: BK6126S1 时间: 2016-8-20 12:24

陈十四发表于 2016-8-20 12:09
估计能复原吧，可能不会像运通112那车修的那么好，但估计也是95734这样的。

按照公交集团一贯的败家风格这车估计直接不要了 95734那个主要的骨架部分还都在就是把前面撞了这整个电路系统基本都烧完蛋了这么多年烧掉的67720 13353 37068 84871哪个也没修好

作者: jackzheng 时间: 2016-8-20 12:32
自动脑补

热烈地弹琴热烈地唱
歌声多奔放个个喜气洋洋
饮多杯祝你个个都开心欢畅
喜气洋洋洋溢四方

作者: 沁水丹泉 时间: 2016-8-20 12:38
希望没有人员伤亡。

作者: lele18 时间: 2016-8-20 12:42
烧成这样已经没有修复价值了，修这车还不如造台新车呢。

作者: 木城涧 时间: 2016-8-20 14:10
上午，北京快速公交1号线东营房公交车站一辆进站公交车着火，并引燃公交车站。事后，车站工作人员称无人员伤亡。
　　上午9点40分左右，在现场看到，位于大兴区南大红门路的事发车站已无明火明烟，车站无公交进出，道路车辆通行无碍。事发车站上方几根电线烧断散落一地；车站进站口值班室棚顶烧穿，外墙烧黑，窗户弯曲变形，室内物件基本烧毁，候车走廊堆满铁架、木棍等杂物。
　　车站值班室旁，两名女公交乘务员靠坐在一旁，双手沾满黑渍，低头不语，几名工作人员不停安慰“人没事儿就行”。工作人员称“无人员伤亡，其他都不知道。”
　　附近一名店主称，事发早上8点左右，一辆公交车靠站时着火。“听到呲的一声，转头就看到公交车上方的接电口开始冒黑烟。几分钟后，烟就窜到6层楼高。”店主表示，是公交车与电线接口处先着火冒烟，后来蔓延到车身。“着火后，司机和乘客都跑出来了，人不多，都没事儿。”
　　车站附近一处早餐摊老板表示，“车顶的电路先起火，后来引燃了公交车”。大火烧了二三十分钟，公交车烧成了铁架，车站值班室也被引燃，着火二十分钟后，消防车赶到现场扑救。“这趟车乘客不多，一起火就跑下车了，都没事。”【转】

作者: 木城涧 时间: 2016-8-20 14:16
上面还真有看热闹不嫌事儿大的，呵呵，一副幸灾乐祸的丑恶嘴脸？

作者: rchbk 时间: 2016-8-20 14:41

BK6126S1 发表于 2016-8-20 12:24
按照公交集团一贯的败家风格这车估计直接不要了 95734那个主要的骨架部分还都在就是把前面撞了这整个 ...

可以达到报废标准了。。另外质保期内自燃损失由厂家承担吧？

作者: 木城涧 时间: 2016-8-20 14:53
[attach]1467818[/attach]【转】

作者: 万能的果子 时间: 2016-8-20 18:18
这个应该不是空调的锅

作者: 从小坐3路 时间: 2016-8-20 18:52
这怎么办？
公交公司刚开始力推电车线路，就出现这么严重的事故
是不是推电车的力度要停一停了？

作者: xtacty 时间: 2016-8-20 21:24
让人想起了1999年沈阳的那次，结果是全城电车惨遭“洗劫”

不过可以肯定的是，北京倒不至于这样干。。。

作者: xtacty 时间: 2016-8-20 21:29

B0051 发表于 2016-8-20 10:44
905-25672,京AW6626,原B95003.我去晚了。目前这一段线网（没烧毁）已拆除。电车在六营门-德茂庄降杆。只有 ...

是不是大段地降杆行驶，辅源不堪重负，才诱发这样的事故？
降杆行驶的同时，司机室报警声在响，所以是不是可以理解为：降杆行驶是种非正常行驶状态？
二环内的线网什么时候能正式发挥作用？

作者: 联营801路 时间: 2016-8-20 21:39
福田现在出名了，刚才看腾讯，现在北京市民都知道福田牌客车易惹祸了

作者: 团长 时间: 2016-8-20 21:41

xtacty 发表于 2016-8-20 21:24
让人想起了1999年沈阳的那次，结果是全城电车惨遭“洗劫”
不过可以肯定的是，北京倒不至于这样干。 ...

沈阳是98年发生的

作者: B0051 时间: 2016-8-20 21:50

xtacty 发表于 2016-8-20 21:29
是不是大段地降杆行驶，辅源不堪重负，才诱发这样的事故？
降杆行驶的同时，司机室报警声在响，所以是不 ...

脱线路段是比较长，占总里程一半。毁电池是肯定的，但是不是事故的原因不知道，毕竟事发路段有线网，事故车出事时应该是升杆状态。
永定门到珠市口的线网我看且着呢，北纬路路口到永安路路口的断点迟迟没有连上，电缆也没铺。

作者: 京AC8270 时间: 2016-8-20 23:00

陈十四发表于 2016-8-20 12:09
估计能复原吧，可能不会像运通112那车修的那么好，但估计也是95734这样的。

还不知道，95734发生了什么？

作者: asimpleday 时间: 2016-8-20 23:31
看第一张图，线网拆了，这是为什么

作者: comet 时间: 2016-8-21 06:12
新车应该还在保修期吧，而且有保险。不过看福田这质量，以后北京公交不敢大批引进福田车了吧，尤其是电的。估计以后快2什么的电车没准就是近期推出的18米广通无轨电车了。看看人家青年电鲶鱼，根本没出过事，福田这款电车倒是烧了好几回了！

作者: tiger 时间: 2016-8-21 06:41
下大雨那天，好多电车都漏电

作者: 小飞~ 时间: 2016-8-21 09:02
以后会有很多线路换电车，集团真应该好好重视一下了，安全是运输中最重要的啊

作者: 泥马438 时间: 2016-8-21 10:34
说到电车，想起来七月有天下暴雨，好像把小营的电站和电车全弄坏了？？据说小营场子里全部电车都出故障了？

作者: BK6126S1 时间: 2016-8-21 10:58

泥马438 发表于 2016-8-21 10:34
说到电车，想起来七月有天下暴雨，好像把小营的电站和电车全弄坏了？？据说小营场子里全部电车都出故障了？

电车≠电动车

作者: 联营801路 时间: 2016-8-21 11:33

comet 发表于 2016-8-21 06:12
新车应该还在保修期吧，而且有保险。不过看福田这质量，以后北京公交不敢大批引进福田车了吧，尤其是电的。 ...

福田今年真没好过，带电的烧一个炸一个。919快追尾一个，940大兴撞散架一个
表示怀疑福田是不是五行缺五行，但是为了帝都的GDP，ZF还是会要求买

作者: 西局宝段驻京办 时间: 2016-8-22 13:33
西安当年105电车着了一回，电车直接被取缔，到现在都没有恢复

作者: 332路43600 时间: 2016-8-22 16:35

xtacty 发表于 2016-8-20 21:24
让人想起了1999年沈阳的那次，结果是全城电车惨遭“洗劫”
不过可以肯定的是，北京倒不至于这样干。 ...

沈阳那个死人了，这个没死人就损失了车

作者: xtacty 时间: 2016-8-23 22:33

B0051 发表于 2016-8-20 21:50
脱线路段是比较长，占总里程一半。毁电池是肯定的，但是不是事故的原因不知道，毕竟事发路段有线网，事故 ...

当然了，判断这两者是不是有关不能简单看事发时是否搭线/脱线行驶了。
起码到天坛西门这段可以搭线的，而且还应该把区间的掉头线补上，电车主攻区间，汽车全部全程。
简单画一下天坛-天桥一带目前5条线路的线网布置。绿色为线网，其中画粗的地方为捕捉器，浅黄色为脱线路段。也可以再少条106左转弯线。
[attach]1468920[/attach]

作者: 沁水丹泉 时间: 2016-8-23 22:52

西局宝段驻京办发表于 2016-8-22 13:33
西安当年105电车着了一回，电车直接被取缔，到现在都没有恢复

因噎废食差评！！

作者: B0051 时间: 2016-8-23 23:37
想法很好，但是从实际来看
快一在珠市口到永安路口一段双向已架线。即使是断点这一段（主要是快1未启用的天桥站处)臂杆也设好了。
天坛要掉头线是可以的，但天桥区间也行吧，把新站开了，充分利用线网，在天桥也能换乘更多线路。
我觉得可别让105在友谊医院前升杆了，现在6路那简直惨不忍睹，一般升杆耗好长时间，永安路本来就窄后面堵一串，经常把中轴南北向堵着2、17、20、120、622、快速公交等很难过去更不要说59了，105有线网挺好的，升杆这个事情相当令人困扰。
另外现在快速公交的电车有至少36辆，依维柯大概就俩，而青后第一、二批都是2006年的，已经有16辆退役等报废（蟹岛），3辆停在场站未再运营，算上暂时运休的也就13-14左右在线，其中相当一部分车况很差，今年B0051-B0090是不是要全部报废也未可知，仅10辆三批青后有望继续跑。电车如果主攻区间那前门估计又要开锅了吧，这样不如直接缩线天桥。（总之就是按汽车快退了数量已经不太够）

以上仅为个人观点，不当处可指出。

作者: B0051 时间: 2016-8-23 23:38

xtacty 发表于 2016-8-23 22:33
当然了，判断这两者是不是有关不能简单看事发时是否搭线/脱线行驶了。
起码到天坛西门这段可以搭线的， ...

想法很好，但是从实际来看
快一在珠市口到永安路口一段双向已架线。即使是断点这一段（主要是快1未启用的天桥站处)臂杆也设好了。
天坛要掉头线是可以的，但天桥区间也行吧，把新站开了，充分利用线网，在天桥也能换乘更多线路。
我觉得可别让105在友谊医院前升杆了，现在6路那简直惨不忍睹，一般升杆耗好长时间，永安路本来就窄后面堵一串，经常把中轴南北向堵着2、17、20、120、622、快速公交等很难过去更不要说59了，105有线网挺好的，升杆这个事情相当令人困扰。
另外现在快速公交的电车有至少36辆，依维柯大概就俩，而青后第一、二批都是2006年的，已经有16辆退役等报废（蟹岛），3辆停在场站未再运营，算上暂时运休的也就13-14左右在线，其中相当一部分车况很差，今年B0051-B0090是不是要全部报废也未可知，仅10辆三批青后有望继续跑。电车如果主攻区间那前门估计又要开锅了吧，这样不如直接缩线天桥。（总之就是按汽车快退了数量已经不太够）

以上仅为个人观点，不当处可指出。

作者: 10路47226 时间: 2016-8-24 17:17
得了上完了之后也甭买了，厂子里不是有一个左开门LNG样车吗，再造40个，快1也就差不多了

作者: xtacty 时间: 2016-8-24 21:52

B0051 发表于 2016-8-23 23:38
想法很好，但是从实际来看
快一在珠市口到永安路口一段双向已架线。即使是断点这一段（主要是快1未启用 ...

认为要想安全运营，快1还是应该增加搭线运行的比例，毕竟这是“大容量”快速公交，跟116、42、38……这类常规线路不能比（听着脱线时的报警声，我都担心，不要哪下子车停半路了）。所以二环内的线网还是应该尽早启用（其实某院那段也该据理力争），这就不得不跟天桥这一段打交道。现在里复杂多了，由以前2条线猛增到5条线，各个方向、各种终点站，各种不好办。。。
首先，直行方向安排为不脱线。但快1从天桥再向北，因地铁施工道路突然变窄，不好架线，所以脱线了（临时的安排）。其次，由于106在此不是终点，所以没有让其脱线。最后，为减少线网间的交叉，将两条在此终点的线路105、110安排为脱线。但愿永安路、天坛路北侧的平房能拆一拆，路能往北侧扩一扩，这样也不至于一升杆就堵

快1天桥区间这个没想到，直接无视了，呵呵

要想实现快1在此掉头，也需要东西向的永安路-天坛路扩路！

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