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标题: 【奇葩的昌邑交通局】 [打印本页]

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作者: 公交迷昌邑站    时间: 2016-8-29 16:35
标题: 【奇葩的昌邑交通局】
提了几条建议，如下。

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作者: 公交迷昌邑站    时间: 2016-8-29 16:36
您好，针对您反映的问题，经相关职能部门调查研究，您所提建议现阶段不可行，原因如下： 1、关于6路公交车运力不平衡问题。该路公交车目前配车13台，平均发车间隔时间8—10分钟，已经完全能够满足乘客出行，而且在潍坊市的县级公交业内，这也是发车密度最大的线路，不存在运力不平衡现象。2、区间公交班次一般是在客流密度大的城市，为解决某条线路公交车辆运力不足、区段乘客流量不均衡、中间客流多而两端客流低、线路里程较长的问题，公交公司为了提高车辆利用率、快速疏导乘客而实施的一种调度作业方式，调车方式比较复杂，操作难度较大，有时会引起乘客误乘，容易造成运乘矛盾。3、我市的6路公交线路里程较短，而且自全福元至公交公司终点站的距离不足4公里，车辆运行耗时7—8分钟，不会影响车辆运营效率或者造成乘客候车时间长的问题，没有必要采取区间作业的运行方式。4、全福元超市附近的天水路交通压力较大，属于交通管制路段，如果6路公交车在此掉头，每天160个班次，平均3分钟就需要在全福元站掉头一次，如此频繁的车辆掉头频率会影响车辆行人的正常通行，存在严重的安全隐患，故目前该方案不可行。感谢您对政府工作的关注。







在 2016-08-18 18:35:25， 写道：

我市6路公交车运力严重不均衡，绿博园-全福元超市段客流较多，而全福元超市-公交公司段客流较少甚至没有客流，鉴于此情况，建议开通6路区间线公交车。

运行线路：自绿博园始发后，经原6路线路运行(可根据情况进行微调)至全福元超市站(天水路)，再沿天水路北行至天水路育新街交叉路口(远期可沿院校街东行)

配车：原6路配车(HFF6800GEVB1/3、YTK6830GEV)抽调，建议使用2+1坐。

平峰间隔：区间线10分钟，全程线30分钟

票价：执行原票价规则

注：开通时要做好宣传，电显、报站、司机汉化都要注明此线为区间车，必要时制作纸牌。线路号可采用6区或12路

关于不适宜开通问题：区间车的定义是"在城市公交中，区间车指：为满足乘客乘车需求，一条公交线路中，只运行整条线路中部分路段的车辆。开行区间车可以在线路运力紧张的情况下满足乘车需求高路段乘客的出行要求，加快车辆周转。"6路就完全符合这种情况，开行区间车在周边城市也多有先例，此线的开通还能方便天水路育新街交叉口附近多个小区的居民，以及沿线乘客，去往公交公司的乘客太少，间隔可以放大。

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作者: 公交迷昌邑站    时间: 2016-8-29 16:37
您好，针对您的建议，经反馈至相关职能部门调查，情况如下： 1、都昌路区域3路公交车配车10台，发车间隔10分钟，密度很大，市民出行便捷，暂时不需要增开至车站的公交班车； 2、同大集团距离平安街200米，该路段有大量潍坊至汽车站的客运班车通行，过往车辆不足10分钟间隔，该处不需要增加公交车辆或者线路。感谢您对政府工作和昌邑公交事业的关注和支持。








在 2016-08-20 21:25:40，"> 写道：

我市都昌路区域除3路外没有到达汽车总站方向的公交车，以前民生热线也有人反映过相关问题，市民出行不便，鉴于此情况，建议开通由同大集团到汽车总站的公交车。

运行线路：自同大集团(同大街都昌路交叉口)始发后，沿都昌路、育新街、北海路、院校(中、东)街、下小路到达汽车总站，沿途站点停靠。

配车：暂定其它线路配车(HFF6800GEVB3)抽调4台

平峰间隔：暂定30分钟

票价：全程1元或同大集团-昌邑一中段1元

开通理由：沿途途径多个小区，本线路开通后可方便城区西南部、西北部、北部、东北部的居民区住户及企业职工出行，还能填补都昌路、院校街、下小路的线路空白,尽快达到500米标准，方便市民出行。始发站在同大集团是因为都昌路车辆密集，不适宜公交车路边长时间停靠，都昌路同大街路口附近车辆稀少，又能方便同大企业职工。(备选方案：汽车西站站内始发，优点：不影响交通，方便换乘 缺点：需二次掉头)绕行育新街是因为育新街此段是线路空白加之附近小区众多，经北海路还能换乘2、5路及城乡公交。(备选方案：不绕行 优点：运行通畅 缺点：育新街沿线居民乘车不便)终到在下小路是因为交通西街港湾式站台较为拥挤(备选方案：扩建港湾式站台 优点：方便换乘 缺点：费用高)

线路简图：

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作者: 公交迷昌邑站    时间: 2016-8-29 16:38
您好，针对您反映的问题，经相关职能部门调查研究，您提出的部分建议非常合理，但现阶段您建议中所提及的对现有运行线路进行大规模的调整和开通新线路等事项都需要进行缜密的调研、科学的统筹、合理的安排，过程将较为漫长。相关职能部门期待与您进行面对面的交流，共同商讨线路调整和线路开通等事宜，以便建议事项能够早日实施，惠及民众。希望您能够留下联系方式，我办会积极与您进行联系。您也可直接拨打7112550与我们联系，期待与您能够早日见面。感谢您对政府工作和昌邑公交事业的关注和支持。





在 2016-08-23 22:27:46，"> 写道：

如题，
1.华昌1.2.7.10.11等线路降价是好事，但宣传不足，部分乘客不知情仍投2元，希望司机做好提醒。
2.公交降价后，1.2.7.10.11路全程一元，但刷卡机一次仍扣费1.6元，不够合理，望调整。同时期待3.5.6路降价
3.希望公交公司继续做好线路延伸和新开线路
4. 11路公交车延伸后，去往中百大厦(交通街)方向的乘客不够方便。考虑到左转弯，建议在北海路交通街路口北再双向设置"中百大厦北"简易站牌一处，仅供11路停靠，同时不再停靠海美塑品站。建议11路公交车终点站再北移至老职教中心门口，安全的同时填补线路空白。在老职教中心掉头的规定部分司机不执行。
5. 1.11路公交车延伸后，电显和报站未调整；6路公交车延伸后，报站未调整。望及时更新。
6.我市部分公交站点有"同一个站点在不同道路上都有站台"的缺陷，建议在站点名后加方位词区分。
7.金融大厦和电业公司站到底停不停？
8.华昌公司和长运公司部分站点名称不统一；华昌公司部分报站和站牌不统一。
9.长运公司在调试亚星电显时，左侧通常显示始发站的位置滚动显示了所有站点，望改进。
10.希望城乡公交在每个村都设站点(参考华昌公司近郊线路)，并做好站牌和报站。
11.部分司机把个人用品在车上乱放，不规范，(应参考潍坊公交总公司做法)，贴纸、广告位置不统一
12.1路等公交车在终点站停车时间过长，浪费运力。
13.电显有时候看不清，建议华昌公司在公交车前摆放纸质或金属质线路牌，样式参考潍坊公交。并适时安装侧面显示牌。
14.公交车在执行包车、班车任务或回场时，应摆放相应提示牌，以免乘客误乘
15.车内应该摆放站点表、票价规则等信息，建议在线路优化结束后摆放。
16.华昌公司部分车辆刷卡机还未安装；建议长运公司启用投币箱、报站器、刷卡机等设备。
17.咨询刷市民卡可以乘坐公交车的时间。
18.建议延长公交车末班时间
以上
以上建议是本人长期总结所得，虽然可能有疏漏，但还能为昌邑公交做一点贡献。感谢耐心阅读，望逐条实现。

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作者: 公交迷昌邑站    时间: 2016-8-29 16:38
您好，针对您反映的问题，经相关职能部门调查研究，您提出的部分建议非常合理，但现阶段您建议中所提及的对现有运行线路进行大规模的调整和开通新线路等事项都需要进行缜密的调研、科学的统筹、合理的安排，过程将较为漫长。相关职能部门期待与您进行面对面的交流，共同商讨线路调整和线路开通等事宜，以便建议事项能够早日实施，惠及民众。希望您能够留下联系方式，我办会积极与您进行联系。您也可直接拨打7112550与我们联系，期待与您能够早日见面。感谢您对政府工作和昌邑公交事业的关注和支持。






在 2016-08-23 23:07:55，"> 写道：

如题，
1.卜庄镇夏店社区潍河东堤一线。建议待滨河东路修通后，从姜泊村始发，沿滨河东路南行，在原206国道折向东北，终到汽车总站(围子新区建成后可绕行)
2.卜庄-夏店道路一线。建议开通001支线绕行此处。
3.奎聚东北部各村。此处较复杂，建议交通部门详细研究。
4.围子陶埠附近及浩信工业园。建议5路改线(永大路南向已有002)或新开线路。
5.市区滨河西路一线新建小区。建议新开公交车，协调限宽墩问题。
6.原环7路沿线小区。现在条件已经成熟，建议试运营后优化线路重开。
7.马芝村一带。建议继续延长1路。
8.都昌的陶埠、长埠。此位置比较尴尬，建议开通博乐埠-公交公司的定班车，配车一台，发车间隙充电。
9.大章村及附近。建议开通到市区的定班车。
10.原"闫玉路"一线。建议运力充足后开通。
11.胶莱河以东的几个村庄。建议开通到车站的城乡公交。
12.山阳村、赶仙庄村、金台村。建议开通到市区的城乡公交，兼顾旅游。
13.市区院校街、平安街等。建议优化或新开线路。
14.饮马中心卫生院往东一线。建议开通到车站的城乡公交。
15.北部乡镇的互通，特别是柳疃到下营。
16.建设中的下营港。建议和001分为两条线路，001服务下营村、下营新城，新线路疏港。
以上，
以上建议是本人长期总结所得，虽然可能有疏漏，但还能为昌邑公交做一点贡献。感谢耐心阅读，望逐条实现。

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作者: 公交迷昌邑站    时间: 2016-8-29 16:39
开个新线就这么难吗

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作者: zjhxiaohui    时间: 2016-8-29 21:32
楼主有些建议还是挺好，动了脑子的，不过楼主千万别以为什么区间车、跨线车是什么好事物，从小处说容易让乘客迷糊，从大处说其实就是运力不足才采用的不得已办法，尽量还是不要去效仿。

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作者: 公交迷昌邑站    时间: 2016-8-30 13:25

zjhxiaohui 发表于 2016-8-29 21:32
楼主有些建议还是挺好，动了脑子的，不过楼主千万别以为什么区间车、跨线车是什么好事物，从小处说容易让乘 ...

你不知道我们6路什么情况，官方说法配车13台间隔8-10分钟(实测差不多)，昌邑间隔最短的线路了。绿博园-中百大厦段经常挤，最夸张的一次我被挤到了站立禁区，前置车的时候到了发动机盖子上。。。中百大厦-全福元段乘客开始减少，全福元-公交公司段基本没人了，这也太悬殊了。。。
因为全福元-公交公司段基本没人，基本就是公交公司通勤+沿线村庄企业，误乘没什么问题

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作者: 上下先生    时间: 2016-11-6 11:12
昌邑公交卡        

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作者: 公交迷昌邑站    时间: 2016-11-7 18:04

上下先生 发表于 2016-11-6 11:12
昌邑公交卡

这个好像没怎么用过，在我不是公交迷的时候用过公交公司大门的，现在用的是潍坊银行卡

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作者: mengyouxiaofeix    时间: 2017-2-4 15:24
有些意见很好，就是交通运输局听不进去，固执己见

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作者: 巴士通    时间: 2019-6-4 09:24
昌邑龙池马渠村以南八个村庄从来都是遗忘往的角落，国家村村通都喊了十几年了，这儿还没有公交；不知海昌路通车后，会不会安排公交车呢？

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