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标题: 拟改建3条公交优先走廊新增1.77万米公交专用道 [打印本页]

作者: 绿海探航 时间: 2016-9-28 12:30
标题: 拟改建3条公交优先走廊新增1.77万米公交专用道
　　东北网9月28日讯 27日，哈尔滨市环保局官网公示了《哈尔滨高寒城市智能公交系统建设项目环境影响报告表》。
　　《报告表》显示，冰城拟改建3条公交走廊：
　　南直路公交优先走廊(桦树街-公滨路)
　　长江路公交优先走廊(红旗大街-禧龙大街)
　　新阳路公交优先走廊(乡政街-海宁皮革城)
　　新建香滨路枢纽站以及群力第一大道公交首末站、和谐大街公交首末站。该项目总投资12.2亿元，预计明年9月投产后，冰城将新增17719.58米公交专用道。
　　友谊路和红旗大街公交优先廊道取消建设
　　《报告表》显示，为打造宜居城市、实现城市可持续发展、优化交通资源配置，因此急需建设城市智能公交系统项目以适应哈市经济发展的需要。
　　按照原有规划设计，红旗大街、友谊路公交优先廊道与即将启动建设的地铁3号线工程和城市综合管廊建设项目，在建设时间和空间上存在冲突，同步实施建设难度较大，应结合战略规划、城市建设、产业布局、居民出行实际，对原建设方案进行调整。
　　调整建设内容：将新阳路公交优先廊道由乡政街-金城街路段延伸至海宁皮革城；取消友谊路和红旗大街公交优先廊道建设，调整至南直路(桦树街-公滨路)和长江路(红旗大街-禧龙大街)公交优先廊道建设。
　冰城将新增1.77万米公交专用道
　　《报告表》显示，本项目建设新设计路面车道数与现状路面车道数相同不发生变化，只是在道路的路中或是外侧的一条车道设置成3.5米的公交专用车道，重新划定路面车道。预计明年9月投产后，冰城将新增17719.58米公交专用道。
　　●南直路公交优先走廊起点为南直路与桦树街交叉口，终点为公滨路，路线全长6269.34米。规划为城市主干路，道路走向沿原有道路设计，规划道路红线50/80m。
　　道路主要经过以下控制点：桦树街、宏图街、淮河路、黄河路、长江路、赣水路、公滨路等，全线为两块板断面型式，道路平面设计线形满足安全及行驶顺适的要求，与现状道路中心线一致。
　　●长江路公交优先走廊起点为长江路与红旗大街交叉口，终点为禧龙大街，路线全长5390.68米。规划为城市主干路，道路走向沿原有道路设计，规划道路红线80m。
　　道路主要经过以下控制点：红旗大街、南直路、化工路、禧龙大街等，全线为两块板和三块板断面型式，道路平面设计线形满足安全及行驶顺适的要求，与现状道路中心线一致。
　　●新阳路公交优先走廊起点为新阳路与乡政街交叉口，终点为海宁皮革城，路线全长6059.56米。规划为城市主干路，道路走向沿原有道路设计，规划道路红线60m。
　　道路主要经过以下控制点：乡政街、乡里街、职工街、上江街、丽江路等，全线为一块板断面型式，道路平面设计线形满足安全及行驶顺适的要求，与现状道路中心线一致。(本项目新阳路公交廊道起点为乡政街，终点为海宁皮革城，本路段实为与新阳路连接的城乡路，新阳路公交廊道是市政府会议定下的公交廊道名称，在此说明。)

　新建三处公交首末站枢纽站
　　据了解，按照建设部颁布的行业标准，哈尔滨市应有停车库房32.6万平方米，现只有5.4万平方米，公交线路两端终点站应有停车场190处，现只有50处，由于停车库短缺，库外停放公交车达2350台，占公交总数的一半以上。香滨路枢纽站、群力第一大道公交首末站、和谐大街公交首末站的建设，将保证寒冷冬夜里公交车辆停放的温度，确保冬季温暖运行，降低驾驶员工作强度和难度，同时也将更加方便冬季市民候车和休息。
　●香滨路枢纽站
　　规模：可容纳6条公交线路停靠为中型枢纽站
　　该项目位于香滨路30号，总规划用地面积为34801平方米，新建建筑总面积48693平方米的香滨路枢纽站，其中地下建筑面积23700平方米，地上建筑面积24993平方米，新建室外停车坪及道路面积15211平方米，场区内设有公交车回车道及非机动车存放场地。香滨路枢纽站地上停车位127个。
　　新建项目场区设有两个出入口，均位于项目用地西侧的香滨路。车辆经香滨路南侧车辆出入口处进入场区，在候车区上下客后，经北侧出入口处驶出。
　　●群力第一大道公交首末站
　　规模：可容纳4条公交线路停靠
　　该项目位于群力第一大道与三环路交汇处东北角，总规划用地面积为14406.3平方米，新建室外停车坪及道路面积11300平方米。新建建筑总面积17144.82平方米，其中地下建筑面积11974.3平方米，地上建筑面积5170.52平方米。本项目建筑地上四层，局部地上一层。
　　该项目建筑平面设计为菱形建筑。新建建筑位于项目用地东侧，建筑北侧距星光耀广场为47.6米，建筑西侧布置为地上停车区。
　　新建项目场区东侧紧邻朗江路设置车辆入口，南侧紧邻群力第一大道设置车辆出口，车辆经朗江路车辆出入口处进入场区，在候车区上下客后，经群力第一大道出入口处驶出。
　　●和谐大街公交首末站
　　规模：可容纳2条公交线路停靠
　　该项目位于和谐大街与北兴街交叉口的东北侧，总规划用地面积为3071平方米，新建建筑总面积900平方米，其中地下建筑面积300平方米，地上建筑面积600平方米。本项目新建室外停车坪及道路面积2371平方米。
　　新建和谐大街公交首末站建筑平面设计为矩形建筑。新建建筑位于项目用地北侧，用地南侧设置地上停车区。建筑北侧紧邻规划绿地，建筑东侧距现状住宅21.5米。
　　新建项目场区南侧紧邻北兴街设置车辆入口，西侧紧邻和谐大道设置车辆出口，西北角设置人行入口。车辆经北兴街车辆出入口处进入场区，在候车区上下客后，经和谐大街出入口处驶出。

作者: 绿海探航 时间: 2016-9-28 12:43
截图

作者: 被人上身的鬼 时间: 2016-9-28 17:18
香滨路30号？EXCUSE ME？我家这里，民生路口是30多号到40号，香滨路30号大概位置是三辅街和香滨路交叉口，这里是居民区啊！！！！！！汽车公司是香滨路9号！！！！！！！！

当然，要是真在30号建一个枢纽站………………希望能有点准信，动的话，我就不装修了，要不还打算把现在这破房子装修一下呢，千万不要等我刚装修完了，接到动迁消息，就杯具了。

作者: fxj002 时间: 2016-9-28 17:38

被人上身的鬼发表于 2016-9-28 17:18
香滨路30号？EXCUSE ME？我家这里，民生路口是30多号到40号，香滨路30号大概位置是三辅街和香滨路交叉口， ...

我依然怀疑极有可能是汽车公司老巢那，新闻具体信息存疑啊，附近再没有适合公交首末站的地方了。

作者: xiaoshenshen 时间: 2016-9-28 20:35
红旗大街依然没有首末站

作者: 被人上身的鬼 时间: 2016-9-29 07:27

fxj002 发表于 2016-9-28 17:38
我依然怀疑极有可能是汽车公司老巢那，新闻具体信息存疑啊，附近再没有适合公交首末站的地方了。

我也感觉是汽车公司大院，香滨路别的地方要动，就涉及到拆迁。而且文中说“出口位于项目用地西侧的香滨路”，这就意味着场站位于香滨路东侧，但是香滨路东侧都是单号，这就与“香滨路30号”矛盾了。
香滨路30号就是现在379、99路（哈西方向）、77、78路（公路大桥方向）、39路（哈南方向）的“香滨路”站台的位置。

其实我最关心的还是香滨路枢纽站建成之后会不会有从这里始发的新建线路，最好是去江北、哈东的。其实127往前拽大概5、6站，就能到香滨路。

作者: drrsc 时间: 2016-9-29 08:00
其实127挺适合到香槟路公交首末站的

作者: 775075956 时间: 2016-9-29 10:15
本帖最后由 775075956 于 2016-9-29 10:22 编辑

消息里没说哪条线路驻扎在哪个公交首末站里，等到这些公交首末站建成之后，又会有几条公交线路延伸，大家拭目以待吧。而且34路终点离香滨路公交首末站也不远，两三站的距离，现在34路是停在华山路的大道上，占道，不排除把34路终点延伸到那里的可能。

作者: yuzhidefish 时间: 2016-9-30 14:45
109也可以过去

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