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标题: 关于大瓦客和京华在大连的历史 [打印本页]

作者: neusoft 时间: 2016-10-3 10:01
标题: 关于大瓦客和京华在大连的历史
除了18路以外，还有哪些线路用过大瓦客？另外，大连用过京华的线路是不是就老1路，老2路，13路，15路，19路，18路，22路和708路？我记得708路用过的是在以前在北京比较常见的那种红色的。

作者: ywk 时间: 2016-10-3 10:24
本帖最后由 ywk 于 2016-10-3 10:38 编辑

京华BK670原配为一汽： 15/1901-1939、1956，2（现406）/1940-1955，22/1957-1974；二汽：19（303）/2901-2929；（1901-1940、1956-1965为帆布铰接棚，1941-1955、1966-1974为塑胶铰接棚）

京华BK670(改型）原配为一汽： 22/1975-1984；二汽： 19/2930-2939；（全部为塑胶铰接棚）

京华BK6170原配为一汽： 1/1985-1988， 2/1989-1991；二汽： 19/2940-2942（全部为塑胶铰接棚）。

1992年底起原1的DL670开始陆续报废，22的BK陆续全部转配1，并换DL6154；1995年下半年起原2的DL670陆续报废，15的BK陆续全部转配2，并换JLY双巴。

再往后开始推广无售，并单机化。BK陆续报废及下放，部分“截肢”后给14、27。其余具体情况不详了。

作者: neusoft 时间: 2016-10-3 10:30
对了，我忘了23也用过截肢后的京华。23以前还用过一辆截肢后的老大连，406好像也用过截肢后的老大连。

作者: ywk 时间: 2016-10-3 10:32
用过WK铰接的线路，原配的有4、8（现411）、9、17、705、707、708、709（已并入15）、710；

用过WK单机的线路，原配的有3、5、12（后402）、21（现403）、701、702、703、706。
转配后的情况不太祥，只知3接过WK铰接。总之，联营是老WK的主要客户。

作者: 203高地 时间: 2016-10-3 14:39
202以前在汽车代运时也用过

作者: 203高地 时间: 2016-10-3 14:45

ywk 发表于 2016-10-3 10:24
京华BK670原配为一汽： 15/1901-1939、1956，2（现406）/1940-1955，22/1957-1974；二汽：19（303）/2901 ...

截肢下来的车当中除了14的之外其余的几乎都在23，后来27的HQ与23的BK670互换，23的BK670还剩了一些，后来都去了32,14,27换车后BK670集体去了602直到报废

作者: 203高地 时间: 2016-10-3 14:52

ywk 发表于 2016-10-3 10:32
用过WK铰接的线路，原配的有4、8（现411）、9、17、705、707、708、709（已并入15）、710；

用过WK单机 ...

WK铰接20，611（现35）,613,705,708也用过，
WK单机24,29，31，601（现404）,707也用过
不过来源都不明

作者: 大连公交611 时间: 2016-10-4 00:46
本帖最后由大连公交611 于 2016-10-4 00:47 编辑

老3路大瓦客单机和铰接都用过，612用过单机，京华单车在26也跑过

作者: 福田 时间: 2016-10-4 16:02
截肢是铰接改单机么？96年708的BK6141在港口还跑接驳车

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