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标题: 534路以后的命运 [打印本页]

作者: led2059 时间: 2016-10-4 05:05
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作者: deldelta 时间: 2016-10-4 07:01
本帖最后由 deldelta 于 2016-10-4 07:04 编辑

取消不了的因为需求量太大

作者: thy771556 时间: 2016-10-4 07:42
为什么完全重复运营？二七三八到青泥洼桥首选534路，710路都排不上号。

作者: 1-14-56110 时间: 2016-10-4 08:16
本帖最后由 1-14-56110 于 2016-10-4 08:17 编辑

直接取消确实不太好，不如改线

即兴编一个改造方案，不喜勿喷
鉴于534路长生街到盛新园跟708完全重合，可以从长生街开始截断，终点设在五一广场原4路始发站（4路车站迁移到410车站，410车站改到广电中心门前），同时另一头跟529+合并延伸到海之韵公园，改大公交路号（仍然使用小公汽车型，路号为大公交路号），票价1元
不过这样是不是又跟7路、201路重复了？

作者: 因为公交 时间: 2016-10-4 08:17
534现在已经没什么优势了，应该取消

作者: 斯巴鲁公交集团 时间: 2016-10-4 08:57
意淫一下 534改到河口从西南路五一路高新园区然后到达河口可以有效缓解10路压力而且司机挣的也多但可能性微乎其微

作者: 公汽联营公司 时间: 2016-10-4 09:28
534路客流下降已经很严重了。
现在在青泥洼桥坐西行方向534，有时竟然能上车有空座，上车的还没下车的多，放到地铁开通前这是不可思议的。
除地铁之外另一个因素是708路全程车也增多了，再往前两年708路码头全程是很少的，但现在并不难等。

我觉得534是被地铁和708一起挤死的，以后如何确实难说了。

作者: 曲嘉睿 时间: 2016-10-4 10:55

公汽联营公司发表于 2016-10-4 09:28
534路客流下降已经很严重了。
现在在青泥洼桥坐西行方向534，有时竟然能上车有空座，上车的还没下车的多， ...

现在534就剩下二七广场到青泥洼桥比708和710快这个优势，取消确实是可以考虑的，改线这个，估计要先把534从联营公司转到其他分公司才比较好整合，现在联营并没有需要和534整合的线路。

作者: 加成bus 时间: 2016-10-4 11:32
买断

加入531路豪华车队

作者: 公汽联营公司 时间: 2016-10-4 11:41

加成bus 发表于 2016-10-4 11:32
买断加入531路豪华车队

然而下一条要有客流下降的联营小公汽就是531

作者: 公交联营人 时间: 2016-10-4 11:51
抛开经营体制的问题，一个小公汽拉的满满一车人好像并不是应有的常态。534路现客流量仍然可以达到六千人次左右，那么达不到这个客流量的线路好像也不少吧。
另外708路运力过盛。534与708应该统一发车调度，二条线路互相间隔开，才能保证资源有效利用和对不同人群需求的满足。

作者: 联营801路 时间: 2016-10-4 12:23

1-14-56110 发表于 2016-10-4 08:16
直接取消确实不太好，不如改线

即兴编一个改造方案，不喜勿喷

这个好，我觉得到兴工街或者沙河口更好。走长江路、黄河街、长春路、高尔基路（五四路）最后在一二九回原线，终点延伸至海之韵。解决兴工街没有直达长春路、高尔基路、华乐寺儿沟的问题（201太慢）

作者: 范伟210 时间: 2016-10-4 18:53
买断来 533. 532都可以. 534客流下降的很厉害

作者: 沈阳的CNG 时间: 2016-10-4 22:21
534可以从吉祥物业绕一圈啊，然后设置在码头或者寺儿沟终点。

作者: led2059 时间: 2016-10-5 05:47
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作者: led2059 时间: 2016-10-5 06:41
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作者: 李元芳丶 时间: 2016-10-5 09:20

led2059 发表于 2016-10-5 06:41
531、534都得取消。

531都变成豆包了还取消，那么23,901要挤死啊

作者: CA6105SQ1 时间: 2016-10-5 09:59
本帖最后由 CA6105SQ1 于 2016-10-5 10:00 编辑

led2059 发表于 2016-10-5 06:41
531、534都得取消。

531没到取消的程度，客流虽然有所下降，但还是相当可观的，另外从万达往市中心走，除了没开通的地铁也就剩531能一趟线到了吧？

作者: 联营801路 时间: 2016-10-5 10:17

led2059 发表于 2016-10-5 06:41
531、534都得取消。

531哈，外地游客和务工人员从火车站去星海玩或者高新园区打工都首选531。因为站前只有531走中山路，剩下的车都得走到胜利或者老动物园那，人家不认路肯定就近坐啊...
再说地铁，一般外地来连的谁能想到青泥洼下车离火车站近，都以为地铁没火车站这站呢，不也得坐531啊。再说咱本地人，知道从站前到高新园得在西安路换，再加上大连地铁那车隔，只要五四路和中山路没堵死，终究还是531快还方便。
所以531取消不了...

作者: 1-14-56110 时间: 2016-10-5 10:43
本帖最后由 1-14-56110 于 2016-10-5 10:46 编辑

531应该早日改成9**，531现有车辆可以给501和506
542也应该改9**，542的车可以给524，524的申龙可以给505

作者: CA6105SQ1 时间: 2016-10-5 12:40

1-14-56110 发表于 2016-10-5 10:43
531应该早日改成9**，531现有车辆可以给501和506
542也应该改9**，542的车可以给524，524的申龙可以给505
...

话说以前曾想过拿14的车跟531或542换一部分配车，现在的6892真心应付不了531的客流…542也够呛。。那次坐531，车里都挤得满满的，前门外还聚了一堆人，给司机也忙够呛。

作者: 联营801路 时间: 2016-10-5 13:55

CA6105SQ1 发表于 2016-10-5 12:40
话说以前曾想过拿14的车跟531或542换一部分配车，现在的6892真心应付不了531的客流…542也够呛。。那次坐 ...

我觉得联营应该重新考虑配车问题，尤其夏季531和702的问题很明显
个人意淫702的S32应该给531，然后702部分换大车（意淫URN33、或者接709的6125），S32真不如牡丹能拉。
其实仲夏最适合建电桩,702接K9A很合适...

作者: 联营801路 时间: 2016-10-5 13:59

1-14-56110 发表于 2016-10-5 10:43
531应该早日改成9**，531现有车辆可以给501和506
542也应该改9**，542的车可以给524，524的申龙可以给505
...

501和506接联营的6892差不多没问题，只是524的申龙够505换的吗？是不是还得加上四分的？

作者: 公汽联营公司 时间: 2016-10-5 18:13

联营801路发表于 2016-10-5 13:55
我觉得联营应该重新考虑配车问题，尤其夏季531和702的问题很明显
个人意淫702的S32应该给531，然后702部 ...

702应当重新设计天津街回车路线
或者另找终点

即便不换车，马路调头也不合适

作者: 联营801路 时间: 2016-10-5 18:32

公汽联营公司发表于 2016-10-5 18:13
702应当重新设计天津街回车路线
或者另找终点

可以走414起点那道右拐上长江路这样转一圈

作者: 1-14-56110 时间: 2016-10-5 19:50
702全线进民主不就得了

作者: Suzuka 时间: 2016-10-5 20:07

联营801路发表于 2016-10-5 10:17
531哈，外地游客和务工人员从火车站去星海玩或者高新园区打工都首选531。因为站前只有531走中山路，剩下 ...

531的客流有相当一部分源自于大连火车站这个站名

作者: 联营801路 时间: 2016-10-5 20:42

1-14-56110 发表于 2016-10-5 19:50
702全线进民主不就得了

民主地方不行，停俩车就顶到长江路上了。还有人家403和712也要停啊

作者: 1-14-56110 时间: 2016-10-5 21:10

联营801路发表于 2016-10-5 20:42
民主地方不行，停俩车就顶到长江路上了。还有人家403和712也要停啊

702可以上707后面，俩副头没那么多车

作者: 联营801路 时间: 2016-10-5 21:20

1-14-56110 发表于 2016-10-5 21:10
702可以上707后面，俩副头没那么多车

那就不明白集团为什么不动702了，难道因为客流不够？

作者: 联营801路 时间: 2016-10-5 21:23

1-14-56110 发表于 2016-10-5 21:10
702可以上707后面，俩副头没那么多车

那就不明白集团为什么不动702了，难道因为客流不够？

作者: 曲嘉睿 时间: 2016-10-5 22:08

联营801路发表于 2016-10-5 10:17
531哈，外地游客和务工人员从火车站去星海玩或者高新园区打工都首选531。因为站前只有531走中山路，剩下 ...

其实23和901也没远几步

作者: 曲嘉睿 时间: 2016-10-5 22:08

1-14-56110 发表于 2016-10-5 19:50
702全线进民主不就得了

够呛了那都是702以前的情况，哪能改回去

作者: led2059 时间: 2016-10-6 12:11
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作者: led2059 时间: 2016-10-6 12:13
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作者: 联营801路 时间: 2016-10-6 13:16

led2059 发表于 2016-10-6 12:11
524的申龙已经是旧车了，505不要。

那就没货了，还能再给505买新的？

作者: 联营801路 时间: 2016-10-6 13:18

led2059 发表于 2016-10-6 12:13
大连地铁1、2号线的二期开通后，531就该砍了

砍到不至于吧，配车可以减少，最好把站也减少点

作者: suobinde 时间: 2016-10-12 16:36
选项有误导性，我一个都不选。534和708存在多少年了，我知道的是从03年开始到现在就是这样，要取消早取消了，能存在，必有其合理性。再说，线路也不是完全重复，708要长一些，所以二七广场534有座，708没有。

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