公交迷网 - 巴士之家

标题: 电车转弯 [打印本页]

作者: 和平门外 时间: 2016-10-13 15:38
标题: 电车转弯
一直很好奇，就是当电车开到分岔路口时，会突然减速，然后没看到司机手上或者脚上有任何动作，电车的集电杆就会自动完成分流转向。这是如何实现的呢？

作者: megatop747 时间: 2016-10-13 15:52
司机会按个开关吧

作者: 北京地铁西郊线 时间: 2016-10-13 16:59
应该是左边有个按钮或者开关似的东西，从监视器里看到辫子头到了分叉的地方就按一下

作者: jhmap 时间: 2016-10-13 17:04
一种是手按电钮，一种是踩电门方式。北京是前者。

作者: 108 时间: 2016-10-13 17:25
以前右手边有一个钮好像，快到的时候按着就可以切了。

作者: 京华╰☆大财神 时间: 2016-10-13 19:03
车型不同。过分叉的时候需要分出去的时候会按个按钮
老120A应该都是在仪表盘右侧。新车也有。都要按的

作者: 366快车 时间: 2016-10-13 19:36
需要分线的线路先减速 5公司速度保持司机按下分线钮杆儿分到另一股。
分线钮在仪表台右侧，根据车型分线钮位置不一样。EK 二代尼分线钮在左手边手刹前头，105大号EK分线钮在右边

作者: 366快车 时间: 2016-10-13 19:37

jhmap 发表于 2016-10-13 17:04
一种是手按电钮，一种是踩电门方式。北京是前者。

电车叫“踩字儿”，管刹车叫“牵引”

作者: 366快车 时间: 2016-10-13 19:39
夏天用空调的时候，过分线之前必须把空调关了，或者踩一下左脚下面的白色盒子，空调临时断电用的。过分线不关空调，杆儿会被大电流吸到另一股造成错分

作者: sonata 时间: 2016-10-13 21:00
京一是踩，过岔会响闹铃。562是摁仪表台右侧按钮，过岔滴的响一声。没过去司机停车跳下来拉辫子再走。

作者: 云板丝弦 时间: 2016-10-13 21:02
想了半天，现在好像只有22路和38路，全程双方向不用进行分线操作吧？进场时除外

作者: 315425 时间: 2016-10-13 21:29
溜过是直线..牵引是分线.......

作者: 346 时间: 2016-10-13 22:30

云板丝弦发表于 2016-10-13 21:02
想了半天，现在好像只有22路和38路，全程双方向不用进行分线操作吧？进场时除外

38湾子路口要分的

作者: xtacty 时间: 2016-10-13 23:21

云板丝弦发表于 2016-10-13 21:02
想了半天，现在好像只有22路和38路，全程双方向不用进行分线操作吧？进场时除外

现在都被降杆代替了

作者: xtacty 时间: 2016-10-13 23:22
其实本贴标题“电车分线”更合适~

作者: 北京你早 时间: 2016-10-14 00:35
电阻调速是脚踩，叫用电，即分线的意思，调度员总站会拿喇叭喊某某车用电，司机会分线停另一股。

作者: 焦熘二子 时间: 2016-10-14 08:39
过弯线那会儿我们说的是“上边线要安全，小口号实指南。角度不够速度找，速度不够角度偏。”
过分线儿京一型是踩字儿，硅车就是BD562是按钮
电车所有涉及“字儿”的都是要减速的。当时的规定是过分线要踩二字儿也就是15公里左右的速度过。字儿相当于电车的档位，京一型一共11个字儿。踩字儿分踩开字儿和踩松字儿
如果走分线在减速后到分线跟前儿加电扳动分线的小舌头就过去了。这叫荡车。如果走正线减速后绝缘这时候脱线铃会响，靠惯性滑过分线，这叫溜车。

作者: LIYU1976 时间: 2016-10-14 11:36
这个讲的真明白，赞下

作者: 福田 时间: 2016-10-14 12:57
南方电车过分线还是脚踩的多

作者: 黄海31 时间: 2016-10-14 16:42
北京的分线技术特别落后国外是靠内外线差判断车是否转弯自动分线不要司机任何操作

欢迎光临公交迷网 - 巴士之家 (http://www.gongjiaomi.com/)