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标题: 16号线北段开通，哪些线路可以裁？ [打印本页]

作者: 从小坐3路 时间: 2016-10-22 14:15
标题: 16号线北段开通，哪些线路可以裁？
346改成西山农场--北安河？
330改成后沙峪--高里掌？
303改成西闸--屯佃？
449改成上地地铁--马连洼？

584撤销？

作者: 二手挖掘机 时间: 2016-10-22 14:49
后沙峪-高里掌……能设计出这样的线路一定得跪了……

330、346调一个去新地铁是大势所趋

303缩短没什么必要。区间设置好就行了

584缩短到北宫门、中关村还是可以的，全撤不显示

449还要服务永丰地区，中间改线的可能性大。

438、永丰通勤车估计要撤了。968拆分或部分调离园西路。设想过968从西北旺过拐弯去地铁站。365、963、570、333、123、108等应配合地铁站位置进行微调。

当然了，集团一定会为了找接驳车而扒车，新的快专也会出现。现有快专需要调整

作者: 泥马438 时间: 2016-10-22 17:44
346按你这么改线，北安河南安河温泉村周家巷就没有公交线路了。虽然那边在拆迁，但是确实还没拆完。
330的话，你很有设计线路的天赋，去集团面试吧，人家一看你真是人才啊。
303的话，我认为不是303就是512，再不然就是575。这三个上庄路缩短一个到地铁，或者是在高峰分别加地铁区间的可能性非常大。
449的话，你成功创造了一段有路无车的路段。虽然那一段客流确实不大，但是一撤了事。。你真的可以去集团应聘了。
584那个无力吐槽，不知道584和M16有什么关系，这俩线路唯一交集站是西苑，可以说就没什么关系。要是真想撤销584也至少等M16南边开了否则四号线西苑站将要阵亡。

作者: 泥马438 时间: 2016-10-22 17:45

二手挖掘机发表于 2016-10-22 14:49
后沙峪-高里掌……能设计出这样的线路一定得跪了……

330、346调一个去新地铁是大势所趋

这么说的话，建议330北延难缩。

作者: edwin 时间: 2016-10-22 17:50
449这么改还不如直接撤销好了

作者: 小飞~ 时间: 2016-10-22 18:08
真成现实了怎么办啊，出行会方便？

作者: 二手挖掘机 时间: 2016-10-22 18:48
方便不方便和集团有什么关系，钱挣到了就行。另外，后沙峪一般是顺义的那个……要把整个温阳路的人弄到地铁，330不能是简单的缩短，站位须细化到居民区。同时借机清理颐和园总站，还路于“群众”。

作者: JonasWang 时间: 2016-10-22 20:37
575最危险吧，544也悬…… 543和642估计是被截线的命

作者: 二手挖掘机 时间: 2016-10-22 20:44
575中间调整到地铁就行了。不用大动。543的服务对象根本与新地铁关系不大，去回龙观而不是换地铁的部分乘客应重视。544路可撤也可考虑天宫院模式。

作者: 泥马438 时间: 2016-10-22 20:51

JonasWang 发表于 2016-10-22 20:37
575最危险吧，544也悬…… 543和642估计是被截线的命

544应该很危险，客流走廊单调可用地铁代替。
575客流走廊略复杂，如果真截永丰地铁，那可以说集团真的是不看次要客流走廊了，只看最主要客流走廊的做法是很恶心的。575早高进有一个挺大的到丰滢路口的客流，那个M16代替起来难度比较大。
543的话说不好，客流特别大但是也特别复杂，如果要截，东边西边都得留下，因为M16覆盖不到北清路东段。所以也不太好截。
642的话，正在调研，不发表结论。

作者: 二手挖掘机 时间: 2016-10-22 21:01
642场站在五彩城和小营，只留西边不显示。但是可以考虑中间接驳，减少北清路重复，并作用路网。575如果集团要照嘛512支去理解，那就只看是否重复了。

作者: 从小坐3路 时间: 2016-10-22 21:09

泥马438 发表于 2016-10-22 17:44
346按你这么改线，北安河南安河温泉村周家巷就没有公交线路了。虽然那边在拆迁，但是确实还没拆完。
330的 ...

我换位思考，从集团的角度来考虑如何裁线。。。

作者: 二手挖掘机 时间: 2016-10-22 21:48
从集团的角度看宜在yy版内进行……接地铁是每一段都得有接的，不能光管地铁北边西边。633是留给地铁的最佳备用线路，只要自颐和山庄延到地铁就能起作用，前面好像没说。另外由于地铁的走向问题和特6改走专用道，原本走快速路的362，651也不得不面临撤出快速路的问题

作者: jack2005 时间: 2016-10-22 22:08
这里面的人不去集团的话，真是白瞎了那般天赋了啊

作者: saturn5319 时间: 2016-10-22 22:32
651感觉还好，客流构成和M16-M4关系不算太大，或许可以等M16南段开通再做调整，但是如果651 不变，330很可能会有动作，或许可以考虑和633联动调整，633可以由温泉直接接地铁，330东段改走颐和山庄接地铁。642本身乘客和接驳地铁没什么关系，当然如果bpt强行接驳则是另说。362感觉比较危险，可能集团会搬出509-特6-534方案直接灭之。

作者: 315425 时间: 2016-10-22 22:42

jack2005 发表于 2016-10-22 22:08
这里面的人不去集团的话，真是白瞎了那般天赋了啊

砍线杀手/ 你们好...

作者: jack2005 时间: 2016-10-22 23:49

315425 发表于 2016-10-22 22:42
砍线杀手/ 你们好...

我又不是喜欢砍线的主
我是比较推崇快线的主。
最近说642调整，我倒是更希望阳坊这里有个走G7-五环-万泉河路的快线进城。

作者: zhongv1979 时间: 2016-10-23 05:37
特6慢这种活动路障最该砍掉。我很疑惑高峰的时候一辆特6慢能挡住多少辆300快

作者: 联营801路 时间: 2016-10-23 09:40
584跟M16不算很重复，而且只开通了一期无法弥补584撤销的窟窿。况且过了西苑依然有很大需求

作者: X80415 时间: 2016-10-23 09:48
584这么搞还不如和332合并了

作者: edwin 时间: 2016-10-23 10:47

X80415 发表于 2016-10-23 09:48
584这么搞还不如和332合并了

颐和山庄—前门西，唔……

作者: 315425 时间: 2016-10-23 11:25

jack2005 发表于 2016-10-22 23:49
我又不是喜欢砍线的主
我是比较推崇快线的主。
最近说642调整，我倒是更希望阳坊这里有个走G7-五环-万 ...

开个玩笑...有专用道但快不起来...怎么吸引人弃车...

作者: 主路先行 时间: 2016-10-23 16:27

saturn5319 发表于 2016-10-22 22:32
651感觉还好，客流构成和M16-M4关系不算太大，或许可以等M16南段开通再做调整，但是如果651 不变，330很可 ...

362都撤，那还真是丧心病狂……
这次调五环外面线路才是重点。

作者: cs9299 时间: 2016-10-24 07:15
330和651估计得少一个~~~那个砖38有调整可能~~

作者: 二手挖掘机 时间: 2016-10-24 08:24
专38理应发展，那么多有路无车的路段等着呢……翠湖北路、环保园路（南段）等等

柳林村完全可以专38去651撤出去其他大场站

三环路减的车多，西外大街减的车少，集团万一想到公平正义了，结果不言而喻。362自然变为西二旗地铁-北宫门之类的。

颐和园和北宫门的几个车迟迟不进西苑枢纽，这次不借地铁调整，颐和园门口的整治工作恐不能开展……

作者: zhugehaichen 时间: 2016-10-24 10:24
如果年底开不了马连洼和肖家河的话~可能有些线路还暂时动不了~

作者: jysw 时间: 2016-10-24 14:09
真心觉得584跟16号线关系真的不大，客流量真心好的不要不要的

作者: jysw 时间: 2016-10-24 14:14
最应该把549撤了，换成单机高峰都有坐的线路居然神奇的天天拿18米跑

作者: bjmy 时间: 2016-10-24 14:17

泥马438 发表于 2016-10-22 17:44
346按你这么改线，北安河南安河温泉村周家巷就没有公交线路了。虽然那边在拆迁，但是确实还没拆完。
330的 ...

山后上班族估计奔地铁为主了，每天从国防大学开始堵让人受不了！633去西北旺地铁，346和330可以合并且走北清路，642和544可以合并去西二旗，384、584估计没有了。303和512平时客流不如330和346,575也用不着挤去安河桥了。
另外西苑站台上还有330、346等一堆山后车的牌子，16号线修好后这些车是不是被轰去西苑了？

作者: jysw 时间: 2016-10-24 14:26
本帖最后由 jysw 于 2016-10-24 14:29 编辑

我觉得633会不会进一步缩线？？？
“杨坨 633 地铁北安河站”甚至可以更夸张一点，383和633合并，撤销633，“大峪 383 地铁北安河站”

作者: ５０１ 时间: 2016-10-24 14:57
忍了五道口那么多年的438，这马上就解放了却要over。不如中途调整路由首末站不变，由永丰至农大西区后走农大南路、信息路、荷清路至林业大学恢复原线或者跟549合并

作者: cs9299 时间: 2016-10-25 10:56
为什么不裁968呢~那么长~在苏家坨附近做做文章不好吗

作者: rootr 时间: 2016-10-25 11:54
952、968尽快截吧，长得离谱了

作者: 泥马438 时间: 2016-10-25 12:04

jack2005 发表于 2016-10-22 23:49
我又不是喜欢砍线的主
我是比较推崇快线的主。
最近说642调整，我倒是更希望阳坊这里有个走G7-五环-万 ...

杨坊一地的客流不足以支撑这条线路。然而如果带上沙阳路的话，恐怕又不够快了

作者: 泥马438 时间: 2016-10-25 12:05

X80415 发表于 2016-10-23 09:48
584这么搞还不如和332合并了

你这是要变向恢复697吗。虽然差别还是很大

作者: jack2005 时间: 2016-10-25 12:39

泥马438 发表于 2016-10-25 12:04
杨坊一地的客流不足以支撑这条线路。然而如果带上沙阳路的话，恐怕又不够快了

走沙阳路上G7，也比642这么慢慢进城快吧

作者: edwin 时间: 2016-10-25 20:13

rootr 发表于 2016-10-25 11:54
952、968尽快截吧，长得离谱了

但是间隔好客流也不错啊，为啥要截？就算截，也得等16号线北段通了再说

作者: 先锋号 时间: 2016-10-25 21:05

５０１发表于 2016-10-24 14:57
忍了五道口那么多年的438，这马上就解放了却要over。不如中途调整路由首末站不变，由永丰至农大西区后走农 ...

549纯粹是截出来的残废线，到四通桥没必要，个人觉得和398合并就可以了，主要就是接送荷清路的乘客去五道口地铁。438永丰那边要撤出的话，也还得考虑林大进城的问题，粗暴截线可以考虑西直门一地铁清华东路西口。

作者: 二手挖掘机 时间: 2016-10-25 21:57
粗暴倒好了。就怕用375代替，再把392弄西直门北去。由于有五道口公交场站398会长期存在。合并困难。549倒不如走微循环路线，只到中关村。

作者: edwin 时间: 2016-10-25 22:02
粗暴截线也是城外留着，不可能城外不要留城里……不符合客流实际需求，而且现在中心城区都在精简线路，很多新开线路都在向外发散，因为四五环之外的人越来越多了

作者: 泥马438 时间: 2016-10-29 15:28

saturn5319 发表于 2016-10-22 22:32
651感觉还好，客流构成和M16-M4关系不算太大，或许可以等M16南段开通再做调整，但是如果651 不变，330很可 ...

362这走向还不错，如果客流下降建议换单机，不建议撤销

作者: 泥马438 时间: 2016-10-29 15:31

先锋号发表于 2016-10-25 21:05
549纯粹是截出来的残废线，到四通桥没必要，个人觉得和398合并就可以了，主要就是接送荷清路的乘客去五道 ...

恰恰相反，目前549客流较大的是五道口-中关园/中关村南/黄庄北这边。这个走向307间隔太大导致549客流不错。

作者: 泥马438 时间: 2016-10-29 15:32

cs9299 发表于 2016-10-24 07:15
330和651估计得少一个~~~那个砖38有调整可能~~

330建议北延南缩

作者: 泥马438 时间: 2016-10-29 15:34
本帖最后由泥马438 于 2016-10-29 15:37 编辑

二手挖掘机发表于 2016-10-24 08:24
专38理应发展，那么多有路无车的路段等着呢……翠湖北路、环保园路（南段）等等

柳林村完全可以专38去65 ...

651去其他大场站？比如去前沙把330赶走？
362按照你这么改就没什么意义了，代替线路509。现在由于西外大街没有地铁的缘故，所以确实不太好减线路。目前362承担了西外不小的出城重任。恐怕M16开通后这个走向的客流还是得362承担的。

作者: 泥马438 时间: 2016-10-29 15:36

bjmy 发表于 2016-10-24 14:17
山后上班族估计奔地铁为主了，每天从国防大学开始堵让人受不了！633去西北旺地铁，346和330可以合并且走 ...

根据我对早晚高峰的观察，如果西北旺出城不堵车的话，那么整个出城颐和园北宫门过后基本上就不会堵。进城反过来，如果西北旺进城堵车的话，那么西北旺过去到北宫门基本上就不会堵。

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