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标题: 设想新的无轨电车线路 [打印本页]

作者: deldelta 时间: 2016-10-24 00:08
标题: 设想新的无轨电车线路
始发站马栏广场，终到劳动公园。劳动公园方向经黄河路、友好街、五惠路、唐山街运行。马栏广场方向经唐山街、新开路、黄河路运行。

作者: deldelta 时间: 2016-10-24 00:11
本帖最后由 deldelta 于 2016-10-24 00:14 编辑

站点方面：

去往劳动公园方向到同庆街同101路共用，在百威年旁边设置青泥洼桥站（附521路站牌），终点劳动公园与406路同位置。

去往马栏广场，新设置唐山街（附701站牌）、人民广场（规划馆旁边），然后市政府至马栏广场同101路共用。

作者: deldelta 时间: 2016-10-24 00:16
不用建设新的线网，无线网区间车辆脱线行驶，在市政府站（马栏广场方向）设置自动抓杆设备，避免人工反复升杆。

作者: 公汽联营公司 时间: 2016-10-24 00:29
楼主搞出了旅顺公交的风格，开线排列组合化，这里暂时先不评论。

话说大连101换车多时，似乎还是没有更多地鼓励使用辅源，辅源只是作为特殊情况下（线网故障、超车、越站）使用，而非运营必须。
如果马栏广场环岛能常态化使用辅源，麻烦会小很多。

作者: sonicyy 时间: 2016-10-24 11:29
没什么用
与101基本重合，劳动公园去马兰广场，要么多走两步坐101，要么坐地铁，而且马兰广场的交通现状已经容不下再添加一路无轨电车了

作者: deldelta 时间: 2016-10-24 11:29

公汽联营公司发表于 2016-10-24 00:29
楼主搞出了旅顺公交的风格，开线排列组合化，这里暂时先不评论。

话说大连101换车多时，似乎还是没有更 ...

现在101用的青年和宇通基本上脱线跑个5、7公里很轻松，个人觉得不用白不用，这线路开出来客流量应该还不错。

作者: deldelta 时间: 2016-10-24 11:31

sonicyy 发表于 2016-10-24 11:29
没什么用
与101基本重合，劳动公园去马兰广场，要么多走两步坐101，要么坐地铁，而且马兰广场的交通现状已 ...

这走两步可不近啊，另外从唐山街往西安路走没有直达公交。

作者: sdj123 时间: 2016-10-24 11:39
brt等到车辆到期是不是可以考虑汽改电另外将来如果大船迁走的话是不是可以开通一条有轨从甘井子走钻石湾到港湾广场、东港的邮轮码头

作者: 老七 时间: 2016-10-24 12:22
哈哈，想法很好

作者: dcm 时间: 2016-10-24 12:32
应该学济南把快速公交变为无轨电车

作者: deldelta 时间: 2016-10-24 14:38

sdj123 发表于 2016-10-24 11:39
brt等到车辆到期是不是可以考虑汽改电另外将来如果大船迁走的话是不是可以开通一条有轨从甘井子走钻石湾 ...

10年内别想航母啥时候弄完才有可能

作者: 哇咔咔 时间: 2016-10-24 15:30

deldelta 发表于 2016-10-24 11:31
这走两步可不近啊，另外从唐山街往西安路走没有直达公交。

24路，505，离西安路还是挺近的

作者: sdj123 时间: 2016-10-24 21:03

deldelta 发表于 2016-10-24 14:38
10年内别想航母啥时候弄完才有可能

航母明年就下水了舰岛都快完事了

作者: sdj123 时间: 2016-10-24 21:03

deldelta 发表于 2016-10-24 14:38
10年内别想航母啥时候弄完才有可能

航母明年就下水了舰岛都快完事了而且应该不会再造001A型了江南不是开始造002了么

作者: deldelta 时间: 2016-10-24 21:37
本帖最后由 deldelta 于 2016-10-24 21:38 编辑

sdj123 发表于 2016-10-24 21:03
航母明年就下水了舰岛都快完事了

老兄舾装+各种其它工序，告诉您下水后得近5年。而且后续肯定还有，所以不要指望新厂那会搬迁。

作者: 赛尔号 时间: 2016-10-24 22:09
劳动公园到马栏广场708路完全可以解决，坐地铁也行

作者: deldelta 时间: 2016-10-24 22:44

赛尔号发表于 2016-10-24 22:09
劳动公园到马栏广场708路完全可以解决，坐地铁也行

根本不是那么回事，在劳动公园做708，您在开玩笑么

。

作者: deldelta 时间: 2016-10-24 22:53

赛尔号发表于 2016-10-24 22:09
劳动公园到马栏广场708路完全可以解决，坐地铁也行

不是那么回事，新线路终点站设在406希望广场终点站那，紧挨着劳动公园西门，加上又是始发站，您觉得乘客们去西安路或者马栏广场还会去做708么？

作者: 公汽联营公司 时间: 2016-10-25 00:35
本帖最后由公汽联营公司于 2016-10-25 00:41 编辑

deldelta 发表于 2016-10-24 22:44
根本不是那么回事，在劳动公园做708，您在开玩笑么。

劳动公园离708车站也并不远

我个人观点是，少数几条但车隔稳定的线路，比虽然线路很多、但每条线客流都不足，间接导致车隔不稳的旅顺公交模式要好很多。

即便以大连公交的高分担率，马栏地区能有708、534、101、505等多条进入青泥洼桥/火车站/劳动公园区域的常态化线路，再加上一条地铁，也已经算是十分丰富了，再开新线确实作用有限。

作者: 福田 时间: 2016-10-25 05:56
712路改电吧，全程坡道多很适合电车

作者: 曲嘉睿 时间: 2016-10-25 09:12

deldelta 发表于 2016-10-24 11:31
这走两步可不近啊，另外从唐山街往西安路走没有直达公交。

可以将24视为满足这个条件的线路

作者: 曲嘉睿 时间: 2016-10-25 09:14

公汽联营公司发表于 2016-10-25 00:35
劳动公园离708车站也并不远

我个人观点是，少数几条但车隔稳定的线路，比虽然线路很多、但每条线客 ...

不排除大连未来也有这个发展意向，省时省力，就是我们这种还需要坐车的比较麻烦

作者: 联营801路 时间: 2016-10-25 10:10

dcm 发表于 2016-10-24 12:32
应该学济南把快速公交变为无轨电车

大连困难。东联路桥下还有可能，周水子桥到友谊桥这段办不到，除非脱线跑到泡崖村，但这实在太长了
还有张前路上架网也比较难，到处都是超限的大车，线在那三天两头就得刮折一次

作者: 联营801路 时间: 2016-10-25 10:18

公汽联营公司发表于 2016-10-24 00:29
楼主搞出了旅顺公交的风格，开线排列组合化，这里暂时先不评论。

话说大连101换车多时，似乎还是没有更 ...

大连没有“罩”，降弓后还得司机下来挂。影响交通还危险所以不主张是对的。
但是换车后101在马栏调头依然不灵活，而且马栏出站过线网交叉点这段还是龟速影响交通。个人觉得101应该在兰玉街安个捕捉器。回程在马栏终点把辫子放下来，在兰玉街再通过捕捉器升回去

作者: CA6105SQ1 时间: 2016-10-25 19:09

福田发表于 2016-10-25 05:56
712路改电吧，全程坡道多很适合电车

可是电车的灵活性不高啊，当代公司到迎宾路那段弯道急，坡陡，道窄，错车都费劲，很难想象再架上满天线网能成什么样。

作者: 曲嘉睿 时间: 2016-10-25 20:06
现在政府把投入主要都放在地铁，现有的轨道能保住多少还很难说，新规划那就更是没多大可能。轨道要做成3号线的标准，就没有什么问题（个人感觉这个模式在本地好于地铁），至于101、201这样的轨道，确实是比较妨碍交通，能留住就已经是不容易了。

作者: asimpleday 时间: 2016-10-25 20:35

CA6105SQ1 发表于 2016-10-25 19:09
可是电车的灵活性不高啊，当代公司到迎宾路那段弯道急，坡陡，道窄，错车都费劲，很难想象再架上满天线网 ...

那倒不至于，瑞士就有很多这种路窄弯道多的山路，电车速度相当快的，私家车让公交先走，电车离了站，私家车根本追不上，而且是18米铰接

作者: 叮咣乱响的712 时间: 2016-10-25 23:15

CA6105SQ1 发表于 2016-10-25 19:09
可是电车的灵活性不高啊，当代公司到迎宾路那段弯道急，坡陡，道窄，错车都费劲，很难想象再架上满天线网 ...

错车问题都比较好说但有一点中南路通往棒棰岛宾馆很长一段和712共线假如变成电车也只有可能是脱轨跑

作者: suobinde 时间: 2016-10-26 09:02

deldelta 发表于 2016-10-24 11:31
这走两步可不近啊，另外从唐山街往西安路走没有直达公交。

我不知道你说的是唐山街、西安路具体的那个位置，
唐山街到西安路可以选择的线路有：
24路，步行330米；505，，步行360米。
这似乎已经是非常近的距离了，即便你说的无轨电车开通了，也未见得比这个更近。

作者: suobinde 时间: 2016-10-26 09:04

sdj123 发表于 2016-10-24 21:03
航母明年就下水了舰岛都快完事了而且应该不会再造001A型了江南不是开始造002了么

据我所知，航母应该是2018或者19年才完工。下水，只是航母建造的一个阶段，下水后还要继续，安装动力、电子、武器等系统。

作者: suobinde 时间: 2016-10-26 09:05

deldelta 发表于 2016-10-24 21:37
老兄舾装+各种其它工序，告诉您下水后得近5年。而且后续肯定还有，所以不要指望新厂那会搬迁。

5年的时间个人感觉中国速度用不上，19年应该能交付部队。

作者: deldelta 时间: 2016-10-26 09:24

suobinde 发表于 2016-10-26 09:05
5年的时间个人感觉中国速度用不上，19年应该能交付部队。

别太低估航母建造复杂程度，咱们是第一次造，指不定有啥问题呢。

作者: deldelta 时间: 2016-10-26 09:25
各位回到主题吧航母的事情已经偏题了

作者: suobinde 时间: 2016-10-26 09:58

deldelta 发表于 2016-10-26 09:24
别太低估航母建造复杂程度，咱们是第一次造，指不定有啥问题呢。

呵呵，低估航母建造的复杂程度？不好意思，我还真没那个资格。
我只是从以往的经历以及媒体报道中猜出来的而已。
航母纯粹制造虽然是第一次，但是改造辽宁舰的工程，也不比新造更简单多少。
航母建造分很多阶段，我了解的也不准确，但是大抵有分段建造、（也就是造船壳子零件），目前已经完工；安装工作按目前进度看，应该已经接近尾声。船壳子造完了，就可以下水，之后是舾装，安装动力系统、雷达、武器等。舾装完毕，出海海试，之后就可以交付海军了。
交付以后，还有很多工作要做，舰载机等各方面系统测试，之后才能形成战斗力。
按目前网上比较流行的说法，001A应该是12年开始立项，13年终正式动工，按8年工期计算，21年形成战斗力，那么应该是19年就要海试训练了。

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