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标题: 为什么有些线路的LCD显示牌与众不同？ [打印本页]

作者: cassano23 时间: 2009-2-10 11:25
标题: 为什么有些线路的LCD显示牌与众不同？
为什么有些线路的车外LCD显示牌与众不同，也就是说不是中间LCD红色字体，两侧显示首末站的显示。
比如K4的333内外环，355，393，398，632的线路号都是静态的LCD橙色字体，但首末站确实滚动的LCD橙色字体，还显示英文；
还有K6的58，311，325的线路号都是静态的LCD绿色字体，再有就是专线的808新来的两辆安凯三轴，显示线路号的LCD红色字体也与众不同，首末站也用的是LCD显示。为什么不能统一呢？

作者: alljtcc 时间: 2009-2-10 14:35
动态那种比较先进，大概是成本高吧。

作者: 城子大街南口 时间: 2009-2-10 15:02

错了，没有393，应该是392
undoing 发表于 2009-2-10 13:49

没有392有393吧

楼主说的第二种是插棍吧....

作者: likelives 时间: 2009-2-10 16:35
本帖最后由 likelives 于 2009-2-10 16:37 编辑

我说几点.
1\车上用的是LED,不是LCD;
2\"比如K4的333内外环，355，393，398，632的线路号都是静态的LCD橙色字体，但首末站确实滚动的LCD橙色字体，还显示英文；"
这种点阵式的显示器,目前都用的是动态扫描显示,每次显示一行,分16次才能显示完一屏;与车内的报站显示器一样,就像以前的CRT显示器一样是扫描.(CRT是每次显示一个点)
滚动字的原因是为了减少成本,就拿398为例,除了398路号外,至少还需要10个字的空间,如果滚动的话,可以只显示一部分字.
不过话说回来,这种东西用在这个地方的效果非常不好,可识别性非常低.老远开来一辆车,你很难分清是398还是355,远不如红色静态的效果好.398与393就更难分了.

作者: cassano23 时间: 2009-2-10 17:04
4# 城子大街南口
我说的第二种不是插棍的，就是那种静态的绿色LED字体，两侧没有首末站显示。663换车前也用过。

作者: blm9870 时间: 2009-2-10 17:05
392好像已经改插棍的了吧?
记得是和安宁庄场站那边什么试点有关系.那的车好像基本是这种黄色LCD显示.具体的想不起来了.

作者: 城子大街南口 时间: 2009-2-10 17:11

392好像已经改插棍的了吧?
记得是和安宁庄场站那边什么试点有关系.那的车好像基本是这种黄色LCD显示.具体的想不起来了.
blm9870 发表于 2009-2-10 17:05

392有LCD的

作者: 城子大街南口 时间: 2009-2-10 17:11

4# 城子大街南口
我说的第二种不是插棍的，就是那种静态的绿色LED字体，两侧没有首末站显示。663换车前也用过。
cassano23 发表于 2009-2-10 17:04

想起来了我也见过58路的那种

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