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标题: 2016年11月份南京公交新闻专用贴 [打印本页]

作者: 金陵人 时间: 2016-10-31 23:32
标题: 2016年11月份南京公交新闻专用贴
请将本月的公交新闻发到本主题贴中，分版内另开的新闻主题贴将一律删除，谢谢合作！

作者: 金陵人 时间: 2016-11-1 22:01
地铁3号线“大站快运”改在泰冯路发车柳州东路站早高峰拥挤得到缓解

　　从南京地铁运营公司了解到，11月1日早高峰7点至9点期间，南京地铁3号线江北段6个站点的进站客流与前一天（10月31日）同时段进站客流基本持平，总量仅增加了247人次，各车站运行总体稳定有序。其中，柳洲东路站进站客流增加166人次，增幅为0.7%；天润城站进站客流增加230人次，增幅为1.7%；其它部分车站进站客流略有减少。
　　11月1日早晨8点13分，经过调整运行方式的“大站快运”列车在泰冯路站空车开门载客后始发，及时疏散了泰冯路站站台的S8线换乘高峰客流，并有效缓解了天润城站及柳洲东路站站台的高峰时段候车客流压力。南京地铁运营公司运输管理部门负责人向记者介绍：从两天的早高峰数据分析来看，大桥封闭后3号线产生的实际客流增量与前期预测数据基本一致，11月1日高峰时段江北各站进站客流与10月31日基本相同，现场乘候车秩序良好，在地铁公司调整大站快运方式后，柳洲东路站台8:20左右的拥堵高峰得到一定缓解；同时，地铁方还将对客流数据持续监测分析，一旦发现客流大幅增量或高峰期前移等变化，将对3号线运行图的早高峰覆盖时间、大站快运时间进一步优化；此外，各车站将进一步加大早高峰疏导力度，在出入口、安检和刷卡进站的几个重点环节强化好人员引导，保持进站秩序不乱、客流走向有序，不发生客流对冲和拥堵。该负责人还提醒3号线江北段的乘客：早高峰的出行时间可适当提前，进站时听从现场地铁工作人员引导，有序排队通过安检后刷卡进站可以节约大家的出行时间。

作者: 金陵人 时间: 2016-11-2 13:06

12路公交车与南京长江大桥同龄

南京有一条专为外地游客观赏南京长江大桥而开通的公交线路，与大桥同龄。随着南京长江大桥公路桥封闭维修，前天，这条公交线路增加班次帮助大桥将过江的乘客进行分流。

1968年12月，南京长江大桥正式通车，每天大量的外地游客前来观赏南京长江大桥。为了让外地游客方便观赏大桥，南京公交公司专门开通一条通往长江大桥的公交线路。

这条通住长江大桥的12路公交车，从大桥公园开往南京西站，仅有6辆公交车，全程9公里，也是当时我市唯一一条为外地游客观赏南京长江大桥开通的公交线路。

曾任12路公交车队队长的陈雪如说，那时候大部分外地游客集中在下关火车站和下关4号码头。当时公交车有专人售票，乘务员在冬天不敢穿棉袄，车厢里挤得满满当当的，一趟车跑下来，夏天乘务员的衬衫能拧出水来，冬天内衣是湿了又干，干了又湿，很容易感冒。

12路公交车还经过南京肉类联合加工厂、金陵造船厂、南京毛纺厂等几个大型国营单位，职工上下班靠12路公交车出行。由于人多车少，有的乘客担心挤不上车而迟到，希望公交车司机行个方便从驾驶室的小门上车，将单位发的手套、毛巾、肥皂等劳保用品送给司机与乘务员以联络感情。

那时候道路上没有设立红绿灯，全部是人工指挥，执勤的交警与12路公交车驾驶员都很熟悉。有年轻的交警会让当班女司机驾驶的公交车优先通行，女司机向交警微笑给予回报。这还产生了几对交警与12路公交车女司机喜结良缘的故事。

现任12路公交车队队长的吕学连说，1986年，随着城市公共交通的发展，上班族与市民的出行选择线路多了，乘客的群体也发生了变化，特别是观看大桥的外地人明显减少，12路公交车的营运线路调整为三汊河农贸中心开往白云新寓，沿途经过学校、超市、医院，不再通往大桥公园，出行的主要群体是老人。

2015年3月，隶属于江南公交第五分公司的12路公交车营运线路再次调整，从白云新寓延伸到旭日景城，途经地铁3号线上元门站，全程10.4公里，主要是方便乘客换乘地铁3号线过江。

江南公交第五分公司相关负责人表示，大桥的封闭施工造成该条线客流量猛增。为了保证这条线路的畅通，前天，公司在现有的15辆车每天250班次的基础上，从其他线路调来公交车并增加60班次，使这条线的班次达到了310次，将一直延续到大桥维修结束，尽最大努力为市民出行提供保障。

现在12路公交车的乘客群体发生了变化，老年乘客居多。

作者: 金陵人 时间: 2016-11-5 21:03
六合区人大代表调研扬子公交六合公司

   11月1日中午，南京市六合区人民代表大会常务委员会委员李亚太、吴军在六合区交通局副局长叶方勇的陪同下调研扬子公交六合公司。
   李亚太、吴军委员一行先后来到扬子公交六合公司汽车二队、汽车三队、收银中心、公司修理厂、公交智能监控中心和职工之家进行实地考察。通过现场查看、听取汇报等形式详细了解了六合公司的工作开展情况。
   在随后的座谈会上，扬子公交六合公司常务副经理袁方将公司的运营情况、内控管理、成本归制等情况做了详细的说明。副经理李明锐汇报了公司近年来的发展情况、当前面临的困难以及下一步的发展规划。党总支副书记周燕对基层党建工作和校车队情况做了介绍。
委员们在听取了相关汇报后，对六合公司为本地区公交服务做出的贡献给予了充分肯定，尤其对近期圆满完成六合国际半程马拉松赛的接驳保供任务表示了赞赏。并表示将会把所反映的在场站建设和站牌管理等方面遇到的难题进行收集汇总并形成调研报告，积极协调，尽最大的努力予以支持。

作者: 金陵人 时间: 2016-11-7 12:25
南京地铁四号线历时近4年顺利通过项目工程验收

南京地铁四号线自2012年12月全面开工建设以来，经过全体建设者历时近4年的艰苦奋战，于2016年10月28日顺利通过了项目工程验收。南京市轨道站对本次验收依法予以监督。

南京地铁建设有限责任公司依据《城市轨道交通建设工程验收管理暂行办法》的规定，提前制定了验收方案，成立了验收委员会，抽查了桦墅站、仙林湖站、草场门站、鼓楼站、岗子村站、灵山站、青龙车辆段、紫金山北主变电所、灵山控制中心以及全线系统工程的实体质量，审阅了工程档案资料，并对相关参建单位进行了现场质询，讨论并形成了项目工程验收意见，一致同意南京地铁四号线通过项目工程验收。

地铁四号线项目工程验收组织得力、程序规范，得到了验收专家和有关领导的一致肯定。下一步，各参建单位还将按照验收委员会意见抓紧做好缓验项目的扫尾和验收，积极推进各类专项验收，并在试运行期间继续深化系统联调联试工作，确保工程能够如期进行竣工验收。

作者: 金陵人 时间: 2016-11-8 12:14
大桥封闭首周扬子公交过桥日均下降5万多人次

10月28日22点，南京长江大桥正式开始了为期27个月的封闭维修。记者今日（11月7日）从扬子公交获悉，大桥封闭的首周，扬子公交的过江线路的日均运营人次从封闭之前的16万人下降到了10.5万人左右。

总体概况：总量下降，乘客过江时间更久

据目前来看，大桥封闭的首周，扬子公交的过江线路的日均运营人次从封闭之前的16万人下降到了10.5万人左右。究其原因，大桥封闭后的刚性过江人群，即上下班的过江人群因为公交车过江时间增加而选择了地铁。就公交过江线路自身而言，由于里程的增加、隧道及沿途道路的拥堵，单边运营时间有所增加，早晚高峰尤为明显，以551为例，封闭前单边时间约为50分钟，封闭后增至80分钟左右，早晚高峰期间单边则需要近2个小时。

所属单位：高新公司调整最大，压力凸显

此次公交调整总共新增9条，停运12条、调整18条，扬子公交四家运营单位都有涉及，其中高新公司的调整幅度最大，承担了28条线路调整的重担，是此次封闭维修调整的绝对主力。如此调整的幅度在高新公司的历史上也是前所未有的，所带来的压力也是较大的。无论是机务维修、营运安排、车辆安全，还是在驾驶员的人员安排上，都遇到了不同程度的困难。而大桥的封闭给桥北地区的市民出行造成了不便，随之而来的投诉、建议、咨询数量都急速增长，部分市民对线路调整表示不理解，也给工作造成了一定的压力。

最难走的线路：驾驶员工作量大，不敢喝水

长江大桥封闭后，扬子公交部分线路因为调整，线路里程进一步增加。目前而言，六合公司的502路以单边54.8公里的里程为全公司最长线路；而高新公司的D17路，则因为要途径浦珠路、扬子江隧道、定淮门、广州路、珠江路等几个著名的拥堵点，也成为了公司“最堵线路”；同样状况的还有大厂公司的由扬子乙烯前往鼓楼的D2线。这三条线路，就算平峰行驶，单边时间都要用2个小时以上，早晚高峰期间3个小时稀松平常，甚至能达到4个多小时，在隧道开通的前两天，D17更是创下了3个单边11个小时的记录。由于线路过长，很多驾驶员为了避免在路上内急，甚至连水都不敢多喝，车队的早餐连粥都不敢准备；以往的晚班大概11点半就能结束，现在则要到12点甚至更晚，对驾驶员的体力和精力的消耗都极大。

作者: 金陵人 时间: 2016-11-8 13:20
南京首批市民获诚信身份证乘地铁公交享5折优惠

昨天下午，12位“诚实守信好市民”代表南京1.4万名好市民获颁“市民诚信卡”。现代快报记者了解到，持“市民诚信卡”乘地铁、公交可享5折优惠。同时，“2016·信任桥”南京诚信宣传月正式启动，启动仪式上宣布11月为南京诚信宣传月，今后每年，南京都将有一个月作为诚信宣传月。

诚实守信好市民包括四类人

诚信宣传月启动仪式上，12位“诚实守信好市民”代表获颁“市民诚信卡”。记者了解到，“市民诚信卡”已于11月1日起正式在南京公共交通领域施行。目前，首批纳入南京“诚实守信好市民”范围的1.4万人主要包括四类“好人”，具体为：各级劳模；造血干细胞捐献者、献血4000毫升以上的志愿者；慈善捐赠人士；市级以上见义勇为人员、道德模范等。

持有“市民诚信卡”乘坐公共汽车时，可以在成人卡基础上享受5折优惠，乘坐地铁时也享受5折优惠。在金陵图书馆还可以免押金办理读者证。

“市民诚信卡”试用期为一年，一年后，优惠范围还将逐步扩大到其他公共服务领域。此外，个人有失信记录或其担任主要领导职务的单位有较重或严重失信记录将取消优惠资格。

“市民诚信卡”无需另行办卡

市民如何确认自己是否符合办理“市民诚信卡”的条件？市民可向相关名单提供单位致电查询，比如曾获得劳模荣誉的，可以联系市总工会，也可在“我的南京”APP中“我的家园”板块查询个人信用信息。

四类人群中，什么样的慈善捐赠人士可获得“市民诚信卡”？

“具体为获得中华慈善奖、中华慈善贡献奖、江苏慈善奖的爱心人士，或5年内通过南京市慈善总会进行慈善捐赠累计金额达人民币10000元以上（以持有的江苏省捐赠专用收据上的捐赠金额为准）的爱心市民，可以通过南京市慈善总会申报市民诚信卡。”南京市文明办副主任彭振刚介绍，“市民诚信卡”指在普通市民卡的信息中加注个人信用信息，外观上并无不同。

作者: 金陵人 时间: 2016-11-8 21:45
南京公共交通行业抓冬运部署促安全工作落实

南京公共交通行业针对季节特点，抓好冬运工作部署和安全工作防范，全行业自11月20日起启动冬运准备工作，12月1日起全面实施。
南京地铁运营公司、公交企业和轮渡公司等公共客运企业，根据冬季市民出行时间相对集中、高峰出行的集中度提高、晚高峰时间后延等新特点，结合南京长江桥封闭后各过江通道客流量急增的实际，细化各过江通道运力保障方案和安全应急预案。
各运营单位成立了由主要领导负责的冬运工作领导小组，关注冬季气候及客流的变化情况，编制与之相适应的运营计划。地铁运营公司针对恶劣天气条件下大量地面公交客流涌入地铁的情况，着重关注换乘车站、客流集中车站客流时空分布特点，逐站调整运力组织方案，适时加大部分线路的运力配置。同时，做好地铁突发状况下的应急预案的完善及客流接驳工作。公交企业在保证主干线路运行的同时，兼顾支线线路的运行，确保线路高峰时段出车数不得少于本线路配车数的95%，强化南京长江大桥封闭后15条过江公交线路的运力配置，调配运力加强与地铁站点的衔接。轮渡公司针对长江大桥封闭后渡运航次增加的新情况，加大渡运频率，缩小间隔，挖掘船舶运载能力，减少客流积压。
各单位还积极落实企业安全主体责任，完善企业日常管理机制、考核机制，加强安全宣教，强化安全隐患排查、整改。冬运期间，各企业将加强与新闻媒体的沟通与联系，积极向社会做好宣传引导和解释说明。

作者: 金陵人 时间: 2016-11-10 20:58

厉害了！南京江北又添3条地铁长江将成南京“内河”

核心提示：新批复的3条地铁线路将极大的改善南京江北地区老百姓出行。未来五年，南京将强力推进江北新区开发建设，在过江通道的建设方面，未来一共规划建21条过江通道。

11月10日，国家发改委公布了对《关于上报南京市城市轨道交通第二期建设规划（2015-2020年）调整方案的请示》的批复，南京为江北新区建设报批的三条地铁线全部获批，4号线二期计划今年开工2020年建成，11号线一期和S8南延将于2017年开工。

该批复指出，为支持南京江北新区建设，落实城市公交优先发展战略，发挥轨道交通网络效益，构建综合交通运输体系，同意对南京市城市轨道交通第二期建设规划确定的建设任务及目标进行调整。鉴于2016年作为起始年，将规划期限确定为2016--2021年。同意新增4号线二期工程、11号线一期工程和S8线南延工程，线路总长度39.2公里。

新批复的3条地铁线路将极大的改善南京江北地区老百姓出行。未来五年，南京将强力推进江北新区开发建设，在过江通道的建设方面，未来一共规划建21条过江通道。南京人，特别是江北地区的南京人过江将更加便捷，最明显的是出行成本的降低、出行时间的减少。

回过头看，在1968年南京长江大桥建成通车之前，南京没有一条过江通道，江北地区的老百姓要过江，唯一的方式就是轮渡，效率十分低下，轮渡过江不仅费时，还经常受天气影响不能通行。1960年新中国举全国之力修建了南京长江大桥，至此南京才有了第一条快速过江通道。从那之后南京陆续修建了长江二桥、长江三桥、长江四桥、地铁3号线、地铁10号线、长江隧道、扬子江隧道、大胜关铁路桥等一共9条过江通道。

长江天堑的阻隔，不仅仅是交通的不便利，它直接造成了长江南北两岸的经济社会文化等各方面发展差距。长江以北成了南京城市发展的一块短板。早10多年前，南京提出要“跨江发展”，拉平江南江北发展差距。2015年，南京江北新区获国务院批复，江北新区开发跻身国家战略。江北要发展，江南江北要素必须要互通，但互通的前提是必须打破“交通瓶颈”。

据新华日报报道，南京工业大学房地产管理系主任吴翔华在接受采访时表示，要想发展江北新区，就需要打破南北之间长江的阻隔。虽然目前地铁、隧道，多个跨江大桥等均已开通，但是由于免费通道较少，隧道晚上封闭等，难以真正实现南北的无缝对接。他建议，在未来可以适时地取消部分线路的收费，这样一方面能够大大减轻目前长江大桥堵塞的情况，另一方面也能吸引更多的人口和产业流入江北板块，让跨江发展真正实现。

上海无疑是一份鲜活的榜样。1971年，松浦大桥建成，改写了黄浦江无大桥的历史。1991年、1993年、1995年、1997年，上海以平均每两年一座大桥的速度，相继建造了南浦大桥、杨浦大桥、奉浦大桥、徐浦大桥，卢浦大桥，此后上海还建造了多条过江地铁，便利的交通环境让浦东快速的发展。几十年的时间，浦东新区也一跃成为中国最有影响力的开发区。

展望南京21条过江通道，势必将给南京长江两岸带来巨大变化，未来的南京要拥抱长江，将长江变成“内河”，江南江北一体，齐头并进。

作者: 金陵人 时间: 2016-11-10 21:02
南京地铁新增12个“诚信借伞”车站市民可凭信用借伞

5月26日，南京地铁启动“诚信雨伞”活动，南京市民可在新街口等4个车站用自己的“信用”借伞，免交30元押金。经过近6个月的试行，南京地铁大数据分析，南京乘客还伞率高达93.3%，为此，自11月11日起南京地铁新增12个诚信雨伞车站，让更多的乘客体验信用借伞。
记者看到，此次新增的12个站点涉及现有线网全部线路，每条线都有车站参与活动，具体站点如下：

2号线：元通站、上海路站、西安门站、南大仙林站；

3号线：泰冯路站、鸡鸣寺站、夫子庙站、东大成贤学院站；

10号线：元通站、小行站；

机场线：禄口机场站；

宁天线：泰冯路站。

作者: 金陵人 时间: 2016-11-11 12:26

江北新区三条地铁线获批 4号线二期将开工2020年建成

国家发改委今天公布了对《关于上报南京市城市轨道交通第二期建设规划(2015-2020年)调整方案的请示》的批复，南京为江北新区建设报批的三条地铁线全部获批，4号线二期计划今年开工2020年建成，11号线一期和s8南延将于2017年开工。

该批复指出，为支持南京江北新区建设，落实城市公交优先发展战略，发挥轨道交通网络效益，构建综合交通运输体系，同意对南京市城市轨道交通第二期建设规划确定的建设任务及目标进行调整。鉴于2016年作为起始年，将规划期限确定为2016~2021年。同意新增4号线二期工程、11号线一期工程和S8线南延工程，线路总长度39.2公里。

4号线二期工程自龙江至珍珠泉站，线路长9.7公里，设站6座，投资78.95亿元，规划建设期为2016～2020年。11号线一期工程自马骡圩至浦州路站，线路长27公里，设站20座，投资181.71亿元，规划建设期为2017～2021年。S8线南延工程自泰山新村至大桥站，线路长2.5公里，设站2座，投资17.11亿元，规划建设期为2017～2020年。

预计到2021年，南京将形成11条运营线路、总长373公里的轨道交通网络。除上述调整外，原二期规划的其余批复内容不变。根据批复，南京地铁4号线二期、S8线南延均采用最高运行时速100公里的B型车，其中4号线二期采用6辆编组，S8线南延采用4辆编组；11号线一期采用最高运行时速80公里的A型车6辆编组。新增的三条线项目总投资为277.78亿元，其中资本金占20%，计55.56亿元，由南京市财政资金解决，资本金以外的资金以银行贷款为主，并辅以多元化融资。国家发改委还要求，结合南京市城市总体规划、江北新区规划，进一步落实调整新增项目的建设用地。深化研究4号线二期工程江心洲岛设置车站的可行性和必要性，确保工程建设和运营安全。

作者: 金陵人 时间: 2016-11-12 20:22

扬子公交开展冬运技能竞赛演练活动

为进一步强化员工防火防灾意识，提高应对突发情况的处置能力，夯实今冬安全营运基础，扬子公交于11月9日“全国消防日”组织所属四家运营子（分）公司、修理厂共180余名干部职工，在浦口公司南京软件园公交场站开展了“11.9消防日暨冬运演练技能竞赛”活动。市客运管理处副处长陈兆栋、市公交治安分局内保大队副大队长叶军、市车管所代表王泽其、公交集团副总经理韩学祥、扬子公交常务副总经理（主持工作）王辉、纪委书记兼工会主席葛松南、副总经理李远浒、副总经理葛唯奋出席了此次活动。
赛前，扬子公交安全总监陈学军做了简短动员，介绍了扬子公司自成立以来，先后举办了多场次突发事件演习演练，结合日常安全管理、教育、宣传、督查，初步形成的以“安”为核心特色的企业文化，提高了职工应急处理能力，做到临危不乱、处置妥善有效。
本次活动，分为演练技能竞赛和观摩实战两个环节。其中，竞赛环节包括：安装防滑链、80米障碍油盆灭火、车辆早例保三个项目。经过激烈角逐，来自六合公司的陈剑、葛强获得防滑链项目第1名；扬子修理厂万其获得80米障碍油盆灭火项目第1名；六合公司邹世峰获得车辆早例保项目第1名。演练观摩环节包括：校车遇突发情况时学生的紧急疏散、办公区域突发火灾时的人员紧急疏散、车辆行驶中突发火情时的应急处置、车辆行驶中遭遇恐怖袭击时的应急逃生和救援。四家运营子（分）公司一线驾乘人员和车队管理人员参加了演练。
活动结束后，公交集团副总经理韩学祥对此次活动的成功举办给予了充分肯定，对市客运管理处、市公交治安分局、市车管所的大力支持表示了感谢。他指出，扬子公交自组建以来，在公交集团的正确领导下，高度重视安全管理工作，并有着较为成熟的管理模式，形成了鲜明而富有成效的特点，各种以应对实战为目的的竞赛演练是其中的亮点之一，取得了优异的实际效果，希望扬子公交再接再励，面对大桥封堵隧道通行等运营新常态，为乘客提供更加安全可靠、更加舒适温馨的出行服务。

作者: 金陵人 时间: 2016-11-12 20:26

曹玉莉书记检查扬子公交浦口公司迎评工作

11月10日一早，公交集团党委书记曹玉莉带领党委工作部部长康国华、副部长沈家珍来到扬子公交浦口公司，就该公司迎接作风评议、全国文明城市创建工作情况进行现场检查。扬子公交党委书记刘锦春、副总经理李远浒及浦口公司领导班子成员陪同检查。
曹玉莉书记一行查看了浦口公司江浦客运站场区、车辆、修理厂和车队等管理秩序和卫生情况，了解了该公司迎接作风评议、全国文明城市创建工作的具体举措，并在员工休息室与一线驾乘人员进行了面对面的沟通交流，详细询问了职工早餐供应的质量、大桥封堵给员工的压力、当前运营安全管理的难点等关乎员工切身利益的问题。曹玉莉书记指出，无论何时，都应把员工的合法权益放在首位，通过具体的关心、关爱举措，把员工的思想疏导作为各级管理人员的重要工作。曹玉莉书记在充分肯定浦口公司各项工作取得的成绩的同时，强调这次到浦口公司是检查，但更多的是服务，要求扬子公交务必做到：一是重点工作要常抓，始终把安全管理作为所有工作的起点和重中之重；二是重心思想要明确，坚持把以人为本的理念贯穿全部工作，对乘客负责、对员工负责、对自己负责、对组织负责；三是重要环节要确保，不断促进各级管理人员各尽其职，共同完成迎评迎查各项任务。

作者: 金陵人 时间: 2016-11-12 20:28

省委组织部来到3路随家仓站调研“千组万支”工作落实情况

11月8日上午，省委组织部协调小组综合组组长、组织三处处长朱建华和市委组织部副部长施军等领导一行5人，在公交集团党委书记曹玉莉，公交集团副总经理、江南公交总经理张宏滨，江南公交纪委书记高晓玲及集团相关部门负责人陪同下，调研、检查、指导第一巴士公司汽车二队党支部“两学一做”工作情况。

督查组一行首先走进3路标准化站房，了解一线驾驶员生产生活情况。在站房食堂操作间里，公交集团党委书记曹玉莉向督查组简要介绍了集团今年推出的“免费早餐”惠民工程；在驾驶员休息室，朱处长与两位来自脑科医院的退休老党员进行了亲切交流，曹书记介绍到，两位老党员今年都是70高龄，但仍坚持每月一次到公交来为职工提供健康咨询服务，受到大家欢迎与尊敬。

在第一巴士公司汽车二队党员活动室，督查组从“氛围营造、学习记录”等方面，检查了“两学一做”的相关台账与8+X制度落实情况，党支部书记王军向督查组汇报了支部“党员联系卡”制度落实情况，介绍了支部围绕两学一做开展的助残等特色活动。

在整个调研座谈过程中，公交集团党书记曹玉莉向督查组汇报了集团党委通过“党委导学、部门督学、支部组学、领导带学、党员自学”的形式，把“两学一做”学习教育与党员常态化教育和企业改革发展稳定工作相结合，积极融入“公交都市”的创建；把唤醒党员意识，教育引导党员不忘初心，牢记宗旨作为学习教育的目的，坚持学深悟透，在各个岗位上争做合格党员；坚持问题导向，着力解决领导关注、职工关心、市民期盼的重点、难点、热点问题。公交集团党委与第一巴士公司汽车二队党支部所开展的一系列工作和取得的成绩，得到了督查组朱处长的认可。

督查组一行还参观了“劳模之家”、全国劳模韩国民“四员工作室”、“管敏倾听”——职工心理健康工作室及96155热线，并登上南京市劳模管金玲的公交车，查看了一线党员挂牌服务的情况，叮嘱党员要服务好市民。

作者: 金陵人 时间: 2016-11-17 21:05
你对地铁服务满意吗？请来打分

您对地铁安全与秩序情况打几分，哪一区域最要改善？您对地面及出入口导向指引满意吗？候车座椅方不方便？车站内和列车内的电视及播放内容您满意吗？记者昨日获悉，日前南京地铁集团正在地铁所有车站开展2016年度地铁乘客满意度调查，如果您有什么意见和建议，请来参加这项问卷调查。
南京地铁自2005年开通运营以来已11年，随着南京地铁网络化运营的不断深入，地铁已经成为南京城市交通的骨干线、主力军。据统计，2016年地铁日均客流超过220万人次，约占全市公共交通出行量的40%。
地铁的成长离不开广大市民的支持，地铁的服务质量也关系着广大市民出行的“幸福指数”和城市的文明形象。从即日起至11月28日，南京地铁集团委托中设设计集团股份有限公司开展2016年地铁乘客满意度调查，市民可以参与调查向地铁部门反映是否满意地铁的服务，调查方式分为网络调查和现场调查两种形式。市民可点击https：//www.wenjuan.com/s/vIfURb/填写问卷，也可在地铁站接受志愿者问卷采访调查。

作者: 金陵人 时间: 2016-11-19 20:24
扬子公交高新公司开展隧道行车应急演练

11月12日凌晨1点，扬子公交高新公司在扬子江隧道组织开展隧道内行车应急演练，该公司10条隧道通行线路近60名驾驶员代表及10余名各队管理人员参加了此次演练。扬子公司安交总监办陈学军等部门负责人指导并观摩此次演练活动。
此次演练，包括了车辆在隧道行驶中的抛锚处置、轻微事故处置、火情处置等项目，全体参演人员不仅实际演练了平日公司应急处置预案要求，更身临其境的体验了突发情况情境。为帮助员工掌握隧道安全设施的使用技能，公司还专门请来了隧道公司的有关人员，为驾驶员现场告知隧道内消防逃生设备的位置和使用方法。
演练活动结束时已近凌晨2点，但参演的员工精神饱满，大家认为此次的演练活动让他们受益匪浅，对隧道安全行车事项有了更深的了解，面对大桥封堵隧道通行的新常态，一定会牢记所学所练，并把通过此次演练得到的收获带回车队、带回线路和其他驾驶员共享、共学，为乘客提供更加安全可靠的出行服务。

作者: 金陵人 时间: 2016-11-19 20:28
江南公交以实际行动迎接省党代会

江苏省第十三次党代会将于11月18日至22日在南京举行。江南公交全体干部员工抖擞精神，自即日起，以“保安全、优服务、促和谐”为要求，以“人头、车头、站头”为重点，强化各项工作，以实际行动迎接省党代会。

各窗口单位，通过黑板报、“日朝向”、微信等多种形式加强宣传教育，强化一线人员安全行车、文明服务意识；合理组织运营生产，确保高峰出车与平峰间隔；在车辆卫生保洁上，运营部与保洁公司加强沟通，强调“一趟一清扫”，保证车内、车身环境整洁达标；并更换了近4000辆公交车上的宣传展板，向市民宣传社会主义核心价值观、乘车应急指南等内容；安全保卫部门以“四个不发生”为目标，层层落实安全生产责任，加强消防安全检查，加强重点地段现场管控，加大重点人头排查力度，并于每天下午15：30前向公司汇报当日安全生产工作情况，做好各类信息报送。

后勤保障单位以服务好外勤为重点，加大车辆安全检查与维保力度，加强用水用电安全隐患排查。江南公交机关本部还组织工作人员开展为期百天的线路安全行车督导检查，百余名管理干部每天三班到全市七个重点路段上的25处终点站、65处斑马线、25处交叉路口、10处公交专用道、25条线路上进行督导。公司领导班子成员分别前往各挂钩单位进行检查与指导。

11月16日下午，江南公交召开紧急会议，传达了公交集团部署省党代会期间和近期维稳安全的工作要求。总经理张宏滨强调各级要立即行动，以高度的政治敏锐性和责任感，将迎接省党代会、作风建设综合评议等各项工作有机结合起来，明确责任，落实到人，严格执行标准化工作各项要求，创造和谐社会氛围，以实际行动喜迎盛会。

作者: 金陵人 时间: 2016-11-25 21:04

南京十三五将建11条轨道线路"地下蛛网"显雏形

南京地铁首次在全线区间设置疏散平台。　

　　24日，工期长达四年多的南京四号线一期工程首度向媒体开放试乘。这条总投资超过200亿元、全长达33.75公里的地铁线路，是贯穿该市东西的主要干道，其建成运营意味着南京“地下网”再次加密，向规划中四通八达的“地下城”又迈进一步。

　　自1999年南京第一条地铁线路、一号线被批复立项建设以来，南京的轨道交通建设一直突飞猛进。截至2016年6月，17年来该市已建成、开通运营6条线路，总里程数225公里，每天搭载着两百多万城市居民在城市地下地上穿梭。南京的轨道交通里程数目前已经位列全国第四，仅次于北上广。

　　随着线路建设数量的增加，经验的累积和建设技术的提高，也让南京地铁成为新技术应用的舞台。

　　当天，南京地铁四号线工程管理处副经理朱红华向记者介绍，这条新地铁线率先运用了多项领先技术。“由于这条线路中途路过多处较大的山体，采用了断面矿山法建设隧道，隧道断面多达19种，其中最大断面宽23.3米，高15米，最大程度避免了地铁建设对山体景观的影响。”

投资超过200亿元的南京地铁四号线即将开通运营。　申冉摄投资超过200亿元的南京地铁四号线即将开通运营。

　　在试乘过程中，记者感受到了车行震动明显较小，据朱红华介绍，“南京地铁率先使用了最新研制的减振道岔技术。使得岔区震动与噪声大幅降低，在明显提高乘坐舒适度的同时，还提高了道岔钢轨稳定性、保证道岔工作可靠性。”

　　此外，南京地铁还首次在全线区间设置疏散平台，用预制钢筋混凝土平台板，通过支架支撑固定在隧道侧壁，高度与地铁列车车厢地板持平，宽度约0.6米，当列车在隧道中遇险停车时，列车侧门可全部打开，乘客一步就能踏上疏散平台，达到迅速疏散的目的。

　　“地铁发生事故，乘客不得不沿着铁轨逃生，这种在电影里经常出现的场景将不会出现在这条线路上。”朱红华说。

　　据南京地铁建设方负责人介绍，该市目前已有5条轨道交通线路在建；“十三五”期间，国家发改委共批复南京轨道交通线路11条(包括6条既有线路延长线)，建设总里程数195公里。

崭新的地铁线路内饰为紫色座位。

　　据今年国家发改委的批复，预计到2021年，南京将形成11条运营线路、总长373公里的轨道交通网络。“十三五”规划的地铁全部建成后，南京轨道交通网规模将突破500公里。而按照总体规划，南京的轨道交通线网将由25条线路构成，总里程超过900公里。

　　当天，该市地铁七号线的环评报告也已在网上公布，该条线路已明确将在明年开建，预计2021年6月建成，全线工程投资估算总额达3018588.41万元。

作者: 金陵人 时间: 2016-11-25 21:14

南京地铁启动冬季雪天运营保障

昨日从南京地铁获悉，针对冬季的地铁运营，地铁从20日起已启动降雪天气运营保障方案，陆续将防滑垫、草垫等除雪防寒物资布置在线网各站点和关键部位。针对大桥封闭维修期间，江北主要车站客流明显增长的情况，南京地铁及时关注气象预报，夜间安排专人驻守保障关键站点、设备。

据介绍，从11月20日起，南京地铁10余个专业部门实施轮值，在6条运营线路、9个基地以及关键变电所，分别设置了128个防寒扫雪保障点，夜间巡检保障关键设备。同时，11月21日、22日和23日夜间，每条线路均安排多列电客车进行夜间轧道，确保轨道线路畅通。121个车站的扫雪突击队员及时清扫各地铁站出入口和高架站台范围内积雪。

作者: 金陵人 时间: 2016-11-26 20:09

感恩节，幼儿园孩子为公交司机送去祝福

  11月24日上午9时，浦口区同心幼儿园的孩子们在老师和家长陪伴下来到扬子公交浦口公司位于江北新区研创园的公交总站，向公司汽车四队的驾驶员送上了亲手制作的感恩节贺卡和锦旗表达感谢，传递祝福。
  现场，汽车四队驾驶员带着孩子们登上公交车，为孩子们上了一堂精彩的乘车安全知识课，为孩子们表演了一场紧急灭火的实景演练。随后，孩子们向驾驶员们献上“敬业乐业、热心为民”的锦旗和各自制作的贺卡，亲手为驾驶员们佩戴“感谢有你，浦口公交与您同行”蓝丝带标贴，并为驾驶员们献唱了“我们心在一起”的童谣以感谢他们为市民出行带来的便利。
  在收到孩子们的心意之后，大家都非常开心，也表示一定不会辜负期望，以更优质的服务回报广大市民。

作者: 金陵人 时间: 2016-11-26 20:14
今冬第一场雪，扬子公交全力保障市民出行

11月23日，南京迎来了入冬的第一场雪。为保障市民出行，扬子公交7300余名职工以雪为令，为了保证车辆出行准点、安全，扬子公交安全部门立即启动了冬春运恶劣天气紧急预案，确保行车安全。公司领导党政主要领导前往各重要站头查看出车情况，了解雨雪天气的影响，慰问广大一线职工。
高新公司：完成轮渡接驳保障任务
23日早晨4点多钟，高新公司接到通知，由于温度下降，江面雾气较重，浦口轮渡从早5点首班就开始停航。公司运营部门立即按照事先制定好的轮渡码头乘客接驳应急预案展开支援，全力保障轮渡旅客安全出行。
公司运营部门从汽车七队583路调拨了2辆车于早晨5点准点赶赴现场实施接驳；5点15分，分别从569路、557路再次调拨了6辆车参与接驳；早晨7点浦口码头出现客流高峰，紧急调拨了2辆公交车到现场支援；上午10点45轮渡恢复通行，至中午12点再次通知停航，营运部门又从汽车四队抽调4辆公交车进行接驳。至此，扬子公交高新公司当日调拨车辆已达14辆，较好的完成了浦口码头停航后的接驳任务，没有造成任何人员积压。
针对近几天的特殊天气，高新公司力求做好应对一切可能出现的突发情况，公司各基层车队都组建了一支可以随时到位的突击队，全力保障码头乘客的接驳任务。
浦口公司：做好万全准备保障运营
伴随着第一场雪的到来，浦口公司的员工开始投入到忙碌的工作中，新成立的防滑链安装突击队严阵以待，各车队科室也安排管理人员前往各站点站头督导驾驶员安全行车。
在停车场区内，机务员、安全员紧张而认真做好车辆检修工作，及时清理车辆挡风玻璃、后视镜和车厢门处积雪，保证乘客上下车安全和行车安全。驾驶员也纷纷提前到岗，发动车辆预热，保证车厢内温度，给乘客提供温暖、舒适的乘车环境。
在车队站房，各基层车队车队管理人员也为早班驾驶员提供了热腾腾的早餐供应、为奋战在一线的驾驶员们送上了浓浓暖意。
六合公司：全力保证校车出行安全
今年的第一场雪牵动着六合校车队全体驾驶员的心，早上五点半不到，校车队所有管理人员分片区全部出动，抵达车辆停放点向第一班驾驶员开展面对面教育，陪同驾驶员清除车身积雪做好早例保，并实地查看线路，确保行车安全。在勘察中，车队人员发现竹镇地区雨雪较大，部分道路积雪较厚，影响行车安全，车队及时汇报公司，并与学校做好了沟通，推迟发车时间，确保校车的安全运营。
同时，六合公司针对区域内乡镇、农村道路复杂的情况，要求相关车队管理人员必须提前到岗，做好现场管控。635公交头班车发现8号码头站路面破损严重，雪天影响行驶，及时调整改道运行；镇村车队444路新程线桥面积雪较厚，工作人员勘查后向车队汇报。带工业盐至该路面抛洒，消除了道路通行隐患。
大厂公司：保证重点线路的准点出行
D2路作为大厂地区通往市区的重要线路，承担着大厂地区乘客上下班的交通任务，为了应对雨雪天气，大厂汽车二队管理人员放弃休息，自22日晚值班到次日凌晨，早晨5点全体管理人员准时到岗，铲除场地积雪，安管人员做好日朝向工作教育的同时，跟随D2路首班车上线运营，查看并反馈实时路况。
该公司安全员、调度员利用智能调度系统，第一时间掌握各条重点客流和通行信息，并通过智能调度系统发布“雨雪天气注意安全，保持车距”等信息，将各线路信息通过公司微信群进行发布，确保了信息的及时有效。
修理厂：确保冬春运物资供应充足
22、23日，扬子修理厂由厂领导带队组织安全管理人员对厂区冬运物资进行了再次检查，并对供应库房储备材料进行了盘点，保证各项物资供应材料供应及时、准确。
检查组分别从现场物资堆放的状态是否明确、分类摆放是否整齐、标识是否完整、卫生是否干净整洁、台帐是否规范真实、存储环境是否适合六方面进行了检查。检查过程中，检查组每到一处，均从细节入手，对发现的问题及时指出，提出有效的改进措施，同时将问题详细记录。
针对近期的恶劣天气，扬子修理厂将对冬运生产物资开展常态化检查，以督促管，确保公司各项冬运生产安全稳定进行。

作者: 金陵人 时间: 2016-11-28 20:30
移动4G网络全面覆盖南京地铁4号线

地铁4号线“阿紫”正式通车时间日益临近，南京移动已提前完成线路全线4G通信网络建设、调试和优化工作，通车后可为乘客提供优质的4G+ 通信网络服务，让乘客体验地铁里移动网络的“追风之旅”。

地铁4号线西起龙江，东至仙林湖，全长33.8公里，途径18座站。经测试，在4号线地铁站台和行驶的车厢内，移动4G测试平均速率达到38Mbps，地铁乘客通过手机在地铁内能享受飞速上网的乐趣。

据南京移动工作人员介绍，地铁4号线内新建60余台BBU室内分布系统，日服务客流量预计可达60万人次。南京移动网络建设人员克服了建设时间紧、任务重、工作量大、网络结构复杂等重重困难，在优良设计的前提下高效施工，依托精确化管理模式，在地铁试运行前提前完成全线的4G设备安装、调测和站点优化工作，按时保质保量完成了地铁4号线移动通信网络建设。后期，南京移动将根据地铁通信网络运营状况加以优化，竭力为乘客提供优质的移动通信网络体验。

据了解，此次地铁4号线通信网络建设，是以三家运营商共建共享的形式进行，避免了重复建设，实现2/4G网络不同频段同步推进。在地铁4号线、5号线以及宁和、宁高、宁溧城际线路等在建地铁线路中，南京移动正加紧4G网络

建设步伐，力求在线路建成时同步完成移动4G网络覆盖工程。据悉，投资总额近3亿元的南京4G地铁网络覆盖工程，不仅成为省内最大规模的地铁4G网，也跃居全国地铁4G网络覆盖规模前4名的城市行列。

作者: 金陵人 时间: 2016-11-28 20:45

大桥封闭满月 9万过江人半数改坐地铁

大桥封闭前后
各过江通道客流变化

大桥封闭后
原有客流去向分布

10月28日，陪伴南京市民近半个世纪的南京长江大桥正式封闭，开启了长达27个月的“闭关”维修。一个月以来，原先每天经大桥过江的9万市民都去哪了呢？江苏移动经过这1个月的数据积累推出最新的大数据报告显示，原来有一半的市民都改坐地铁了，另有1/3的人改走了扬子江隧道。
9万市民1个月来是这样过江的
据南京交通部门此前通报，近一年多时间以来，南京长江大桥上的过江市民平均每天达到9万左右，其中包括1-2万坐公交车出行的以及行人、非机动车。为配合此次大桥封闭维修，南京市采取了多项举措，保障过江通道畅通：地铁3号线加密班次至3分钟一班，过江公交转场至两条隧道，南京长江隧道自11月20日起改成了24小时全天候通行。
江苏移动大数据显示，自大桥封闭后，原有大桥客流有50%改以地铁方式过江，扬子江隧道分担了大桥原有客流量的33%。长江隧道则分担了13%的客流，二桥及轮渡分担了4%。
坐地铁最靠谱，5成人改乘地铁过江
昨晚11点多，在山西路附近与朋友小聚的江北市民郭峰急匆匆地叫了辆快车直奔中央门北的3号线小市地铁站，他算了算时间，赶上最后一班地铁问题不大，坐3站地铁到天润城站，下来再走不到1公里就可以到家。放在1个月前，他还是喜欢自己开车的，但是大桥封闭后，从他家往江南，若从扬子江隧道绕行，至少多绕七八公里，还不如坐地铁，出行时间又有保障。
江苏移动大数据显示，自大桥封闭后，各过江通道客流量均比之前有大幅提升，5成原大桥客流转向地铁后，地铁3号线过江客流日增长4.5万人次，最拥挤的柳州东路站客流量提升51%。
不过，江苏移动大数据也告诉我们，地铁3号线早晚高峰时间段没有明显变化，分别是早上7点-8点，晚上5点-7点，但是相较封闭前，早晚高峰期人流量分别提升了314%和144%。由于地铁公司缩短了早晚高峰的地铁发车时间间隔，所以总客流量增加的同时，拥挤程度倒也没有同比例上升。
扬子江隧道车流增3成，南线更拥堵
江苏移动大数据显示，作为距离南京长江大桥最近的过江通道，大桥封闭后，扬子江隧道车流提升32%。大桥封闭后，隧道公司和南京交管部门也采取了多项交通管理及优化措施，包括优化江南江北交通路网、改造瓶颈道路21处，拓宽重点路段，将浦东路口至珍珠南路路口由双向6车道改为双向8车道，增设公交专用道，在江北各主干道增设23块落地交通分流引导标志，将南京长江隧道改为24小时通行等等。从运行一个月的情况看，扬子江隧道两条过江通道中，南线也就是定淮门线在高峰时的拥堵情况比北线严重。尤其是早高峰定淮门进城方向，进出隧道往往会形成车辆积压。
与应天大街高架衔接的南京长江隧道，由于距南京长江大桥较远，分流过来的车辆相对没有扬子江隧道那么集中，日车流量上升约28%。江苏移动大数据显示，两隧道高峰时段客流量明显上涨，但早晚高峰时间段没有变化，都是7点-8点，晚上5点-6点。相较封闭前，扬子江隧道早晚高峰的客流量分别提升了218%和89%；长江隧道早晚高峰的客流量分别提升204%和78%。但是由于江北连接隧道的地面道路本身较为拥堵，所以出门还是要比过去提前半小时左右。
轮渡受天气影响大，冬季过江成问题
令人关注的是，原先骑自行车、电动车、摩托车从大桥过江的市民，他们当中有几千人继续选择了骑车过江，而目前的过江公路通道中，没有一个通道能让他们通过，轮渡成了他们过江的唯一依靠。
然而，轮渡过江受天气影响较大，上周一场大雪，轮渡直接停航。需要提醒市民的是，冬季大雾天气高发，轮渡过江的不稳定性正在上升，日常通勤骑车过江的市民不妨趁早考虑第二出行方案，遇恶劣天气也好提前选择其他方式过江。

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