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标题: 4号线全线贯通 [打印本页]

作者: 100 时间: 2009-2-10 13:37
标题: 4号线全线贯通
预计9月通车
去北京南站可就方便多了，不知还是不是全网两元

作者: 城子大街南口 时间: 2009-2-10 13:46
所长很高兴......

作者: 二手挖掘机 时间: 2009-2-10 14:15
当然是2元了，中关村的一部分线路车次压力能缓解一些。黄庄、西外大街那也能轻松一些。北宫门换330、346、331、634等的压力也许会加大。地铁送人的速度比公交车快多了。

作者: tjxuefeng 时间: 2009-2-10 15:07
比较独特的线路

作者: wzll7999 时间: 2009-2-10 15:11
谁知道将来10号线是环起来运行还是按一、二期分别往返运行。。。

作者: 二手挖掘机 时间: 2009-2-10 15:14
也许是绕几圈就回库换车。这一圈不短呢。

作者: alljtcc 时间: 2009-2-10 15:14
看来808抗不过今年了？

作者: 二手挖掘机 时间: 2009-2-10 15:20
不愿坐地铁也不愿换车的人也许会比较不乐意。如果撤销又能腾出来不少通道。

作者: 上善若水 时间: 2009-2-10 15:23
几乎和808完全重复

要是332延长了能接上22，还有690、826助阵，808必死无疑啊，空调都没了

作者: 100 时间: 2009-2-10 16:18

几乎和808完全重复
要是332延长了能接上22，还有690、826助阵，808必死无疑啊，空调都没了
上善若水发表于 2009-2-10 15:23

别这么说，那样的话44不早就该没了吗

作者: wzll7999 时间: 2009-2-10 16:21
本帖最后由 wzll7999 于 2009-2-10 16:23 编辑

808不至于取消吧要照此1、4 、44、300系列、302 都够取消的资格。7号线通了取消6、57 6号线通了取消 118

作者: 二手挖掘机 时间: 2009-2-10 16:28
那些是线路资格老，取消了意见大。电车就更不会了……808取消了现有运力不致严重吃紧。但是乘车不方便就没辙了。

作者: david9079 时间: 2009-2-10 17:08
不撤也会减少车次

作者: weisongpo 时间: 2009-2-10 17:18
不会取消的，还有价格因素呢，除非地铁一开通808天天空跑了。。。。
4号线也会暴挤吧。

作者: edwin 时间: 2009-2-10 18:23
四号线以后一定客流很大的，颐和园，圆明园，北大，清华，人大，中关村，白石桥，动物园，西外，新街口，西单，菜市口，北京南站……就没有人少的地方

作者: 雪中的过客 时间: 2009-2-10 19:58
西苑站在哪呢？一亩园的交通枢纽里面么？！～

作者: edwin 时间: 2009-2-10 20:26

西苑站在哪呢？一亩园的交通枢纽里面么？！～
雪中的过客发表于 2009-2-10 19:58

一亩园枢纽里有进站口，枢纽对面应该也有1、2个进站口（应该就是在现在围起来的工地里）

作者: sfog2008 时间: 2009-2-10 20:28
不错，以后去西单，新街口吃小吃方便多了！

作者: 城铁柳芳站 时间: 2009-2-10 20:38
期待啊！！

作者: 马各庄 时间: 2009-2-10 21:13
站还是太密，北大东门站和中关村站离得太近

作者: 马各庄 时间: 2009-2-10 21:14
1号线更难坐了……这样一来，2、4、5、10都和一号线相交…………

赶紧开6号线吧！

作者: 午饭 时间: 2009-2-10 22:33
城市公共交通轨道化的进程中，总会有一些牺牲
如果撤销808，也就是为了轨道交通事业的发展做出了贡献
没有什么可以不乐意的

作者: edwin 时间: 2009-2-10 22:37

城市公共交通轨道化的进程中，总会有一些牺牲
如果撤销808，也就是为了轨道交通事业的发展做出了贡献
没有什么可以不乐意的
午饭发表于 2009-2-10 22:33

808如果没了，那332不是更活不了了……（历史线路）

作者: 血虎帘子 时间: 2009-2-10 22:43
开M4所长高兴，撤808所长不高兴~干脆别动，维持现状

作者: 二手挖掘机 时间: 2009-2-10 22:46
要不换双层，搞纯观光也行。

想快的，想要车多的坐106、105去。

作者: K歌之王 时间: 2009-2-10 22:49
似乎4号线开通以后808就可以取消了。

作者: 二手挖掘机 时间: 2009-2-10 22:55
说了维持2元，但是持续到什么时候没说。不同意的话有本事撤资

作者: edwin 时间: 2009-2-10 22:57

开M4所长高兴，撤808所长不高兴~干脆别动，维持现状
血虎帘子发表于 2009-2-10 22:43

随意~

作者: edwin 时间: 2009-2-10 23:02

开M4所长高兴，撤808所长不高兴~干脆别动，维持现状
血虎帘子发表于 2009-2-10 22:43

随意~

作者: 二手挖掘机 时间: 2009-2-10 23:13
到时候进站口一堆吃早点的……

坐808就能大吃了……

作者: lonho100 时间: 2009-2-10 23:19
问下圆明园站在哪呢，是不是离清华西门公交车站很近呢？

作者: edwin 时间: 2009-2-10 23:49

问下圆明园站在哪呢，是不是离清华西门公交车站很近呢？
lonho100 发表于 2009-2-10 23:19

在圆明园南门西边200米左右，离清华西门还有点距离

作者: 二手挖掘机 时间: 2009-2-10 23:55
4号线下穿北大否？

作者: edwin 时间: 2009-2-11 00:00

4号线下穿北大否？
二手挖掘机发表于 2009-2-10 23:55

不穿，北大东门那站就在北大东门的门口，沿中关村北大街往北到清华西门，左转到圆明园（南门）站

作者: 482 时间: 2009-2-11 01:28
482会不会调整线路呀？？

作者: Otto 时间: 2009-2-11 08:40
808改单一吧嘿嘿还能保留点竞争力

作者: 683 时间: 2009-2-11 08:52
我觉得不能因为地铁修好了就撤公交。如果某天4号线出问题了，没有808的话，出行就非常不方便了。

作者: sakura 时间: 2009-2-11 09:22
为什么要撤808？如果在海淀桥北要去西单、前门怎么办，那站人也是相当多的。
再有从中关村南大街到新街口该怎么办？那么点路程，坐地铁，也太不值了。或者走到白石桥坐105？多麻烦啊。

作者: 二手挖掘机 时间: 2009-2-11 10:07
LD们才不管这个，弄成公交必须换车，大家就都坐地铁了。

其次是就是充分运用其他线路的运力。

作者: 鼟鼟鼟 时间: 2009-2-11 11:18
还是盼着大兴线开通！

作者: 649 时间: 2009-2-11 11:21

1号线更难坐了……这样一来，2、4、5、10都和一号线相交…………

赶紧开6号线吧！
马各庄发表于 2009-2-10 21:14

还有个八通线吧

作者: 嘉园三里北 时间: 2009-2-11 11:29
四号线角门西站下面是十号线二期。这站是换乘交汇站。

作者: 上善若水 时间: 2009-2-11 11:29
那808不撤也会换小车，来了900多部新车，808也算是中心城区线路了

332估计保持现状，那是白颐路上的BRT

，资格最老

作者: ed4avin 时间: 2009-2-11 11:31

几乎和808完全重复
要是332延长了能接上22，还有690、826助阵，808必死无疑啊，空调都没了
上善若水发表于 2009-2-10 15:23

完全重复≠必死，被改动可能免不了，但是路面交通还是有必要的，特别是如果4号线出现紧急情况，到时候就靠路面交通了，多一条完全重复的线路未尝不是坏事

作者: jinglan 时间: 2009-2-11 11:55
估计808不会被撤销。4号线开通之后，4号线就是主要运力，808起分流作用

作者: 高博 时间: 2009-2-11 13:01

那808不撤也会换小车，来了900多部新车，808也算是中心城区线路了
332估计保持现状，那是白颐路上的BRT，资格最老
上善若水发表于 2009-2-11 11:29

资历老不等于永远不动！341资历老不老...他可是南边最有历史的线路了吧...BRT一开不照样撤了吗...

作者: 二手挖掘机 时间: 2009-2-11 13:05
为的就是逼你坐BRT弄得，这种手段虽然比较“低级”，但是也忍了。想不换车去青云店，您就的花20min等926去……

作者: likelives 时间: 2009-2-11 17:46
是啊,地铁就要建在人多的地方,
人少的地方,不会建地铁的.

作者: 雪中的过客 时间: 2009-2-12 00:36

一亩园枢纽里有进站口，枢纽对面应该也有1、2个进站口（应该就是在现在围起来的工地里）
edwin 发表于 2009-2-10 20:26

一亩园那个交通枢纽国庆之前能完工？真的没戏吧？！～目前这个样子，太难了吧？！～

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