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标题: 13比亚迪上线 [打印本页]

作者: y1994827 时间: 2016-11-23 07:33
标题: 13比亚迪上线
刚才解放路看到一辆上班车5-3339

作者: thy771556 时间: 2016-11-23 08:56
403路404路13路比亚迪上线

作者: 曲嘉睿 时间: 2016-11-23 09:34
显然没有403，403的比亚迪都是其他线路上的车，或者是定位在中南路客运站的，没固定车

作者: thy771556 时间: 2016-11-23 09:39

曲嘉睿发表于 2016-11-23 09:34
显然没有403，403的比亚迪都是其他线路上的车，或者是定位在中南路客运站的，没固定车

然而早高峰出来一台。

作者: 暗影帝国大哥 时间: 2016-11-23 09:50

thy771556 发表于 2016-11-23 09:39
然而早高峰出来一台。

这也有可能是路试

作者: HFF6126GK15 时间: 2016-11-23 19:16
今天13晚高峰有一台CHEV2，加上一堆K9F，3333也在

作者: CA6105SQ1 时间: 2016-11-24 18:30
没人关注PHEV1N的去向么…

作者: 大连公交202 时间: 2016-11-24 18:42

CA6105SQ1 发表于 2016-11-24 18:30
没人关注PHEV1N的去向么…

这个车我私认为只能跑包车，车内的布局实在是太让人担忧，个人认为后山双人座还可以，前面的布局真的太NC，最好是左右全都是地铁座是最好的

作者: CA6105SQ1 时间: 2016-11-24 18:47
本帖最后由 CA6105SQ1 于 2016-11-24 18:49 编辑

大连公交202 发表于 2016-11-24 18:42
这个车我私认为只能跑包车，车内的布局实在是太让人担忧，个人认为后山双人座还可以，前面的布局真的太NC ...

左右地铁座是在学大客纯电的么…那样感觉并没有多载多少客。其实前面左侧如果是单排座也是可以接受的，大不了用这所谓12米车跑10米客流量的线路呗。不拆座的话太鸡肋。

作者: 大连公交202 时间: 2016-11-25 06:09

CA6105SQ1 发表于 2016-11-24 18:47
左右地铁座是在学大客纯电的么…那样感觉并没有多载多少客。其实前面左侧如果是单排座也是可以接受的，大 ...

理论上就应该拆座，学大客纯设计其实也是没办法中的办法

作者: led2059 时间: 2016-11-25 18:35
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作者: 联营801路 时间: 2016-11-25 19:22

大连公交202 发表于 2016-11-24 18:42
这个车我私认为只能跑包车，车内的布局实在是太让人担忧，个人认为后山双人座还可以，前面的布局真的太NC ...

不明白前轮kappa座为什么会成为一种趋势...

其实地铁座有利有弊吧，座位多是利，但老人小孩的把手却少了，不是很安全

作者: CA6105SQ1 时间: 2016-11-25 19:51

联营801路发表于 2016-11-25 19:22
不明白前轮kappa座为什么会成为一种趋势...

其实地铁座有利有弊吧，座位多是利，但老人小孩的把手却少 ...

参照6098-6107的座位布局，可以在地铁座中间加跟竖杆，至于前轮kappa座应该是受轮包的限制吧…

作者: 1-0241 时间: 2016-11-26 00:13

联营801路发表于 2016-11-25 19:22
不明白前轮kappa座为什么会成为一种趋势...

其实地铁座有利有弊吧，座位多是利，但老人小孩的把手却少 ...

背靠背是空气悬挂的必然影响，虽然座少了两个但是轮包体积事实上也减少了，其实站的人更多了

作者: 龙王塘 时间: 2016-11-26 07:20

CA6105SQ1 发表于 2016-11-24 18:30
没人关注PHEV1N的去向么…

回一分了

作者: 联营801路 时间: 2016-11-26 07:30

CA6105SQ1 发表于 2016-11-25 19:51
参照6098-6107的座位布局，可以在地铁座中间加跟竖杆，至于前轮kappa座应该是受轮包的限制吧…

还是感觉这种把法对小孩来说不是很方便

作者: 暗影帝国大哥 时间: 2016-11-26 11:39

CA6105SQ1 发表于 2016-11-24 18:30
没人关注PHEV1N的去向么…

个人猜测就是为跨海大桥公交巴士专线准备的吧

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