公交迷网 - 巴士之家

标题: 【长三角跨省公交运转——目录】 [打印本页]

作者: 甪端之鸣 时间: 2016-12-1 23:46
标题: 【长三角跨省公交运转——目录】
本帖最后由甪端之鸣于 2016-12-4 02:14 编辑

运转时间：2016年7月2日——2016年7月8日，共8天

本次运转路线起点南京市，终点新沂市草桥镇，途径江苏省11个地级市和上海市境内。运转路线总长度超过1400公里，需搭乘64趟公交车，纯运转时长64小时整。这是一次纯公交运转，所以在整个运转过程中本人只搭乘公交车。大部分公交车为公营城市公交或城际公交（价格较为便宜），极少部分公交为私人承包制（价格较贵）。

由于路线过长，图片较多，为了大家方便观看，本次运转游记将被分成7部分发表。详细细节如下：

1，南京-句容-金坛-常州武进：http://www.gongjiaomi.com/thread-1162835-1-1.htm
2，常州武进-无锡-苏州-昆山-上海（预留链接）
3，上海-崇明-海门-南通（预留链接）
4，南通-常熟滨江-张家港-江阴-靖江（预留链接）
5，靖江-如皋-海安（预留链接）
6，海安-姜堰-泰州-江都-扬州（预留链接）
7，扬州-高邮-宝应-淮安-淮阴-沭阳-新沂（预留链接）

部分公交在百度地图、8684等网址上没有记载。

我尽量用3-4天更完一部分，希望在2017年前把所有图片处理完并发表上来。

作者: 甪端之鸣 时间: 2016-12-1 23:54
本帖最后由甪端之鸣于 2016-12-2 00:01 编辑

江苏省大部分县级市（尤其是苏南城市）采用三级公交网络体系，即城市公交（1开头）、城乡公交（2开头）以及镇村公交（3开头）。城市公交运营范围位于市区内，城乡公交往返与市区与临近乡镇之间，而镇村公交则是由各个乡镇发往其各个下辖村，以及临近的乡镇。这种公交体系覆盖面广，可以使一个城市的公交覆盖率达到接近100%，也就是村村通公交。

当相邻的两个县/市之间没有公交往来时，我们可以从第一个城市的市中心乘坐城镇公交，换乘镇村公交到达第一个城市边界处的一个村庄，然后步行大约1公里到第二个城市边界的村庄，最后再乘坐公交到达第二个城市的市中心。

以下为本次运转的部分图片：

注：因为本次运转主要任务为赶路，时间紧迫，所以图片质量欠佳，请见谅（其实渣手机是造成渣图的主要原因

）。

作者: 甪端之鸣 时间: 2016-12-1 23:55
[attach]1527307[/attach]

[attach]1527308[/attach]

作者: 甪端之鸣 时间: 2016-12-1 23:56
[attach]1527309[/attach]

[attach]1527310[/attach]

作者: 甪端之鸣 时间: 2016-12-1 23:57
本帖最后由甪端之鸣于 2016-12-1 23:59 编辑

[attach]1527311[/attach]

[attach]1527312[/attach]

作者: 甪端之鸣 时间: 2016-12-1 23:58
[attach]1527313[/attach]

[attach]1527314[/attach]

作者: 甪端之鸣 时间: 2016-12-1 23:58
[attach]1527315[/attach]

[attach]1527316[/attach]

作者: 甪端之鸣 时间: 2016-12-2 00:02
---完---

详细信息将会在帖子里展现

作者: 暗影帝国大哥 时间: 2016-12-2 12:32
城际公交还有公营的？

作者: 甪端之鸣 时间: 2016-12-4 02:33

暗影帝国大哥发表于 2016-12-2 12:32
城际公交还有公营的？

长三角地区的城际公交多属于民营公司，所以我尽量乘坐城市公交往来各个城市。当我可以选择公营公交和私人承包的公交时我优先选择公营公交。公营公交>民营公司公交>私人承包责任制公交。

例如南京—句容有“宁句线”城际公交，该线路为民营，票价较贵，所以我宁可坐836路倒句容10路也不坐这车。

本人在运转中乘坐的公交多为公营的城市/城乡/镇村公交。

在北京境内，八方达的930、838、滦平兴隆丰宁各种班车也算是城际公交了，这些应该是公营的。

作者: 张铨之 时间: 2017-1-3 18:15
楼主，一个月了，还更新不？

作者: 张铨之 时间: 2017-1-11 18:46
楼主，楼主？ @甪端之鸣

欢迎光临公交迷网 - 巴士之家 (http://www.gongjiaomi.com/)