如今，市民前往海湖新区能够选择的线路有9路、31路、38路、63路等12条公交线路，这些线路几乎涵盖了整个海湖新区。“但在三年前却是另外、一幅光景。”市民张先生说，自己算是最早入住海湖新区的居民之一，那个时候进出海湖新区只能乘坐通往火车西站的5条公交专线，进出很不方便。“在车站等半个小时是常有的事。”
海湖新区公交线网的不断完善，只是近五年西宁公交线网调整优化的一个缩影。近五年来，西宁市已新开通、优化公交线路56条。目前全西宁市城市公交线路达到85条，公交车达1647辆。与2011年末相比，城市公交线路净增17条，运营车辆净增420辆，公交站点500米覆盖率提升29.9%，形成了普通公交、快速公交、夜班公交、高峰区间公交、定制公交、园区公交、旅游公交多种服务模式互为补充、相互衔接的城市公交运营格局。城市居民每万人拥有公交车16.2标台，在全国同层省会城市中处于前列。
如今，西宁公交已经实现了从单一“普通公交”运营模式向多元化运营模式的转变，多元化的公交运营服务体系满足了群众多样化的出行需求，市民出行有了更多选择。
从2012年起，西宁市政府开始投入资金，分批更换老旧车辆。
五年来，西宁市已新增、更新公交车辆1454辆。此外，在实现100%绿色天然气动力运行，减少车辆尾气排放的基础上，把“绿色发展”理念贯穿落实到城市公交发展的全过程，探索西宁公交可持续发展的新模式，积极推广应用“更环保、更节能、更安全、乘坐体验更舒适”的新能源公交车。2014年以来新投入插电式气电混合动力公交车212辆、纯电动公交车21辆。2016年底拟再投入纯电动公交车55辆。到今年底，新能源公交车占全部公交车的比例达17%。从2017年起更新(新增)的公交车辆将全部采用新能源公交车，通过运营车辆中新能源车辆的结构性调整，拓展城市公交的绿色发展空间，进一步改善人民群众的出行环境。
2012年以来，西宁市利用世行贷款、信息化建设、智能调度、绿色公交、IC卡升级等项目投资5360万元加大对“智能公交”的建设力度。今年起，互联网+公交已经开始走入市民的生活。“西宁掌上公交”系统已全面覆盖城市公交线路和湟中县城乡公交线路，乘客可通过手机网络登录“西宁掌上公交”系统，随时随地查阅全市公交线路车辆实时运行情况，选择合理的出行换乘方案，节约候车时间，提升了出行效率，实现了群众乘坐公交出行从盲目候车方式向自主选择高效换乘方式的新转变。通过“智能公交”建设的创新驱动，使公交服务更加人性化，吸引群众更多选择公交出行，为“畅通西宁”建设发挥了重要作用。
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