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标题: 517如果真改到四惠枢纽站该换铰接了吧 [打印本页]

作者: 化腐朽为绵掌 时间: 2016-12-18 13:52
标题: 517如果真改到四惠枢纽站该换铰接了吧
如题，517要是真改到四惠枢纽站的话，预估将是客流汹涌啊，肯定会超越农展馆时代的

作者: 联营801路 时间: 2016-12-18 14:38
客流上来是一定的，但能不能换铰接不好说。新客二本身铰接就不够，而且现在还要考虑替代大黄前、财神和一代皇后

作者: 化腐朽为绵掌 时间: 2016-12-18 15:06
现在就有很多人看690来了也不坐专等517的

作者: X80415 时间: 2016-12-18 15:25
估计417撤销下来的铰接会先紧着312，毕竟那客流真不是盖的，顺便求给402加点车
517客流虽然会增加，但是感觉也还在能用单机的程度

作者: 小飞~ 时间: 2016-12-18 15:41
我感觉517到四惠是为了今后缩短某条线路呢

作者: 泥马438 时间: 2016-12-18 15:57

X80415 发表于 2016-12-18 15:25
估计417撤销下来的铰接会先紧着312，毕竟那客流真不是盖的，顺便求给402加点车
517客流虽然会增加，但是感 ...

很抱歉的告诉您417的车很可能要给新417（650北段）使用。。。

作者: 687路 时间: 2016-12-18 16:28

小飞~ 发表于 2016-12-18 15:41
我感觉517到四惠是为了今后缩短某条线路呢

估计是581...

作者: 小飞~ 时间: 2016-12-18 16:37

687路发表于 2016-12-18 16:28
估计是581...

我猜测648要缩短

作者: tiantang5740 时间: 2016-12-18 17:48
表示417 用绿胶条下隐约看见是焦庄桥北-----大北窑

作者: 武夷花园342小庄 时间: 2016-12-18 22:53

X80415 发表于 2016-12-18 15:25
估计417撤销下来的铰接会先紧着312，毕竟那客流真不是盖的，顺便求给402加点车
517客流虽然会增加，但是感 ...

650的大京后、大黄后给312是必然的，417的小京后延长到焦庄桥北改个路号而已

作者: 京华╰☆大财神 时间: 2016-12-18 22:55

武夷花园342小庄发表于 2016-12-18 22:53
650的大京后、大黄后给312是必然的，417的小京后延长到焦庄桥北改个路号而已

不必然。南边193就用大京后。那俩金龙没错的话也是139的

作者: 运转王 时间: 2016-12-18 23:02
呵呵，这得看集团心情了，470进西红门后客流也不小，不也一直是6m吗？

作者: 京华╰☆大财神 时间: 2016-12-18 23:03

运转王发表于 2016-12-18 23:02
呵呵，这得看集团心情了，470进西红门后客流也不小，不也一直是6m吗？

那个实在是6米车没地打发，20多个呢，富丰桥那充电桩也不能浪费。高峰已经好几个一块发了

作者: 运转王 时间: 2016-12-18 23:08

京华╰☆大财神发表于 2016-12-18 23:03
那个实在是6米车没地打发，20多个呢，富丰桥那充电桩也不能浪费。高峰已经好几个一块发了

好几个一块发，每个车也就20多人，空间实在小，比社区电瓶车强不了多少，高峰时段还一堆区间，真是呵呵，这种车就应该给63这种路小人少的线路

作者: 京华╰☆大财神 时间: 2016-12-18 23:09

运转王发表于 2016-12-18 23:08
好几个一块发，每个车也就20多人，空间实在小，比社区电瓶车强不了多少，高峰时段还一堆区间，真是呵呵， ...

63过几年也用不了。63没人还是因为周围都拆迁了，现在楼起来一片了，将来63还是客流比较可观的

作者: 京华╰☆大财神 时间: 2016-12-18 23:10

运转王发表于 2016-12-18 23:08
好几个一块发，每个车也就20多人，空间实在小，比社区电瓶车强不了多少，高峰时段还一堆区间，真是呵呵， ...

63过几年也用不了。63没人还是因为周围都拆迁了，现在楼起来一片了，将来63还是客流比较可观的

作者: Teutonic.K 时间: 2016-12-19 09:46
首先假设小道消息是真的
会有那么大客流么？朝阳路去四惠这走向倒是有了，有多少人愿意跟着绕高碑店去。。。

作者: bianjibu 时间: 2016-12-19 10:39

X80415 发表于 2016-12-18 15:25
估计417撤销下来的铰接会先紧着312，毕竟那客流真不是盖的，顺便求给402加点车
517客流虽然会增加，但是感 ...

402现在最严重的不是缺车，是缺司机。堵车太厉害，吃饭都没功夫。

作者: 武夷花园342小庄 时间: 2016-12-19 10:40

京华╰☆大财神发表于 2016-12-18 22:55
不必然。南边193就用大京后。那俩金龙没错的话也是139的

要是定了的话，只能说650的大京后毁的也差不多了，我常坐650大京后老坏

作者: 联营801路 时间: 2016-12-19 12:03

武夷花园342小庄发表于 2016-12-18 22:53
650的大京后、大黄后给312是必然的，417的小京后延长到焦庄桥北改个路号而已

312只是晚高峰炸锅，而且新客二的有些线路比312更急着需要铰接。我个人感觉312用三轴或者小铰接就可以了，其实更希望312能换双层！312走两广路后可以考虑用双层了

作者: will 时间: 2016-12-21 13:03

X80415 发表于 2016-12-18 15:25
估计417撤销下来的铰接会先紧着312，毕竟那客流真不是盖的，顺便求给402加点车
517客流虽然会增加，但是感 ...

估计312不能用铰接，快速路

作者: will 时间: 2016-12-21 13:05

联营801路发表于 2016-12-19 12:03
312只是晚高峰炸锅，而且新客二的有些线路比312更急着需要铰接。我个人感觉312用三轴或者小铰接就可以了 ...

312应该是临时的，以后肯定走广渠路辅路，主路走快速公交

作者: 二手挖掘机 时间: 2016-12-21 14:45
快速路死扣的话能用通道。

万泉寺南里和万泉寺出租车公司好像还没拆吧……是不是开个大间隔临线凑合一下……

648的问题这么时间未能解决也是奇葩了……

作者: 化腐朽为绵掌 时间: 2016-12-21 15:33
今天看见517已贴纸

作者: 年轻大佛爷 时间: 2016-12-21 15:53
617下来的铰接应该会给新650用，意思就是说28根648的车应该会活到明年了

作者: 武夷花园342小庄 时间: 2016-12-21 16:40

年轻大佛爷发表于 2016-12-21 15:53
617下来的铰接应该会给新650用，意思就是说28根648的车应该会活到明年了

是417，本身就是417延长改叫650

作者: 武夷花园342小庄 时间: 2016-12-21 16:44
517到四惠，好像官网也没打算撤506，现在四惠枢纽506、517跟两条648区间似的了

作者: 联营801路 时间: 2016-12-21 17:52

武夷花园342小庄发表于 2016-12-21 16:44
517到四惠，好像官网也没打算撤506，现在四惠枢纽506、517跟两条648区间似的了

集团这么整挺有意思，这下四惠枢纽出来纵向东四环、兴隆、双桥路都有上朝阳路的车。506是很难动的，不过改517后648就危险了。而且648现在白天也不好好发进市内的车，估计破罐子破摔了

作者: 大郊亭 时间: 2016-12-24 02:47
希望605能撤出四惠那么多车都去四惠熬粥玩啊

作者: 许愿树 时间: 2016-12-24 03:06
可以换电双层OR12米单机

作者: 福田 时间: 2016-12-24 07:50
517的车已经换了新首末站名

作者: 化腐朽为绵掌 时间: 2016-12-24 10:04
517加了一些单机黄海

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