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标题: 【宇通年】好运巴士H10到货 [打印本页]

作者: LCK6890G-3 时间: 2016-12-21 19:46
标题: 【宇通年】好运巴士H10到货
本帖最后由 LCK6890G-3 于 2016-12-21 20:14 编辑

一共70部，插电混联，10.5米钢板，二级踏步，睿控+玉柴

作者: 唯唯独尊 时间: 2016-12-21 20:49
70台要都上线运行了那hbt的班次很可观了

作者: 济南公交6路 时间: 2016-12-21 20:54
在哪拍的？

作者: 皮尔洛 时间: 2016-12-21 21:52
公交这边该来点10.5米的宇通了，8米的真是看够了

作者: LCK6890G-3 时间: 2016-12-21 21:58

唯唯独尊发表于 2016-12-21 20:49
70台要都上线运行了那hbt的班次很可观了

还有开新线路用的呢

作者: LCK6890G-3 时间: 2016-12-21 21:59

济南公交6路发表于 2016-12-21 20:54
在哪拍的？

hbt西站场站

作者: xiaochong85 时间: 2016-12-21 22:00
这应该是济南西站附近拍的吧？不知道又会开通什么线路？

作者: LCK6890G-3 时间: 2016-12-21 22:03

xiaochong85 发表于 2016-12-21 22:00
这应该是济南西站附近拍的吧？不知道又会开通什么线路？

近期拿一部分加密hbt现有线路

作者: 皮尔洛 时间: 2016-12-21 22:05
这车是插电油混的吗

作者: LCK6890G-3 时间: 2016-12-21 22:21

皮尔洛发表于 2016-12-21 22:05
这车是插电油混的吗

插电柴油混联

作者: hint10055 时间: 2016-12-22 00:03
HBT如果把专业大站快车做好，前景真的不可限量，也倒逼济南公交提升，把那些2字头高峰线加班次，最好改成常态化开行。话说济南的长途汽车站也该加强互联互通了

作者: LCK6890G-3 时间: 2016-12-22 00:13

hint10055 发表于 2016-12-22 00:03
HBT如果把专业大站快车做好，前景真的不可限量，也倒逼济南公交提升，把那些2字头高峰线加班次，最好改成常 ...

大站快车并不是HBT的线路定位只不过是因为线路太长

作者: hint10055 时间: 2016-12-22 00:18

LCK6890G-3 发表于 2016-12-22 00:13
大站快车并不是HBT的线路定位只不过是因为线路太长

真能好好做长线快车也可以在竞争中取得优势，目前济南公交的车还是太慢，特别是3字头车普遍大间隔，反正我坚决支持HBT，毕竟济南东西跨度这么大，地铁一时半会起不来，不大力发展大站快车真的没前途

作者: 济南阳光 时间: 2016-12-22 08:43
真搞不清楚3字头的大间隔是为什么，不如分段计费上车下车刷卡照顾市区乘客，改成哪怕15分一班的常规线路也好啊。

作者: LCK6890G-3 时间: 2016-12-22 09:33

济南阳光发表于 2016-12-22 08:43
真搞不清楚3字头的大间隔是为什么，不如分段计费上车下车刷卡照顾市区乘客，改成哪怕15分一班的常规线路 ...

线路定位就是郊区线路，服务半径里没有短途

作者: 公共交通 时间: 2016-12-22 18:55
这个涂装我喜欢

作者: hint10055 时间: 2016-12-22 20:58

LCK6890G-3 发表于 2016-12-22 09:33
线路定位就是郊区线路，服务半径里没有短途

都是郊区线路，为什么10路支线比322班次多，末班车时间更晚？317比99、106这些线路都短，为什么间隔普遍大于30分钟？这些线路怎么解释？

作者: hint10055 时间: 2016-12-22 21:03
济南本就是东西长南北短，特别是向东发展更是未来大趋势，唐冶、孙村都是作为未来增长极规划的，连一趟发车间隔有保证的公交车都没有，也怪不得洪家楼场站附近天天都有黑车喊着“英才学院”“体育学院”。甚至在省体育中心我还见过有黑车党手持“K301”，是不是太讽刺了？

作者: LCK6890G-3 时间: 2016-12-23 00:41
本帖最后由 LCK6890G-3 于 2016-12-23 00:45 编辑

hint10055 发表于 2016-12-22 20:58
都是郊区线路，为什么10路支线比322班次多，末班车时间更晚？317比99、106这些线路都短，为什么间隔普遍 ...

线路定位根客流大小没什么关系根客流群体有关系。北京919多长时间一班车？313多长时间一班车？

作者: LCK6890G-3 时间: 2016-12-23 00:42
本帖最后由 LCK6890G-3 于 2016-12-23 00:46 编辑

hint10055 发表于 2016-12-22 21:03
济南本就是东西长南北短，特别是向东发展更是未来大趋势，唐冶、孙村都是作为未来增长极规划的，连一趟发车 ...

未来人多现在就应该把线路调整成未来模式吗？那现在的线路是不是应该开始实施缩地铁站了
现在唐冶115 163已经很方便了

至于黑车那事儿，还是拿北京的例子，877这种坐满就走的车的德胜门附近不也一堆黑车吗

作者: qyn734 时间: 2016-12-23 11:59
钢板差评.............

作者: qyn734 时间: 2016-12-23 12:00
票价降一降就好了，另外如果能和济南公交卡互通就更好了，例如青岛还有琴岛通呢

作者: hint10055 时间: 2016-12-25 21:54

qyn734 发表于 2016-12-23 12:00
票价降一降就好了，另外如果能和济南公交卡互通就更好了，例如青岛还有琴岛通呢

HBT可以直接刷芯片卡，上银联官网上看看哪些银行支持小额免密支付。还有银联云闪付支持哪些银行卡，用NFC手机还可以刷卡乘HBT

作者: 豆豆2015 时间: 2016-12-25 22:01

hint10055 发表于 2016-12-22 21:03
济南本就是东西长南北短，特别是向东发展更是未来大趋势，唐冶、孙村都是作为未来增长极规划的，连一趟发车 ...

章丘区也是未来趋势，只不过现在很多问题没有处理好

作者: 豆豆2015 时间: 2016-12-25 22:03

hint10055 发表于 2016-12-22 21:03
济南本就是东西长南北短，特别是向东发展更是未来大趋势，唐冶、孙村都是作为未来增长极规划的，连一趟发车 ...

不能这么说，那个燕山立交桥照样天天喊商职，城建，济职的有吗

作者: 豆豆2015 时间: 2016-12-25 22:04

济南阳光发表于 2016-12-22 08:43
真搞不清楚3字头的大间隔是为什么，不如分段计费上车下车刷卡照顾市区乘客，改成哪怕15分一班的常规线路 ...

3字头的线路缺车

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