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标题: 为何保留快速专线98路和公交902路两条差不多的重复线路？ [打印本页]

作者: doubwing 时间: 2016-12-30 16:29
标题: 为何保留快速专线98路和公交902路两条差不多的重复线路？
为何保留快速专线98路和公交902路两条差不多的重复线路？

作者: edwin 时间: 2016-12-30 16:40
可以参考27和快专49

作者: 绿色喵星人 时间: 2016-12-30 19:27
536和kz8也同时存在啊

作者: 二手挖掘机 时间: 2016-12-30 22:12
快专98明显比902快。

下一班车赶地铁不知道地铁走了多少班了……

快专8和536还是有差异的，前者针对性弄得好

快专49和27相比就是闲的没事凑数的……不停的那些站相对省下的时间没有意义。全电车就他最轻松……一天乘客超过100人了吗？
地兴居没站，是不是和冶金大院有仇？

快专47和526几乎也一样，但是速度不是一个级别的，乘客不用再和快速公交去较劲了，效果也还好

快专必须得至少有一个优势值得乘客掏钱。多种优势结合或是纯垄断必然客流好。但是纵观150条快专，能做到多重优势和纯垄断的应该还是少数

作者: 之类猪耳 时间: 2016-12-30 22:31
148有几种优势？

作者: 二手挖掘机 时间: 2016-12-30 23:06
专车专座的优势……

令乘客有一种不和你们这些挤300的老土为伍的心理优势……从六里桥到花园桥都要坐快专，倍儿有面子……

148用什么车还没见过呢……142倒是见过几次，老旧Z3跑的……

作者: 天桥35大郊亭桥 时间: 2016-12-30 23:48
148好像是青年

作者: 北京地铁西郊线 时间: 2016-12-31 09:16

二手挖掘机发表于 2016-12-30 23:06
专车专座的优势……令乘客有一种不和你们这些挤300的老土为伍的心理优势……从六里桥到花园桥都要坐快 ...

想起了当年不坐300坐830的。。。

作者: 二手挖掘机 时间: 2017-1-3 11:22
830和300舒适度明显差别……现在您就这个青年、Z3啥的，有啥明显区别呢……

纯三环路这几个政策产物能扛过年吗……

作者: 419 时间: 2017-1-3 11:41
专88作为567区间快车天天拉椅子都没说什么呢

作者: wsyh2008 时间: 2017-1-5 13:10
拉一个人相当于三个人的钱，值了

作者: 联营801路 时间: 2017-1-5 17:40
为的是晚高峰给你更多选择，比如815、815快、快专20

你要不想挤不想排队就多花钱坐抢钱专。这个出发点最初的是好的，就跟头等舱似的，我不想遭罪我宁愿多花钱，谁成想现在这事变味了...

作者: 咖啡可乐 时间: 2017-1-6 00:30
同样块砖25每班都不超过5个乘客，真是被块砖6鄙视死。25加加班次延到杜家坎是不是会好点。其实我挺喜欢块25的走向就是间隔一小时与其特意等不如坐951到槐南走到地铁

作者: 六角鱼 时间: 2017-1-6 08:53
一个给穷人的，一个给上班的

作者: 泥马438 时间: 2017-1-14 19:46
KZ98在地铁开通前上座率差不多百分之60，现在差不多百分之40多。

作者: 运转王 时间: 2017-1-14 20:46

二手挖掘机发表于 2016-12-30 23:06
专车专座的优势……令乘客有一种不和你们这些挤300的老土为伍的心理优势……从六里桥到花园桥都要坐快 ...

坐N2，Z3，没觉得有面子

作者: 林萃路公交迷 时间: 2017-1-15 23:22
不是一种类型的线路啊

作者: bjmy 时间: 2017-1-16 09:25

六角鱼发表于 2017-1-6 08:53
一个给穷人的，一个给上班的

说明还是穷人多吗，大部分砖都在运椅子。

作者: bjmy 时间: 2017-1-16 09:26

六角鱼发表于 2017-1-6 08:53
一个给穷人的，一个给上班的

说明还是穷人多吗，大部分砖都在运椅子。

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