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标题: 公交港湾谁来建设？-公交公司拒开路线的理由 [打印本页]

作者: realray 时间: 2017-1-10 12:31
标题: 公交港湾谁来建设？-公交公司拒开路线的理由
问的是963、392和448延长或者绕行回龙观新村地区，公交公司的答复是“没有公交港湾，所以暂不具备条件”。
所以，问题是“公交港湾谁来建设？乘客等车的站台谁来建设？”
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963路何时延伸进回龙观新村地区？

时间：2016-12-26

有关部门负责人，你好。我是回龙观新村地区（也称回龙观1818社区）的居民，该地区方圆5平方公里，人口约5万人。该地区有回龙观新村回迁房、西城区安置房和金域华府小区。该地区一直没有常设公交线路（除了几个专线车外），人民群众出行很困难。2015年8月，BTV财经频道首经帮帮忙栏目关注了该地区的公交出行问题，并且请公交集团的负责人现场实地调研，当时说的是963延长至该地区。但是后来又说因为无公交场站和限高杆的问题搁置。目前，该地区的公交场站（金域华府东）已经建成并移交，另外限高杆已经拆除，且该地区已经大力整顿道路，已经无乱停乱放了。明天（12月27日）蔡市长也将视察该地区，主要是关注西城区外迁安置的配套问题，其中也包括公交出行。在这里想问一下公交集团什么时候才能将963延伸过来，另外，可否将附近的392路和448路改线进回龙观1818社区，方便人民群众出行。谢谢！

公交集团公司

来信人您好，您的来信我们已收悉，针对您的咨询，现答复如下：车队人员到回龙观新村地区查看道路情况，经实地勘察，目前小区内道路旁，长期停私家车，新建小区无车辆停靠的公交港湾、乘客候车站台等配套设施尚未完善，目前还不具备线路延长的条件。感谢您对公交行业的关注，欢迎您继续监督我们的工作。

作者: comet 时间: 2017-1-10 13:18
道路条件、场站条件不具备，公交确实没有开线的理由，而且线路的开设还需要各级的审批，所以不是这么容易的，牵扯到很多部门。

作者: bjmy 时间: 2017-1-10 14:32
是不想开而已，保利西山林语小区路边停满了车，518一样开进去。

作者: 咖啡可乐 时间: 2017-1-10 16:45
他们是确信老城区的拆迁户不会像远郊村民一样采取过激行动。感觉北京城东和城南的游戏规则差不多，城北和城西的游戏规则一样。

作者: jhmap 时间: 2017-1-10 17:07

咖啡可乐发表于 2017-1-10 16:45
他们是确信老城区的拆迁户不会像远郊村民一样采取过激行动。感觉北京城东和城南的游戏规则差不多，城北和 ...

这个能细致说一下吗？

作者: 运转王 时间: 2017-1-10 17:49

咖啡可乐发表于 2017-1-10 16:45
他们是确信老城区的拆迁户不会像远郊村民一样采取过激行动。感觉北京城东和城南的游戏规则差不多，城北和 ...

城南和城东规则一样？这覆盖率可差不少，城南X区很多三环内地区公交覆盖率都不够，什么西罗园和永外电瓶车成功活了下来

，人家不也活得好好的，年轻人多走1KM去主干线上坐车，老人吗直接摩的或电瓶车

作者: 运转王 时间: 2017-1-10 17:54
351表示公交港湾是啥？能错车使吗？

作者: 357路 时间: 2017-1-10 19:24
当年有人去走访77一个月的廉租房……之后很快就有499快车……也没公交港湾，站亭设施什么的呀不过是给不作为找借口而已……

作者: 96321 时间: 2017-1-10 19:40
市长来了都不管用。。这得是什么人物限制才不让进的啊。。。

作者: jackzheng 时间: 2017-1-10 21:22
公交港湾、乘客候车站台等配套设施尚未完善，这理由好，市区过半的线路都有了撤线的潜力。

作者: mujov 时间: 2017-1-10 23:50
当年巴士公司时代，开的线没有场站没有站台甚至有的连路都不是柏油路都能开线，失去了竞争苦了老百姓！怀念巴士时代北京坐车最方便的时期！

作者: bjmjx 时间: 2017-1-11 00:53
港湾不是事。员工有地方住吗？要不盖栋楼解决住的问题。

作者: 咖啡可乐 时间: 2017-1-11 02:16

运转王发表于 2017-1-10 17:49
城南和城东规则一样？这覆盖率可差不少，城南X区很多三环内地区公交覆盖率都不够，什么西罗园和永外电瓶 ...

哥们儿，广义的去理解这个概论~~ 从城市管理角度、法制观念角度、邻里关系角度.....等等吧，综合考量

作者: 咖啡可乐 时间: 2017-1-11 02:20

bjmjx 发表于 2017-1-11 00:53
港湾不是事。员工有地方住吗？要不盖栋楼解决住的问题。

从你说的这个角度考虑我很担心集团大楼要搬到副中心区啊~~ 或者会不会为了低成本的解决职工住房把北京公交集团搬到大厂燕郊呢？

作者: wsyh2008 时间: 2017-1-11 13:05
到最后再开几条抢钱专线比较可能

作者: 315425 时间: 2017-1-11 13:29

运转王发表于 2017-1-10 17:49
城南和城东规则一样？这覆盖率可差不少，城南X区很多三环内地区公交覆盖率都不够，什么西罗园和永外电瓶 ...

实在话...话说蒲黄榆这两天黑摩的又卷土重来了

作者: roonysth 时间: 2017-1-11 14:20
本帖最后由 roonysth 于 2017-1-11 14:28 编辑

“目前小区内道路旁，长期停私家车，新建小区无车辆停靠的公交港湾、乘客候车站台等配套设施尚未完善”
这真不是一家的事。至于谁来建的问题，建议LZ查询一下北京市出台的新建小区配建公交设施的规定，该由谁来建自然清楚

作者: 二手挖掘机 时间: 2017-1-11 15:03
新建小区无车辆停靠的公交港湾、乘客候车站台等配套设施尚未完善

这只是不能设站的原因，不是不能进小区的原因

站台还要什么设施，戳一牌子不就行了……

集团的答复给人的感受不是实事求是、言辞恳切而是理屈词穷……

八方达自己都没兴趣把963弄过去吧……392和448倒是难度不大。448就是个逛超市模式，392就是个前沙涧模式

作者: 三环大炮699 时间: 2017-1-11 17:44
其实392现在不进来影响也没那么大，主要是这片去地铁太麻烦了，根本没有直达，尤其是周末，所以我现在出行就开车，已然放弃公交梦了。

作者: 运转王 时间: 2017-1-11 19:37

315425 发表于 2017-1-11 13:29
实在话...话说蒲黄榆这两天黑摩的又卷土重来了

一直就有…论坛里某坛友还靠它出行呢…

作者: valen 时间: 2017-1-11 19:39
公交开新线要给钱的，906燕化二一八公交站场，八方达管燕化公司要了200万，并且如愿以偿。

作者: 运转王 时间: 2017-1-11 19:41

valen 发表于 2017-1-11 19:39
公交开新线要给钱的，906燕化二一八公交站场，八方达管燕化公司要了200万，并且如愿以偿。

市区开线谁给？区ZF还是街道？

作者: 花六宝 时间: 2017-1-12 16:34
北京市长上这里视察，那么多人反映，以前也是无数的人反映，区一级的反映市一级的反映全都没有用，都是用各种理由原因的123的各种借口，现在又开始说这里乱停车了，这不很可笑吗，北京的道路上乱停车的有的事，公交还不照样的行驶吗，现在这里还真没有乱停车的，有乱停车的，都是贴条的，392和448拐进了绕一圈又怎么了，又能费几分钟，要是心中有百姓，什么困难都不是问题，那些小电瓶的百度车可以早晚的一车车的拉人，国营的每年有大量补贴的公交就不可以吗.

作者: jimmydada 时间: 2017-1-12 17:11

bjmjx 发表于 2017-1-11 00:53
港湾不是事。员工有地方住吗？要不盖栋楼解决住的问题。

到前门的线路不少，看来得在广场上盖一栋楼方便员工住宿

作者: jack2005 时间: 2017-1-12 17:46
反正说话都是怎么推脱责任怎么来的

作者: 315425 时间: 2017-1-12 18:11

花六宝发表于 2017-1-12 16:34
北京市长上这里视察，那么多人反映，以前也是无数的人反映，区一级的反映市一级的反映全都没有用，都是用各 ...

公交到底定位于什么性质...这是问题根本..对于现状...上下级都有不小反思的空间........

作者: 315425 时间: 2017-1-12 18:13
本帖最后由 315425 于 2017-1-12 18:19 编辑

运转王发表于 2017-1-11 19:37
一直就有…论坛里某坛友还靠它出行呢…

我偶而也使用它...但我还是认为便捷安全的公交才是正道...摩的也是倒逼的结果....拿蒲黄榆地铁D口的摩的来说...大部分是走刘家窑路进一大串小区的...54路如可以向南向西...左转定安路到赵公口三环回原线...摩的得残一大部分

作者: 运转王 时间: 2017-1-13 09:22

315425 发表于 2017-1-12 18:13
我偶而也使用它...但我还是认为便捷安全的公交才是正道...摩的也是倒逼的结果....拿蒲黄榆地铁D口的摩的 ...

呵呵，西二旗那某小区只有快专…目测社区电瓶车生意不要太好…蒲黄榆至少社区电瓶车还算方便，X区西边也是挺惨，基本上大片有路无车，什么康辛路，早贯通了692还不改线走新路，走新路至少省20分钟，非要绕造甲村破路到看丹桥，那么一小窄路公交挺多，容易拥堵，集团该优化得不优化…

出门只有摩的方便

作者: 运转王 时间: 2017-1-13 09:28

花六宝发表于 2017-1-12 16:34
北京市长上这里视察，那么多人反映，以前也是无数的人反映，区一级的反映市一级的反映全都没有用，都是用各 ...

见过X区某科技园占自行车车道划停车位收费引起交通堵塞的

作者: 315425 时间: 2017-1-13 20:41

运转王发表于 2017-1-13 09:22
呵呵，西二旗那某小区只有快专…目测社区电瓶车生意不要太好…蒲黄榆至少社区电瓶车还算方便，X区西边也 ...

这能理解...截团是奉上边旨意..专撤主路和长线公交的...别的它根本不管

作者: 泥马438 时间: 2017-1-14 17:43
西二旗地铁早上去看看吧，那个小电瓶车那个间隔怎么是好一个字可以说得完的。。那一车一车往地铁拉人，前车还没请完人就能看见后车出现在远处了，然后钻来钻去插来插去截头进站然后截头出站，飙回去跑下一圈。。客流好的好的不要不要的，和软广似的流水发车都拉不完人

作者: 三环大炮699 时间: 2017-1-15 14:13

泥马438 发表于 2017-1-14 17:43
西二旗地铁早上去看看吧，那个小电瓶车那个间隔怎么是好一个字可以说得完的。。那一车一车往地铁拉人，前车 ...

确实，工作日每天早上小区门口都一堆人等这个小电瓶车，与之相对的是毫无作为的公交，真是不理解了，客一客四到底是怎么想的

作者: tbxn 时间: 2017-1-15 19:55
本帖最后由 tbxn 于 2017-1-15 19:57 编辑

运转王发表于 2017-1-13 09:28
见过X区某科技园占自行车车道划停车位收费引起交通堵塞的

天津公众公司就是专门干这个的。
地上划个线就敛钱，别人干还不行，算违法

作者: 315425 时间: 2017-1-15 20:34
有挣钱的道不走..偏偏截线裁员...脑子里长翔了

作者: 运转王 时间: 2017-1-16 19:39

tbxn 发表于 2017-1-15 19:55
天津公众公司就是专门干这个的。
地上划个线就敛钱，别人干还不行，算违法

真是妨碍交通…不管停车位是否合理，自行车没地方走也罢，万一过个公交路太窄把车蹭了…

作者: 运转王 时间: 2017-1-16 19:41

泥马438 发表于 2017-1-14 17:43
西二旗地铁早上去看看吧，那个小电瓶车那个间隔怎么是好一个字可以说得完的。。那一车一车往地铁拉人，前车 ...

然而正式线路470的小6m高峰间隔却不大好，经常首站就攒一车人，中途站根本上不去

作者: 315425 时间: 2017-1-16 20:16
根本不敢骑车...优其是晚上...非机道全给你堵死........

作者: 西局宝段驻京办 时间: 2017-1-17 13:55
估计还是车不够不好意思说就找个理由

作者: 运转王 时间: 2017-1-17 17:32

315425 发表于 2017-1-16 20:16
根本不敢骑车...优其是晚上...非机道全给你堵死........

X区某些地方非机动车道全划线收费，骑车只好走机动车道

作者: 春秀Rd. 时间: 2017-1-17 21:40

运转王发表于 2017-1-17 17:32
X区某些地方非机动车道全划线收费，骑车只好走机动车道

三车道的宽度，半车道的通行能力

作者: HAM 时间: 2017-1-19 18:14
过去建小区给公交修场站盖站房，为了是好卖房。现在房子是抢手货，开发商某种意程度上不愿意公交去，把给公交的场院建成停车场收费多发财。就像富力又一城那边路窄车多，小区外边马路上横七竖八都是私家车乱停，411一来马路就堵死了。过去公交是主力，现在已经沦落到辅助了

作者: 315425 时间: 2017-1-19 22:40
有的道路已经是双排停了...

作者: 北京公交迷609 时间: 2017-1-19 22:54
真孙子，普通公交开不了抢钱专线就能开

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