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标题: 175绿G3+86电动 [打印本页]

作者: CIT500 时间: 2017-1-12 00:06
标题: 175绿G3+86电动
都是上周拍的
由于上周上实训课，晚上5点半到6点半有一个小时的吃饭时间，正好可以去拍175，坐JC2到党家街道办事处西下车[attach]1540625[/attach]

作者: CIT500 时间: 2017-1-12 00:08
周三早上10点多雾霾还是挺严重的[attach]1540627[/attach]

作者: CIT500 时间: 2017-1-12 00:10
用广角端拍两张，过马路的时候感觉心惊胆战的，毕竟车开到离自己一二十米的时候才能看见[attach]1540628[/attach][attach]1540629[/attach]

作者: CIT500 时间: 2017-1-12 00:12
到了市区，发现空气质量比村里好太多了，长清那地ms三面环山，不利于污染物扩散[attach]1540630[/attach][attach]1540631[/attach][attach]1540632[/attach]

作者: CIT500 时间: 2017-1-12 00:12
俩电车[attach]1540633[/attach][attach]1540634[/attach]

作者: CIT500 时间: 2017-1-12 00:13
23蓝G3[attach]1540635[/attach][attach]1540636[/attach]

作者: CIT500 时间: 2017-1-12 00:15
不得不吐槽一下最近新出现的广告形式[attach]1540638[/attach]

作者: CIT500 时间: 2017-1-12 00:18
153肿痛纯电，这线目前还有G3[attach]1540639[/attach]

作者: CIT500 时间: 2017-1-12 00:18
86纯电[attach]1540640[/attach]

作者: CIT500 时间: 2017-1-12 00:19
[attach]1540641[/attach][attach]1540642[/attach]

作者: CIT500 时间: 2017-1-12 00:22
看见飘过一只前置豪沃，遂去山水大润发查看，豪沃是青岛一家公司的车，舒驰是济南的，这两家公司的名字很相近[attach]1540643[/attach][attach]1540644[/attach][attach]1540645[/attach]

作者: CIT500 时间: 2017-1-12 00:23
157-JC2回村，路上拍张铭牌，看来7系今年也该报废了[attach]1540646[/attach]

作者: CIT500 时间: 2017-1-12 00:24
时间还早，随便拍几张[attach]1540647[/attach][attach]1540648[/attach][attach]1540649[/attach]

作者: CIT500 时间: 2017-1-12 00:25
一二三代混[attach]1540650[/attach][attach]1540651[/attach][attach]1540652[/attach][attach]1540653[/attach]

作者: CIT500 时间: 2017-1-12 00:27
长清这些绿车也快收回了[attach]1540654[/attach]

作者: CIT500 时间: 2017-1-12 00:27
[attach]1540655[/attach][attach]1540656[/attach][attach]1540657[/attach]

作者: CIT500 时间: 2017-1-12 00:28
155混动[attach]1540658[/attach][attach]1540659[/attach][attach]1540660[/attach]

作者: CIT500 时间: 2017-1-12 00:29
302飞鹰[attach]1540661[/attach][attach]1540662[/attach][attach]1540663[/attach]

作者: CIT500 时间: 2017-1-12 00:29
[attach]1540664[/attach][attach]1540665[/attach][attach]1540666[/attach][attach]1540667[/attach]

作者: CIT500 时间: 2017-1-12 00:30
三只G3[attach]1540668[/attach][attach]1540669[/attach][attach]1540670[/attach]

作者: CIT500 时间: 2017-1-12 00:30
第一次拍J301插电的正面[attach]1540671[/attach][attach]1540672[/attach]

作者: CIT500 时间: 2017-1-12 00:31
学生放假了，快递业务也就多了起来[attach]1540673[/attach][attach]1540674[/attach]

作者: CIT500 时间: 2017-1-12 00:32
以原色福囧结尾[attach]1540675[/attach]

作者: testwangtian223 时间: 2017-1-12 09:39

CIT500 发表于 2017-1-12 00:22
看见飘过一只前置豪沃，遂去山水大润发查看，豪沃是青岛一家公司的车，舒驰是济南的，这两家公司的名字很相 ...

没单独拍一张红的豪沃吗

作者: hint10055 时间: 2017-1-12 12:53
好运巴士已经接管了济长巴士的运营，昨天在长途总站看见一辆济长1路的左侧写着“济南好运巴士公共交通有限公司”

作者: 济南车友 时间: 2017-1-12 13:17
本帖最后由济南车友于 2017-1-12 13:18 编辑

hint10055 发表于 2017-1-12 12:53
好运巴士已经接管了济长巴士的运营，昨天在长途总站看见一辆济长1路的左侧写着“济南好运巴士公共交通有限 ...

借地儿说一下某些人还是接受现实的好911票价不降依然没有优势
再说一下你说的老年卡问题就和你家没老人你有缘不老似的做人要有良心

作者: hint10055 时间: 2017-1-12 13:29
本帖最后由 hint10055 于 2017-1-12 13:56 编辑

济南车友发表于 2017-1-12 13:17
借地儿说一下某些人还是接受现实的好911票价不降依然没有优势
再说一下你说的老年卡问题就和你家没老 ...

上海已经取消了老年卡优惠，改为有限制的发放补贴，人家的老龄化比山东这边严重得多，北京也有取消老年证的计划，我想大家都应该看看当前的政策走向，未富先老才是当前城市人口结构的现实情况。焦点并不在于在于票价降不降的问题，不见得每个人都像你一样在乎多这一块钱，而是在于提供的服务能不能对得起价钱，济南又不是没有开行过单一票价3元的线路，有的线路还没有911长（不要告诉我他们在远郊区与市区不一样，把你放到远郊区你就不会抱怨说票价没有优势了）

作者: hint10055 时间: 2017-1-12 13:34
本帖最后由 hint10055 于 2017-1-12 14:02 编辑

济南车友发表于 2017-1-12 13:17
借地儿说一下某些人还是接受现实的好911票价不降依然没有优势
再说一下你说的老年卡问题就和你家没老 ...

3元票价从高新区坐到济南西站还是很良心的，人家202票价倒是便宜了一块钱（不算非空车，没有可比性），可当你真正需要去赶车的时候你就会觉得202是真心慢（如果你不希望被出租车坑钱的话），况且在北京、上海坐同样的路程票价很可能不会比3元更低，202、911这两趟车我都坐过很多次，没有调查就没有发言权

作者: hint10055 时间: 2017-1-12 13:40
202票价便宜的同时你需要承担的更多是迟到和赶不上车的风险，一味追求限速并不理性（202有些车是30km/h就会限速报警，这个我用GPS测过），电动自行车还能撞死人，限速有时并不会更加安全，加快周转提升效率也是节约。

作者: 济南车友 时间: 2017-1-12 13:40

hint10055 发表于 2017-1-12 13:34
3元票价从高新区坐到济南西站还是很良心的，人家202票价倒是便宜了一块钱（不算非空车，没有可比性），可 ...

赶车的话一般就不会选择公交了公交面对的主要还是普通的上班族的通勤需求

作者: hint10055 时间: 2017-1-12 13:44
本帖最后由 hint10055 于 2017-1-12 13:58 编辑

济南车友发表于 2017-1-12 13:40
赶车的话一般就不会选择公交了公交面对的主要还是普通的上班族的通勤需求

上班族更害怕迟到，迟到一分钟就有被扣薪水的可能（不要指望所有的老板都那么宽容）。多花一块钱坐车（降低迟到的概率）和被扣工资相比孰轻孰重我想你是分得清的，202、911的对比我之前做过，在不同的时段我也运转换乘过，多坐几回（最好是济南西站到高新开发区的路程，路程短了拉不开档次）你就明白了。1月10日我在燕山立交桥东等候济莱城际快客时观察了一下，911几趟车都是坐满，说明人家也是有固定客源的，也是有人认可它的发展模式的。至于说老年卡的问题，仅仅是有少数几条线路老年卡无效并不影响大局，毕竟还有许多年轻群体希望老年群体能错峰出行

作者: hint10055 时间: 2017-1-12 13:53

济南车友发表于 2017-1-12 13:40
赶车的话一般就不会选择公交了公交面对的主要还是普通的上班族的通勤需求

赶车的人会综合考虑时间成本和经济成本，追求时间和花费的平衡。上班族也需要考虑路途时间和票价的平衡，把这两趟车都坐几遍就可以看出来。

作者: hint10055 时间: 2017-1-12 14:11
本帖最后由 hint10055 于 2017-1-15 12:04 编辑

911线路测距：25.88公里（四舍五入26公里），这么看来票价还是比较公平的。不然请你找出25公里以上票价低于3元的济南公交总公司线路，10路有历史原因属于特殊情况（与10路支线经由相同的322也是3元票价），BRT1和202也是因为HBT的存在才延长的（BRT1区间肯定不到20公里）

作者: hint10055 时间: 2017-1-12 14:19
本帖最后由 hint10055 于 2017-1-12 14:35 编辑

306路测距：23.58公里（这还是所谓有补贴的线路）

作者: hint10055 时间: 2017-1-12 14:27
本帖最后由 hint10055 于 2017-1-12 14:28 编辑

321路共计25.27公里（不信的话请亲自在高德地图上测距）

作者: LCK6890G-3 时间: 2017-1-12 14:32
里程有官方数据的不用你这么测

作者: hint10055 时间: 2017-1-12 14:50
302线长30.7公里，票价3元

作者: LEVIS 时间: 2017-1-12 17:15
本帖最后由 LEVIS 于 2017-1-12 17:16 编辑

hint10055 发表于 2017-1-12 12:53
好运巴士已经接管了济长巴士的运营，昨天在长途总站看见一辆济长1路的左侧写着“济南好运巴士公共交通有限 ...

去年就接管了，但是济长还是原来多拉快跑多赚钱的作风，希望HBT的作风（至少比济长规范）多少也能影响到济长1、2。济长，特别是济长2可能抱着不愁客流，只要跑一圈就能赚得盆满钵满的思想而不愿做得规范。济长线路还是有存在必要的，比如济长2无论是在营运时间还是线路走向上都能弥补302的不足，哪怕是只能根除招手即停、随意讲价这些最不规范的现象，对济长而言就是巨大的进步。

作者: hint10055 时间: 2017-1-12 17:35

LEVIS 发表于 2017-1-12 17:15
去年就接管了，但是济长还是原来多拉快跑多赚钱的作风，希望HBT的作风（至少比济长规范）多少也能影响到 ...

HBT按站停靠这点不比济南公交的车差到哪儿去，济长理应有规范的站位（站名与公交的线统一，便于换乘）、明确的首末班时间、规范的票制票价、高效的周转，车内卫生、车容车貌、维修保养跟得上，严格按站停靠，真正做到竞争有序才能方便乘客

作者: hint10055 时间: 2017-1-12 17:51

济南车友发表于 2017-1-12 13:17
借地儿说一下某些人还是接受现实的好911票价不降依然没有优势
再说一下你说的老年卡问题就和你家没老 ...

想把握现实仅仅看眼前还是不行的，人家没有公交类补贴政策，全靠票款生存，一年时间能够有如此发展是人家努力进取的结果。并非所有人都认为票价没有优势。再说现在未富先老的情况下，养老金、社保资金出现了潜在的不足，国家财政负担越来越重，上海就是在先行先试。

作者: LCK6890G-3 时间: 2017-1-12 19:31
现在济长巴士（包括长清的k10x）和HBT的关系是亲兄弟的关系，他们上一级公司都是好运巴士。
济长巴士也有站牌，站牌上的时间也是在维护的。济长巴士的招手即停也不能一刀切，我个人是希望济长巴士可以采取固定站+招呼站的形式，固定站就设置十个以内要必须停车，招呼站可以是沿途所有站点，如果没人就不停，这样再取消招手即停还比较合理。
现在济长巴士也比之前规范不少了，起码不会在一个地方一停就赖着十分钟不动了，毕竟还是自负盈亏，对票款还是比较看重。
至于一些人反应的车内拥挤问题，这个事儿也不能都怪司机，沿途乘客有很多还是着急上车的，如果不让上了车上人舒服但是挤不上来的就不爽了。当然如果控制好间隔和班次的话这个问题应该会好很多，但是调度是门技术，没有日积月累的经验调度水平一时半会上不来的。
下一步跟着好运的发展，长清那边的线路应该会更正规一些。

作者: CIT500 时间: 2017-1-16 00:15

testwangtian223 发表于 2017-1-12 09:39
没单独拍一张红的豪沃吗

附带张黄的[attach]1541799[/attach][attach]1541800[/attach]

作者: 6125 时间: 2017-1-19 11:22
看看济章快客的多拉快跑,招收就停就知道济长巴士多好了

作者: 我爱泉城公交 时间: 2017-1-19 12:31

hint10055 发表于 2017-1-12 14:11
911线路测距：25.88公里（四舍五入26公里），这么看来票价还是比较公平的。不然请你找出25公里以上票价低于 ...

符合“里程比K911长，票价低于3元的”有202、10支、K20

作者: hint10055 时间: 2017-1-19 14:48
本帖最后由 hint10055 于 2017-1-19 18:37 编辑

我爱泉城公交发表于 2017-1-19 12:31
符合“里程比K911长，票价低于3元的”有202、10支、K20

即使如此，这仍然是少数情况（基本上都是因为同方向有相似线路的竞争才产生的，10路历史遗留问题较多，不做详细探讨）。然而还有一些里程不足25公里收3元票价的线路，这些人又应该去哪儿讲理？这恰恰说明现行票制有改进的空间

作者: 我爱泉城公交 时间: 2017-1-19 16:21

hint10055 发表于 2017-1-19 14:48
202延长前肯定不到25公里（想想人家为什么要延长？），10路和10支线是历史遗留问题（记得早期10路是从七 ...

2012年12月至2014年3月间，2014年9月至2015年9月间，202路单程里程约为25.0km

作者: hint10055 时间: 2017-1-19 18:39

我爱泉城公交发表于 2017-1-19 16:21
2012年12月至2014年3月间，2014年9月至2015年9月间，202路单程里程约为25.0km

所以那些线长不足25公里的收3元票价的线路应该考虑降价了

作者: hint10055 时间: 2017-1-21 19:47

济南车友发表于 2017-1-12 13:17
借地儿说一下某些人还是接受现实的好911票价不降依然没有优势
再说一下你说的老年卡问题就和你家没老 ...

这是九三学社南京市委关于老年人乘车优惠的论述

作者: 10路47226 时间: 2017-1-25 19:46

CIT500 发表于 2017-1-12 00:19

请问楼主，这是哪

作者: CIT500 时间: 2017-1-25 20:51
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