进入2017年，申城地铁的利好消息不断传来。上海市“两会”期间，申通地铁集团董事长俞光耀带来了申通地铁的“大礼包”，其中就涵盖了增能提效、运营延时、开通新线等便民举措。
线路增能是解决轨交出行拥挤最有效的手段。据了解，今年本市将有6条线路计划增能。具体包括：9号线计划在今年6月底，最大运用列车数由46列增加为50列，佘山—杨高中路的最小行车间隔由3分钟缩短为2分30秒。
1号线增能主要集中在北段（上海火车站-富锦路），计划今年底前开行交路调整为“莘庄-富锦路”单一交路，最小行车间隔维持在2分44秒左右。
11号线计划6月底左右，在11号线一期、二期屏蔽门整改完成后，最大运用列车数由66列增加为70列；开行交路维持“南翔-三林/花桥-罗山路/嘉定北站-迪士尼”交路；早高峰期间，南翔-三林区段最小行车间隔缩至2分钟。
此外，通过持续优化运营调度组织措施，提升车辆等设备维保质量效率，从软硬件上进一步挖潜增效，不断增强网络运能运力。
今年大部分地铁线有望周五、周六继续延时。
4月1日起，1、2、7、8、9、10号线（不含2号线东延伸段）逢常态周末（周五、周六）及节假日前最后一个工作日延长运营60分钟（其中，1、2、8号线在2016年12月初延时30分钟基础上再延时30分钟，累计60分钟）。
第二次延长运营自7月1日起，3、4、6、11、12、13号线，逢常态周末（周五、周六）及节假日前最后一个工作日延长运营60分钟。
今年年底前，本市轨道交通将有3个项目投入运营，分别是8号线三期、9号线三期东延伸段、17号线三条新线段共计55公里，进一步形成672公里超大规模网络。据了解，将于今年通车的8号线三期将采用先进的全自动驾驶技术，安全性能比人工操作更加可靠，它依靠设备、科技来保证安全，同时效率也更高。今后上海地铁会结合国情和城市特点，引进更先进的技术。
此外，轨交4个项目土建结构贯通，即5号线南延伸段、10号线二期、13号线二期、13号线三期；3个项目全面进入土建施工高峰，即14号线、15号线、18号线。
由此，到2020年，上海将再建216公里地铁，共9条新线，包括5号线南延伸段、9号线三期、8号线三期、10号线二期、13号线二期三期、14号线、15号线、17号线、18号线等。届时，上海轨交网络将达到850公里。
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