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标题: B丫D CK6100LGEV2 [打印本页]

作者: 张强通讯 时间: 2017-1-23 23:06
标题: B丫D CK6100LGEV2
本帖最后由张强通讯于 2017-1-23 23:13 编辑

一般不怎么发帖子了
为了普及一下K8
索性发下帖
K8 前后悬是2330/3160
而短后悬的央荐是2225/2175
这在二踏短后悬纯电动泛滥的社会出现个这么正常的配置也算是清新脱俗
电池藏在二踏地板内万年不变的松芝空调顶置
整车算驾驶席是32座比黄海的同米数级柴油车还要多
后山5排座座距不是特别理想
驾驶区域人文设计比较明显，但是智能调度安在了投币箱旁边是什么鬼
看习惯了K9的长条侧显再看K8的短了一截又不适应了
依旧 ALCOA或者FCT的铝轮毂真空胎
和K9的配置基本一样也就是二踏了而已
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作者: 张强通讯 时间: 2017-1-23 23:15
都说是CK6100LGEV 然而公告只查出CK6100LGEV2？

作者: ywk 时间: 2017-1-23 23:16
沙发！K8完全的常规燃料车的车内布局，座位数比K9A多7个！

好像11米以下车型很难弄成一踏？

作者: 公汽联营公司 时间: 2017-1-23 23:50

ywk 发表于 2017-1-23 23:16
沙发！K8完全的常规燃料车的车内布局，座位数比K9A多7个！

好像11米以下车型很难弄成一踏？

车内空间比较小或许会有一定影响，但并不绝对。日本的例子不谈，国内的黄海/苏金海格都有一踏小车。
当然10米车一踏就更正常了，杭州公交多的很。

作者: kmno4 时间: 2017-1-24 00:41
问下楼主，后面的电显有长条的么？车里有没有安装跑马灯，破玻装置？最后一排两端的位置看样子似乎不适合个头高的人坐啊。

作者: 联营801路 时间: 2017-1-24 05:51

ywk 发表于 2017-1-23 23:16
沙发！K8完全的常规燃料车的车内布局，座位数比K9A多7个！

好像11米以下车型很难弄成一踏？

11米以下很多，申沃都弄出了10米的手动档一踏。但一踏并不好修，很多地区并不承认一踏。
我最喜欢出口新西兰的man，一踏变二踏，前门上车时是一踏，前轮那来个小坡，后面就变二踏了，很实用的设计。

作者: dcm 时间: 2017-1-24 17:34
K8没有空调？怎么看驾驶室上方有电风扇

作者: 尹党委 时间: 2017-1-24 18:44

dcm 发表于 2017-1-24 17:34
K8没有空调？怎么看驾驶室上方有电风扇

K8有空调，不要搞错。

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