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标题: (法制晚报)北京公交集团：公交司机招聘不限户籍 [打印本页]
作者: 联营801路 时间: 2017-1-24 17:06
标题: (法制晚报)北京公交集团：公交司机招聘不限户籍
#法制晚报快讯#北京公交集团相关负责人介绍，目前北京在429条线路上配备公交乘务管理员共计23329人，三环以内公交线路和20条跨省无人售运营线路实现基本覆盖。全年公交司乘人员、乘务管理员妥善处置运营车辆上的各类突发事件总计13786起，共计29375人次。成功制止极端重大突发事件4起，95人次司乘人员、乘务管理员得到市委市政府、市公安局的表彰和奖励。负责人表示，2017年，还将新增1.9万余公交乘务管理员，实现所有公交车全覆盖，届时公交乘务管理员达到4万余名。另外针对网传公交司机只聘本市户籍人员，负责人表示，公交司机还有缺口，并未对外地户籍有限制。
(法制晚报)
作者: edwin 时间: 2017-1-24 22:58
说实话北京人有几个爱当公交车司机的……忒受累的活儿，承担的风险还大
作者: hint10055 时间: 2017-1-25 13:45
乘务管理员的入职门槛是不是有点低了？应该设定条件进行选拔的
作者: 黑版恋爱循环 时间: 2017-1-27 10:01
我倒想知道这帮小黑人当司机到底靠不靠谱，没给你惹祸什么的就不错了。
小黑人的门槛几乎等于不存在啊，逃犯都能混进去。
然而现在的媒体却只能能对其进行正面的报道，几乎根本就看不到什么负面的报道——因为这么做只会打别人的脸，如果打脸了那么一切都不好玩了。
作者: hint10055 时间: 2017-1-27 12:41
打LD脸似乎比这些人惹事更严重
作者: hint10055 时间: 2017-1-27 17:13
至少现在他们愿意承认北京公交司机存在缺口了，然而ZF不愿意给公交那么多补贴，为了减少用工成本，也为了不让所谓的“那些人”（为了不引起歧视言论的产生，隐去敏感词汇）在京顺利就业，所以集团才想到用乘务管理员过渡成为司机的办法。一来不用开那么高的工资，二来不用给编制，第三也不用为他们提供那么多的社会保障（不用负太多责任）。退一万步讲，就算集团愿意听从我们这些车迷的建议，那些热情的售票阿姨也回不到岗位上了
作者: 联营801路 时间: 2017-1-27 18:46
比方说撤售票给司机涨工资可以理解，但撤售票换黑保安就太不地道了。窗口岗位用本地人还是有道理的，这些黑衣人不属于这座城市每天消极怠工，怎么会爱这座维护这座城市呢。
黑保安可以“转正”，但不能让他们去开车。可以从他们中挑些好的送去培训然后去客保干维修。
作者: hint10055 时间: 2017-1-27 19:05
只是这些安全员们招聘门槛太低，应该设定适当的条件择优选拔，有素质的人并不只存在于当地人群中
作者: 联营801路 时间: 2017-1-27 19:55
真要弄门槛的话只能满足1、52、99的保安数。其实说白了还是体制的问题
作者: 三环大炮699 时间: 2017-5-26 10:40
其实司机限不限户籍无所谓，关键是小黑人的门槛能不能提高些？真的有选拔条件和岗前培训吗？
作者: 咖啡可乐 时间: 2017-6-2 00:26
本帖最后由 咖啡可乐 于 2017-6-2 00:29 编辑
其实从小黑人里选拔司机 也是无奈之举吧，以前从售票员里选拔可以选拔那些不尿频的去学司机，现在如何考察去学车的准司机能否憋得住单片时间的一泡尿呢？至少做小黑人几个月憋尿的功夫肯定练出来了。话说我看951的小黑人在八宝山圈点时根本不去浇树 而且还在车上使劲喝水 他们会不会用了成人尿不湿啊？高峰时段一圈快5个小时了。而且我还有个疑问 假如司机用成人尿不湿 是不是等红灯的时候尿尿 如果踩着油门的同时是不是应该尿不出来呢
作者: 巴士客 时间: 2017-6-2 13:49
小黑人流动性很大，周二和133的小黑人聊天，他是贵州的，来133实习三个月，之后回老家分配工作。不知道全北京有多少这样的。
作者: 我坐758 时间: 2017-6-3 16:04
忘得表也可以开车，以后谁还敢坐车？
作者: hint10055 时间: 2017-6-6 10:45
本帖最后由 hint10055 于 2017-6-6 10:52 编辑
照您这说法去外地别坐公交车（南京有家在滁州的公交司机）了，地铁（南京也已经破除限制）、出租车（郑州、上海有不少非本地籍的出租司机）也别坐了，高铁动车也别坐了（司机可不都是当地户籍，哪儿的人都有。郑州局的司机也有开北京局管内的早晚动车组）
作者: hint10055 时间: 2017-6-6 10:50
反正司机的考核标准是统一的，严格把关，从优选拔问题就不大
作者: hint10055 时间: 2017-6-6 10:55
您敢保证恐怖分子一定不是本地人？有哪个LD敢打这个保票？
作者: 咖啡可乐 时间: 2017-6-7 01:31
关键是能不能做到 像政审一样的严格把关，尤其是1路 99路的司机上了街往哪开 就是一念之间的事啊
作者: hint10055 时间: 2017-6-7 10:10
至少不能有违法犯罪记录，无不良嗜好，同时对普通话、英语、学历提出要求，有相关驾照及驾驶经验者优先
作者: jimmydada 时间: 2017-6-8 18:08
本帖最后由 jimmydada 于 2017-6-8 18:09 编辑
我坐758 发表于 2017-6-3 16:04
忘得表也可以开车，以后谁还敢坐车？
看完您这句话，大家得赶紧打开卧室窗户往外跳，住的楼也是外地人盖的，照这么说我家是不是要塌了
作者: hint10055 时间: 2017-6-8 19:52
说得是啊，我们吃的东西还不一定是哪儿生产的，是不是以后就别吃饭了？南水北调过来的水都是有毒的，不能喝吗？
作者: hint10055 时间: 2017-6-8 19:59
北京铁路局的机车乘务员、列车员、线路维修工、接触网维修工、车站站员也不都是当地户籍，火车、铁路的危险系数不比公交车高？保不齐列车乘务是北京客运段担当，但是机车是外局的（司机也不都是当地户籍），这可比公交车危险
作者: 大郊亭 时间: 2017-6-14 00:59
咱们论坛里人才济济咋就没人爱去公交啊 期盼你们的加入
作者: 咖啡可乐 时间: 2017-6-14 01:24
铁路司机的待遇跟公交司机的待遇差的太远了，火车司机上岗前的各项审核也比较严，我觉得北京公交因为地处世界瞩目的城市 所以户籍可以不考虑 但学历、信用记录 甚至人品也都要严格审核才行！记得以前01有规定新司机必须有老司机当推荐人 （相当于担保人）才能正式上岗，现在没必要这么搞 但最起码要要求直系亲属在北京有房才行吧？反正绝对要剔除掉 一人吃饱全家不饿 活一天赚一天的 有个人征信污点的 甚至是被强制执行人员！
作者: jimmydada 时间: 2017-6-14 01:44
咖啡可乐 发表于 2017-6-14 01:24
铁路司机的待遇跟公交司机的待遇差的太远了，火车司机上岗前的各项审核也比较严，我觉得北京公交因为地处 ...
八方达跨省线路已经有外地户籍司机了，都是原来的长途汽车司机。基本都是走高速的线路，技术含量比市区公交更高。大客车的A1照可以开公交车，但是城市公交车的A3照不能开大客车
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