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标题: 6路加了三门车 [打印本页]

作者: punk-boy 时间: 2017-1-30 19:48
标题: 6路加了三门车
如题，昨天在牛街和菜市口都看到了6路的三门车在跑，估计是庙会的客流吧
看车号90519519 90519505应该都是109下来的车
（赶紧看看我当时坐的109路是90519509）

图片几张差不多，主要是发现LED拍的不明显，多拍几张

作者: 108 时间: 2017-1-30 19:52
6路好歹昔日也是用670的主儿，期待有朝一日能恢复通道车。

作者: jackzheng 时间: 2017-1-30 21:06
临时加车，路牌都还是109的，而且广安门桥走桥上。

作者: 云板丝弦 时间: 2017-1-30 21:50

jackzheng 发表于 2017-1-30 21:06
临时加车，路牌都还是109的，而且广安门桥走桥上。

走桥上好啊，小6路才停关厢呢~~

作者: jackzheng 时间: 2017-1-30 21:51

云板丝弦发表于 2017-1-30 21:50
走桥上好啊，小6路才停关厢呢~~

是啊，大6路又回来了

作者: 联营801路 时间: 2017-1-31 06:15
6、22、120——客电旗下不该换单机的线路，集团改电太盲目了

作者: 315425 时间: 2017-1-31 11:19

联营801路发表于 2017-1-31 06:15
6、22、120——客电旗下不该换单机的线路，集团改电太盲目了

是呀...之前..都是绞接大户

作者: sshhuuoo 时间: 2017-1-31 22:19
北京电车为什么很少买铰接？百思不得其解

作者: 清水直行 时间: 2017-1-31 23:17

sshhuuoo 发表于 2017-1-31 22:19
北京电车为什么很少买铰接？百思不得其解

现在的线网带两台空调是不是有点困难

作者: 大郊亭 时间: 2017-1-31 23:47
我关心的是体育馆那边什么时候架线

作者: 联营801路 时间: 2017-2-1 08:15

sshhuuoo 发表于 2017-1-31 22:19
北京电车为什么很少买铰接？百思不得其解

现在提倡节约道路空间。能用单机的用单机，能换双层的换双层。把空出的道路面积给私家车。
我觉得照这个趋势下去，过个十年可能就1、52、57、99、418、BRT等用18米铰接的车继续保留铰接。322、345K、668这些高速大线保留三轴。其余全部单机或双层化.....
现在与公交优先这个提议完全背道而驰....

作者: 北京运通125路 时间: 2017-2-1 15:54

大郊亭发表于 2017-1-31 23:47
我关心的是体育馆那边什么时候架线

那边不会架线了吧？……

作者: 小飞~ 时间: 2017-2-1 16:19
给了电客以后就甭想用大车了，全单机伺候

作者: 咖啡可乐 时间: 2017-2-1 19:36
然而为什么今天我一直没看到5元专线？过了2个大6，无奈上去了。话说莲花池今年没庙会但是百度出来的还居然写莲花池庙会三十到初六，真吭。

作者: 666 时间: 2017-2-3 10:02
现在公交的思路是能单机就单机，客流大用双层。取消售票。小黑人上位。铰接以后很难出现了。

作者: 315425 时间: 2017-2-3 11:04
今年春节坐的单电...与往年的大财生龙活虎..差远了

作者: 方庄地图 时间: 2017-2-3 15:45
小黑人上位和北京疏导外地人口还背道而驰呢。

作者: 泥马438 时间: 2017-2-4 11:59

联营801路发表于 2017-1-31 06:15
6、22、120——客电旗下不该换单机的线路，集团改电太盲目了

22现在也无所谓了，间隔那叫一个好，配车飞起

作者: 泥马438 时间: 2017-2-4 11:59

sshhuuoo 发表于 2017-1-31 22:19
北京电车为什么很少买铰接？百思不得其解

除了电车以外，福后铰接也没有新造了啊

作者: 联营801路 时间: 2017-2-4 12:26

泥马438 发表于 2017-2-4 11:59
22现在也无所谓了，间隔那叫一个好，配车飞起

客电现在最大的问题不是缺车，而是缺司机。多整点铰接避免小黑人来凑热闹

作者: 666 时间: 2017-2-6 10:11

联营801路发表于 2017-2-4 12:26
客电现在最大的问题不是缺车，而是缺司机。多整点铰接避免小黑人来凑热闹

恐怕以后109也逃不掉用单机车的命运了。现在用铰接太难。全是单机和双层。就是为了减售票。

作者: 小飞~ 时间: 2017-2-6 11:02

泥马438 发表于 2017-2-4 11:59
22现在也无所谓了，间隔那叫一个好，配车飞起

22路单机满载程度挺高的，每次人都是满满的

作者: 联营801路 时间: 2017-2-6 12:47

666 发表于 2017-2-6 10:11
恐怕以后109也逃不掉用单机车的命运了。现在用铰接太难。全是单机和双层。就是为了减售票。

109这配车数差不多顶峰了，估计到时候铰接报废改单的时候配车数不变，这样一来运能就下降了啊

作者: 666 时间: 2017-2-7 10:08

联营801路发表于 2017-2-6 12:47
109这配车数差不多顶峰了，估计到时候铰接报废改单的时候配车数不变，这样一来运能就下降了啊

原来用12米的时候是75辆。不知道现在被地铁6.4.7号线全覆盖后客流是否下降了，但现在除了60辆大车外还有几个小车。也不少。

作者: 小飞~ 时间: 2017-2-7 11:10

666 发表于 2017-2-7 10:08
原来用12米的时候是75辆。不知道现在被地铁6.4.7号线全覆盖后客流是否下降了，但现在除了60辆大车外还有 ...

感觉109被地铁网全覆盖后，客流依旧没减，太厉害了

作者: 联营801路 时间: 2017-2-7 14:22

小飞~ 发表于 2017-2-7 11:10
感觉109被地铁网全覆盖后，客流依旧没减，太厉害了

主要是短途客流，东四和朝内居民去西单首选，故宫和北海游客去西单首选。这样一来，客流有时依然火爆。

作者: 泥马438 时间: 2017-2-8 19:13
本帖最后由泥马438 于 2017-2-8 19:17 编辑

666 发表于 2017-2-7 10:08
原来用12米的时候是75辆。不知道现在被地铁6.4.7号线全覆盖后客流是否下降了，但现在除了60辆大车外还有 ...

地铁覆盖到哪里哪里客流确实会有一定下降，但是109这个走向有意思，故宫北门那边是没有地铁的。那天我坐109，东大桥间隔3分，到故宫之前一共车里就上过4个人，然后我们车追上了前车。故宫那个路口红绿灯把我们卡了一下，和前车1分钟间隔。然后进站，我还说前面有车，我们这车也不会太多吧。
然后就没有然后了，估计是上来60-70，但是人太多了没法数，然后售票使劲喊往前后门走，然后北海进站，又上来25个。注意，我们和前车间隔。。。然后地安门，又上来10个。这客流杠杠的。。。估计大部分都是西单下车的

作者: 315425 时间: 2017-2-8 19:45
109走的是传统商业..游览..老城区...短途客多...受地铁的影响有限

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