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标题: 原来的323和现在的432到底存在怎样的关系？ [打印本页]

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作者: cassano23    时间: 2009-2-19 09:25
标题: 原来的323和现在的432到底存在怎样的关系？
记得上初中时323是从七里庄到知春里，后来延长到了天通北苑，没记错的话，是不是后来又缩短成从一亩园到天通北苑，没多久就改线路号为现在的432，然后归新奥运营了，323这个线路号又回归了从前的走向（知春里—七里庄）。
是不是还出现过323支线，323区间，323快车之类的？

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作者: 683    时间: 2009-2-19 09:28
323快现在还有呢。当初到天通苑那个线路叫“323天”，现在没有了，只到知春里

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作者: 上善若水    时间: 2009-2-19 09:35


323从七里庄——双榆树，延长到小营北站，（ 323最早是：七里庄——知春里？？？）
后又延长，成为当时最长的月票有效线路：七里庄——天通北苑，比300、345还长，同时保留了323区间：七里庄——小营桥北（和22是第一批月票有效线路使用金龙6118空调版的车）
大概是2006年323拆线，南边为323：七里庄——知春里，仍归K3运营；北边更改为432：一亩园——天通北苑，归X运营

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作者: jhmap    时间: 2009-2-19 09:43
323最早 六里桥－三义庙

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作者: edwin    时间: 2009-2-19 09:51
2007年1月1日起，323路正式改为“七里庄—知春里”，同时开辟432路“天通北苑—一亩园”，客三还运营了10天的432，然后转交由新奥运营

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作者: cassano23    时间: 2009-2-19 10:03
323确实是先从知春里延长到小营北站的，当时用的就是原来到知春里的那些通道车。后来延长到天通北苑后，将七里庄到小营北站的称为323区间，用的是大财，本人还体验过一回，开得飞快，发该帖时都忘记了这段经历了。
后来06年拆线时，南端七里庄至知春里仍用323线路号，由K3运营；北端改为一亩园到天通北苑，是直接改为432还是也叫过323天或323支线什么的就忘了，反正刚改叫432时仍然是由K3运营的（就像当时的320支线刚改为319仍然由K6运营一样），后来432和319应该是同一时期更改所属运营公司的，432给了新奥，319给了双层。

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作者: 上善若水    时间: 2009-2-19 10:05

2007年1月1日起，323路正式改为“七里庄—知春里”，同时开辟432路“天通北苑—一亩园”，客三还运营了10天的432，然后转交由新奥运营
edwin 发表于 2009-2-19 09:51

K3真的还运营了10天？我还有印象432刚开始是33***的，可后来发现改成X30***了，还以为看错了呢

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作者: edwin    时间: 2009-2-19 10:07

K3真的还运营了10天？我还有印象432刚开始是33***的，可后来发现改成X30***了，还以为看错了呢
上善若水 发表于 2009-2-19 10:05

呵呵，没错，客三运营432从1月1号到1月10号，1月11号起转交新奥运营，金龙车，路牌贴纸“一亩园”，把“七里庄”挡住了

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作者: edwin    时间: 2009-2-19 10:08

323确实是先从知春里延长到小营北站的，当时用的就是原来到知春里的那些通道车。后来延长到天通北苑后，将七里庄到小营北站的称为323区间，用的是大财，本人还体验过一回，开得飞快，发该帖时都忘记了这段经历了。
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cassano23 发表于 2009-2-19 10:03

323天拆线以后北段直接改叫432

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作者: 上善若水    时间: 2009-2-19 10:49
延长到天通苑时为了区别小营北站的区间，侧面路牌贴纸323天，刚开始还以为是323支，呵呵

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作者: youyouke    时间: 2009-2-19 13:15

323从七里庄——双榆树，延长到小营北站，（ 323最早是：七里庄——知春里？？？）
后又延长，成为当时最长的月票有效线路：七里庄——天通北苑，和22是第一批月票有效线路使用金龙6118空调版的车）

上善若水 发表于 2009-2-19 09:35

那是二踏XMQ6122G,不是6118

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作者: 马各庄    时间: 2009-2-19 13:27
当年我还在四拨子坐过323呢，就是那站以小营桥北为总站的。

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作者: edwin    时间: 2009-2-19 13:28

当年我还在四拨子坐过323呢，就是那站以小营桥北为总站的。
马各庄 发表于 2009-2-19 13:27

当年那还有604……

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作者: 上善若水    时间: 2009-2-19 14:13
323和323快以前终点站计价方式很变态，无奈啊，不晓得现在还是不是了

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作者: 二手挖掘机    时间: 2009-2-19 14:18
810也在那待过一段时间。
320支是去支运动中改为319的，客六运营很长时间。后来运营权给了S，人车没给。和432性质不太一样。客三不能运营那么靠北的线路，只能给X。运营10天大概是因为X还需要准备，司售能通过这10天乘坐客三的432看看路。

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作者: tiger    时间: 2009-2-19 19:10

323最早 六里桥－三义庙
jhmap 发表于 2009-2-19 09:43

最早是 公主坟－三义庙

高峰线路

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作者: 云岗665羊圈头村    时间: 2009-2-19 20:53
强烈建议323恢复清河小营北站！

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作者: edwin    时间: 2009-2-19 20:58

强烈建议323恢复清河小营北站！
云岗665羊圈头村 发表于 2009-2-19 20:53

没辙啊，已经缩了，估计就不会延长过去了，毕竟北边不是客三的地盘……

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作者: vicsy    时间: 2009-2-19 22:26

强烈建议323恢复清河小营北站！
云岗665羊圈头村 发表于 2009-2-19 20:53

还有699呢……

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作者: edwin    时间: 2009-2-19 22:39

还有699呢……
vicsy 发表于 2009-2-19 22:26

是，现在就指着699了

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作者: 二手挖掘机    时间: 2009-2-20 01:27
323（小营北的）开始走安宁庄到西三旗，后来好像双向都京昌路到西三旗了？
323的司机应该之前坐814去探探路……

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作者: 小猫跳上公交车    时间: 2009-2-20 01:35
323路被优化之前因为堵车严重平均晚点率高达96%以上 所以区间车很多
从这种意义上来说 优化323路还是很有必要的 这样线路的运营时间有了保障 车辆调度压力也减轻了 也适当缓解了高峰时段堵车情况

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作者: 二手挖掘机    时间: 2009-2-20 02:01
323在延到小营北的时候区间车种类比较多，在站牌上都标有运营时间。西三环那一段的间隔是没什么问题的。比现在836什么的要小多了。323天太长了，本身设计间隔也大。路况什么的也限制。拆了就拆了。432运营效果也很好。但是客三借机把323区缩回知春里，场子很快也没了（客三是否有把323挪到知春路的计划不清楚）。这个有争议。最后导致811也没拆成，它比323要长多了。323也换不上432。
现在323客流没问题，但是不如西三旗时代了。

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作者: edwin    时间: 2009-2-20 12:29

13# edwin  还有819呢。（604缩短的时间并不太长 好像是07年底-08年初缩的）
undoing 发表于 2009-2-20 00:45

819早就没了

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作者: petrcech    时间: 2009-2-20 19:58
819缩得相当脑残

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作者: 357路    时间: 2009-2-20 20:05
我曾经在2006年7月1日晚18点40上车，乘坐323路全程车……区段：天通北苑—公主坟南，用时80分钟……颠死我了……

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作者: 二手挖掘机    时间: 2009-2-20 23:43
和849再换车速度差不多……

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作者: 万能的果子    时间: 2009-2-21 02:22
323天记得用过6111CNG
今儿晚上十一点多点，323三车连发，桥上还飞过一个323K。。。

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作者: 二手挖掘机    时间: 2009-2-21 02:47
都是23：00末班，还是不错的。客流也有一点，都是零散的了。错过了北行没车，南行只能等836了。

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作者: zhanglei8313    时间: 2009-2-21 10:13
原来坐323从西三旗到天通苑时，几乎每次都得使劲挤！但是那些金龙开的都非常快！

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作者: sakura    时间: 2009-2-21 12:51

没辙啊，已经缩了，估计就不会延长过去了，毕竟北边不是客三的地盘……
edwin 发表于 2009-2-19 20:58

323给K4，北边延到清河小营，安宁庄或育新小区，南边终点改到东大街南口。

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作者: 云岗665羊圈头村    时间: 2009-2-21 20:43

323给K4，北边延到清河小营，安宁庄或育新小区，南边终点改到东大街南口。
sakura 发表于 2009-2-21 12:51

也可以，不过客四要拿10路来换，哈哈!

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作者: edwin    时间: 2009-2-21 21:03

323给K4，北边延到清河小营，安宁庄或育新小区，南边终点改到东大街南口。
sakura 发表于 2009-2-21 12:51

699的强劲对手又回来了……

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作者: petrcech    时间: 2009-2-21 21:04
客四不会让出10路的，有政治意义
而且客四本来就没多少市区线路

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作者: sakura    时间: 2009-2-21 21:10

699的强劲对手又回来了……
edwin 发表于 2009-2-21 21:03

699巴不得能有其他线分流呢，看看699现在都挤成什么样了。

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作者: edwin    时间: 2009-2-21 21:11

699巴不得能有其他线分流呢，看看699现在都挤成什么样了。
sakura 发表于 2009-2-21 21:10

432现在没那么挤了吧……

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作者: petrcech    时间: 2009-2-21 21:15
681也盼着有人能给它分压

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作者: 丹东黄海    时间: 2009-2-21 21:21

323路被优化之前因为堵车严重平均晚点率高达96%以上 所以区间车很多
从这种意义上来说 优化323路还是很有必要的 这样线路的运营时间有了保障 车辆调度压力也减轻了 也适当缓解了高峰时段堵车情况
小猫跳上公交车 发表于 2009-2-20 01:35

你还知道挺多

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作者: 二手挖掘机    时间: 2009-2-21 22:15
681本来给699、814分压，结果自己倒是把压力招来了。也别指望那两个线路加车……

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作者: edwin    时间: 2009-2-21 22:23

681本来给699、814分压，结果自己倒是把压力招来了。也别指望那两个线路加车……
二手挖掘机 发表于 2009-2-21 22:15

699最近没加车？836已经加了697的小皇后了，X40258给836了，不知道给了几个，697现在没那么多车了，不过本来平峰人也不太多，给出去几个支援其他线路也是应该的

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作者: 二手挖掘机    时间: 2009-2-21 22:28
加了？忘了
不过仍然不能完全解决……

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作者: sakura    时间: 2009-2-21 22:36

699最近没加车？836已经加了697的小皇后了，X40258给836了，不知道给了几个，697现在没那么多车了，不过本来平峰人也不太多，给出去几个支援其他线路也是应该的
edwin 发表于 2009-2-21 22:23

把那三个单机换成铰接了，所以运力可以说增加了“一点”。。

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作者: 二手挖掘机    时间: 2009-2-21 22:39
如果那三个通道是照着原来单机的车次走的就行。

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作者: alljtcc    时间: 2009-2-21 22:48
323折腾半天又回原来的窝了

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作者: 二手挖掘机    时间: 2009-2-21 22:50
原来的窝没了，现在是搁路边……要不也不会改走中关村东路。

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作者: alljtcc    时间: 2009-2-21 22:55
现在这个路边也不知道能停多久，会不会以后延长去知春路呢

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作者: 二手挖掘机    时间: 2009-2-21 23:16
延长到知春路的话，七里庄方向是走大钟寺东好呢还是走青云路好呢？

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作者: alljtcc    时间: 2009-2-22 07:09
我觉得可以走大钟寺，然后323快车走青云路

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作者: ed4avin    时间: 2009-2-22 13:20

那是二踏XMQ6122G,不是6118
youyouke 发表于 2009-2-19 13:15

你给我找找客3的二踏6122G在哪里……别胡说
6122G都是一踏的（至少北京客1，3，5，8没有二踏的6122G）

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作者: youyouke    时间: 2009-2-23 07:35

你给我找找客3的二踏6122G在哪里……别胡说
6122G都是一踏的（至少北京客1，3，5，8没有二踏的6122G）
ed4avin 发表于 2009-2-22 13:20

K3是二踏的，33001-33100，其余分公司的是一级踏步低入口车

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作者: h659053192    时间: 2009-2-23 10:29
没错我们家客三的100个6122G是二踏的

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