公交迷网 - 巴士之家

标题: 假如只考虑线路因素，9XX线路怎样布局才更规范合理？ [打印本页]

作者: gucken 时间: 2009-2-21 21:17
标题: 假如只考虑线路因素，9XX线路怎样布局才更规范合理？
既能尽量避免一个路号不同线路的混乱，又能充分利用路号资源。

作者: 超级公交迷 时间: 2009-2-21 21:37
市里有些小的线路...没必要占用9字头...另外路号有的过密有的过疏..
963和982 比如...935 955....可以合并改支
八方达线路缺乏魄力和开拓精神....
很多山区没车....

作者: 二手挖掘机 时间: 2009-2-21 22:06
963和982如何合并？982支还是982区？

作者: gaochenxiao 时间: 2009-2-21 22:22
我觉得976区间完全可以给一个5或6的路号~~

还有974

作者: 二手挖掘机 时间: 2009-2-21 22:26
给5、6路号就不能10-5-5了。如果八方达要别的路号早就要了。八方达还会持续展现它的路号艺术。

作者: gaochenxiao 时间: 2009-2-21 22:36
那就公交集团来死政策了，亦庄这里324全程单一票价，976区间比324短点，居然还分段计价。其实当时我对324居然是单一票价还感觉到不可思议……

作者: 二手挖掘机 时间: 2009-2-21 22:38
324是分段计价的。

作者: gaochenxiao 时间: 2009-2-21 22:46
本帖最后由 gaochenxiao 于 2009-2-21 22:47 编辑

324是分段计价的。
二手挖掘机发表于 2009-2-21 22:38

？？？什么时候又改分段了啊……

作者: 二手挖掘机 时间: 2009-2-21 22:49
一直就是分段计价的。

作者: gaochenxiao 时间: 2009-2-21 22:52
不是不是……我记得很清楚，有一次我要下车，想刷卡，结果没有刷卡机……

作者: alljtcc 时间: 2009-2-21 22:53
那是刷卡单一，卖票还是分段的。

作者: 二手挖掘机 时间: 2009-2-21 22:53
那是刷卡单一，因为原来是月票车。现在说的分段都是对买票而言的。

作者: NOTLOVEFAN 时间: 2009-2-21 22:55
599以下的都是只刷一次卡

作者: gaochenxiao 时间: 2009-2-21 22:56
哦，误会了……我6楼是刷卡的意思……sorry~~

作者: 84058 时间: 2009-2-21 22:57
没有慢车，全部高速，出城第一站应在5环外面，进程最后三站是五环，四环，三环，绝对禁止进入三环，撤销的站沿途用郊区车弥补。像923，940这样的，没有什么影响的也就无所谓了。

其实说白了，最主要的是，跟大公交形势一样，以快捷的拉人为主，拉钱为辅，这样就不会去绕。

作者: 二手挖掘机 时间: 2009-2-21 23:08
有道理，但恐难实现。用公交线路去组织客流走向有困难。八方达的快捷线路只是少数。“时距”在所有线路设计上并非完全决定性因素。绕有绕的客流。因为每一个站上的人都不想绕。试图从根本上解决绕和不饶的矛盾的措施很难达到平衡。当然，试验性快车是应该提倡的。

作者: alljtcc 时间: 2009-2-21 23:09
愿望是美好的，实现是渺茫的。。

作者: 超级公交迷 时间: 2009-2-21 23:12
弄几条方便公交运转爱好者的观光运转专线.....
各区县可以联合运营跨区线路

作者: 二手挖掘机 时间: 2009-2-21 23:14
因此公共交通上如果发生了特别的美好且完全互益的事情，应保持清醒。

趋于美好的现实是希望实现美好的动力。

作者: 有有手机 时间: 2009-2-22 10:34
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 老7路 时间: 2009-2-22 12:17
二手挖掘机说话还挺有文采

作者: 超级公交迷 时间: 2009-2-22 16:48
成立京北快运..实现延庆-怀柔-密云三区的深层次互通...
比如琉璃庙-密云...

作者: 马各庄 时间: 2009-2-22 17:00
二环以外、五环以内的部分设成大站快，909、939等沾二环的线路设站还是太碎，没必要。

条件允许，尽量走二环/三环/四环主路，提高周转效率，也有利于司售健康。

像983这样的长线就应该减站、上主路、提速，减少单程时间。

欢迎光临公交迷网 - 巴士之家 (http://www.gongjiaomi.com/)