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标题: 那天看到一串929排队进站 [打印本页]

作者: gangou9527 时间: 2009-2-21 23:59
标题: 那天看到一串929排队进站
那天上午在下苇甸路口那看到一串929排队进站，看车号，都是各个支线过来的。而且每辆车人都不满。想想也是，驻班的那些车早上发车时间差不多，远的早发点，到了下苇甸，很有可能就都赶到一起了。感觉这样车子利用率不是特别高阿。应该在斋堂和下苇甸设两个中心站，那些偏远的驻班都从这两个站发车。这样也许就可以一天多几班车，或者给主线车子频繁一点。

同时想到，怀柔那边，是不是在汤河口设个中心站会好点呢？

作者: orlick_102 时间: 2009-2-22 00:03
班次实在太少了，没有换乘的意义。

作者: 超级公交迷 时间: 2009-2-22 00:21

那天上午在下苇甸路口那看到一串929排队进站，看车号，都是各个支线过来的。而且每辆车人都不满。想想也是，驻班的那些车早上发车时间差不多，远的早发点，到了下苇甸，很有可能就都赶到一起了。感觉这样车子利用率不 ...
gangou9527 发表于 2009-2-21 23:59

汤河口已经有了啊...

作者: 357路 时间: 2009-2-22 09:15
辩证地说最好的方式是1趟长班和几个短途最好……

作者: ustblg 时间: 2009-2-22 11:16
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作者: 687路 时间: 2009-2-22 17:29
我认为929妙峰山支线应该一天10班以上，妙峰山又不远，一天1斑太少了

作者: 91n82 时间: 2009-2-23 18:39
而且还是晚上走，早晨回。谁半夜去妙峰山烧香啊。

929好几条线路都很变态

作者: 91n82 时间: 2009-2-23 18:39
景区线路 .

作者: balakovic 时间: 2009-2-23 18:46
929的一些支线主要是方便山民的，所以是晚上走、早上回。

作者: 超级公交迷 时间: 2009-2-23 19:06
同样应该弄几个白天去白天回(别太晚)的...方便旅游的和运转的...似乎他们不缺那么几个钱...

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