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标题: 关于互通卡的一个问题 [打印本页]

作者: 六角鱼 时间: 2017-2-21 21:04
标题: 关于互通卡的一个问题
不同城市的要求不同，不同线路的要求不同，有的要求上车刷一次，有的要求上下车各刷一次，外地人搞不明白，容易产生不正确交易，如此怎样解决呢

作者: hint10055 时间: 2017-2-21 21:17
本帖最后由 hint10055 于 2017-2-21 21:22 编辑

看看前后门处是不是都有刷卡机，下车门处有没有“下车请刷卡”提示，再不成问问司机或售（监）票员。一般在投币箱或上车门处上会贴票价，单一票价肯定是刷一次卡，分段计价有人售票（或准无人售票）问售（监）票员，分段计价无人售票一般是上下车都刷或者翻牌制（没坐过不好妄加推断），或者向其他乘客打听

作者: 六角鱼 时间: 2017-2-21 21:19
貌似有了不完整交易，处理很麻烦，需要到发卡地去处理，否则不能继续使用

作者: 六角鱼 时间: 2017-2-21 21:20
还不如学习北京，直接按全程计费，没必要再另行去处理。

作者: hint10055 时间: 2017-2-21 21:24

六角鱼发表于 2017-2-21 21:19
貌似有了不完整交易，处理很麻烦，需要到发卡地去处理，否则不能继续使用

我应该发过关于不完整交易处理建议的内容，回头再看看“北京互通卡可以用‘北京一卡通’app充值”的帖子吧

作者: hint10055 时间: 2017-2-21 21:28
本帖最后由 hint10055 于 2017-2-23 09:12 编辑

异常交易可按统一规定处理：如果前一次乘车产生不完整交易，在任何一个接入互通的城市（或线路）再次刷卡乘车或入闸检票时扣除上次乘车的全程不打折票款（注意交通联合卡的清分对账是全国联网的），余额不足时则无法刷卡，刷卡机提示“请投币”或“无效卡”，需充足金额后（交通部最好提供NFC和非NFC异地充值方案，并与金融机构合作。可参考银联跨行结算的规定）才能正常使用（扣除后才可以刷卡乘车和小额支付）。另外接入互通的公交企业和发卡机构应提升优化刷卡机或检票机的性能，从技术层面降低不完整交易的概率。

作者: 六角鱼 时间: 2017-2-21 21:43
使用不方便，还需要不断完善

作者: hint10055 时间: 2017-2-21 21:55
本帖最后由 hint10055 于 2017-2-23 09:15 编辑

六角鱼发表于 2017-2-21 21:43
使用不方便，还需要不断完善

现在有些地区的人们可以用北京互通卡替代掉现有的公交卡（满足四个条件：有NFC手机（可正常读卡，个别机型被屏蔽。iphone的NFC功能只对Apple Pay开放，第三方应用无法调用）、该城市接入“全国交通一卡通互联互通”、刷互通卡与既有公交卡折扣一样、既有公交卡有效的线路能用

作者: sshhuuoo 时间: 2017-2-22 20:14

hint10055 发表于 2017-2-21 21:55
现在有些地区的人们可以用北京互通卡替代掉现有的公交卡（满足四个条件：有NFC手机、该城市接入“交通一 ...

完全没必要，用当地的卡还是最方便

作者: hint10055 时间: 2017-2-22 21:39
本帖最后由 hint10055 于 2017-2-23 09:09 编辑

sshhuuoo 发表于 2017-2-22 20:14
完全没必要，用当地的卡还是最方便

很多中小城市充值公交卡并不方便（数量少，位置难找，营业时间短，有的充值点还经常出问题），接入交通联合后如果折扣与当地卡相同，买一部NFC手机（可以读卡的）和一张北京互通卡（淘宝上有代办服务，需要额外向卖家支付运费和代办费，且首次充值不低于20元）就可以在很多地方用（以后肯定会逐渐完善，加入“交通联合”后既不允许退出，也不能主动关闭互通功能，住建部互通项目的漏洞已经被填补上了），随时随地充值（不受充值点分布、数量、营业时间以及排队的限制），简直不要太方便。

作者: sshhuuoo 时间: 2017-2-23 20:40

hint10055 发表于 2017-2-22 21:39
很多中小城市充值公交卡并不方便（数量少，位置难找，营业时间短，有的充值点还经常出问题），接入交通联 ...

想太多，NFC充值不是难事，当地为了押金，也会尽快推出这个功能。况且办个北京互通卡，有问题还得跑北京解锁或者退卡换卡，成本不低。

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