公交迷网 - 巴士之家

标题: 雪夜路遇BRT线网施工 [打印本页]

作者: 天云山 时间: 2017-2-22 09:16
标题: 雪夜路遇BRT线网施工
昨晚十点多，雪还在下，开车快到朝阳路出京方向十里堡华堂那个红绿灯，发现前方不让通行了，有人指挥主路车辆从路口转出到辅路，再细看，原来前边有电车的施工车辆在作业，线网的横杆有两根耷拉着呢（如图），开始以为是在赶工，细想不对，以前遇到他们施工都是BRT停运之后，这会儿时间还早，何况还是这样的天气，那莫非是临时故障抢修么？
[attach]1554436[/attach]

作者: gaochenxiao 时间: 2017-2-22 09:49
哎，好端端的为了BRT，普通电车还要降杆过。。

作者: 346 时间: 2017-2-22 10:08
把112/5线网掐断，把B2的连上。然后B2可以在主路试车了

作者: 402 时间: 2017-2-22 12:31
十里堡铁路桥涵洞电车线导改工程

作者: will 时间: 2017-2-22 12:38

346 发表于 2017-2-22 10:08
把112/5线网掐断，把B2的连上。然后B2可以在主路试车了

我觉得，应该双方向过铁路桥的时候并线到一块儿，用低的电压，这样普通电车也能走，BRT电车也能走，只是这一段充不上电，过了桥后再加分线器两条分开，各是各的电压，这样就不用降杆了，而且铁路桥涵洞也没有那么多车道，可以并在一块儿。

作者: 唯你爱恋 时间: 2017-2-22 13:30
那是昨天那个线网的杆掉下来刮到车了，惊了一车人，折腾好半天

作者: 云板丝弦 时间: 2017-2-22 14:14

will 发表于 2017-2-22 12:38
我觉得，应该双方向过铁路桥的时候并线到一块儿，用低的电压，这样普通电车也能走，BRT电车也能走，只是 ...

我也这么觉得的，分线操作总比降杆升杆容易得多

作者: Buddy 时间: 2017-2-22 15:44

will 发表于 2017-2-22 12:38
我觉得，应该双方向过铁路桥的时候并线到一块儿，用低的电压，这样普通电车也能走，BRT电车也能走，只是 ...

那要在前一个区间就做绝缘，有一段区间用低电压，然后并线分线，再到下一个区间做绝缘换回高电压。

作者: comet 时间: 2017-2-22 15:58
现在为何只要遇到铁路桥，能不架线就不架线呢？

作者: sshhuuoo 时间: 2017-2-22 20:11
看图，单臂抽弯了塌下来了，紧急抢修

作者: jackzheng 时间: 2017-2-22 20:29
现在这架线的，活干的倒是真挺快的，就是质量越来越不行。

作者: deldelta 时间: 2017-2-22 21:25

comet 发表于 2017-2-22 15:58
现在为何只要遇到铁路桥，能不架线就不架线呢？

需要铁路部门批准，很麻烦。

作者: 云板丝弦 时间: 2017-2-22 21:53

Buddy 发表于 2017-2-22 15:44
那要在前一个区间就做绝缘，有一段区间用低电压，然后并线分线，再到下一个区间做绝缘换回高电压。

分并线的地方本身就是绝缘的啊

作者: gaochenxiao 时间: 2017-2-23 08:43
前方降杆行驶的牌子是给快2司机看的吗？怎么像是朝向主路的杆子

作者: 346 时间: 2017-2-23 09:05

gaochenxiao 发表于 2017-2-23 08:43
前方降杆行驶的牌子是给快2司机看的吗？怎么像是朝向主路的杆子

对阿难道改变计划了？

让快2降杆

作者: Buddy 时间: 2017-2-23 09:08

云板丝弦发表于 2017-2-22 21:53
分并线的地方本身就是绝缘的啊

分并线的地方只是正负极相交的地方绝缘吧

作者: 云板丝弦 时间: 2017-2-23 09:52

Buddy 发表于 2017-2-23 09:08
分并线的地方只是正负极相交的地方绝缘吧

好像是，我忽略了。那其实只要在分并线前后给750伏那一路做绝缘就行了，大屯南应该就是这么做的吧

作者: wzll7999 时间: 2017-2-23 10:31
能不祸害 brt2了吗

作者: sshhuuoo 时间: 2017-2-23 20:39

Buddy 发表于 2017-2-22 15:44
那要在前一个区间就做绝缘，有一段区间用低电压，然后并线分线，再到下一个区间做绝缘换回高电压。

这样也麻烦，不如直接并线前、分线后各加绝缘。分并线中间段无电行驶。省去升降杆的步骤，也无所谓600V还是750V

作者: 云板丝弦 时间: 2017-2-24 10:17

sshhuuoo 发表于 2017-2-23 20:39
这样也麻烦，不如直接并线前、分线后各加绝缘。分并线中间段无电行驶。省去升降杆的步骤，也无所谓600V还 ...

没电的情况下可以进行分线操作么？

作者: 福田 时间: 2017-2-24 19:47

will 发表于 2017-2-22 12:38
我觉得，应该双方向过铁路桥的时候并线到一块儿，用低的电压，这样普通电车也能走，BRT电车也能走，只是 ...

貌似快二的电压是600伏…

作者: BK6180B 时间: 2017-2-24 21:20
快2的电压是600吧。

作者: will 时间: 2017-2-25 11:06

BK6180B 发表于 2017-2-24 21:20
快2的电压是600吧。

那还真不知道，电压降下来了

作者: gaochenxiao 时间: 2017-2-28 10:37

346 发表于 2017-2-23 09:05
对阿难道改变计划了？

让快2降杆

我觉得也应该快2降杆，112和115在这儿降还有什么意思，直接脱杆开回康家沟了。而且康家沟出来的线网在朝阳路已经和快2交叉上了，那112和115脱线的话就完全不用改造交叉了，直接十里堡升杆多好。

欢迎光临公交迷网 - 巴士之家 (http://www.gongjiaomi.com/)