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标题: 江苏：解决城市拥堵城市主干道20%长度将设公交专用道 [打印本页]

作者: 金陵人 时间: 2009-3-4 19:49
标题: 江苏：解决城市拥堵城市主干道20%长度将设公交专用道
到2012年，南京、苏州、无锡、常州将拥有轨道交通或BRT快速公交；今后，各大中城市公交专用道将达主干道长度的20％，环保、舒适、节能的公交车占比要达70％以上。昨天，由省建设厅、法国企业国际发展局、法国驻上海总领事馆商务处联合主办的“中法城市交通研讨会”在南京举行，记者从会上获悉，我省正大力推进城市公共交通发展，以优化公交出行方式来解决城市拥堵。

　　省建设厅副厅长王翔介绍说，城市居民生活离不开公共交通，到2008年底，全省城市共有公交车8.8万辆，除了南京市已建成一条地铁一号线外，全省还有4条地铁在建，包括南京3条和苏州1条，无锡市地铁也获国家批准，常州BRT快速公交一条已投入使用，一条在建。根据规划，到2012年前，全省计划投入城市轨道交通建设资金600亿元，届时，全省轨道交通通行线路将达到3－4条，在建线路4－5条，并建成4－5条BRT线路。在普通公交方面，我省计划在2012年前投入建设发展资金500亿元。除了公交专用道的比例将大大提升，达到主干道长度的20％之外，智能公交也是推进的重点。目前苏州市已经开始了试点。

　　专家建议：

　　十字路口应给公交车优先权

　　昨天，到会的一些法国专家也就公交发展提出了建议。法国生态、能源、可持续发展和国土整治部智能交通负责人Jean-Francois JANIN先生指出，拥堵主要发生在城市的中心街区，在交通高峰时期，建议实行紧急车辆和公交车优先的红绿灯管理，这意味着，在十字路口，公交车应该具有行驶的优先权。对于换乘两种以上交通工具的实行票价一体化，减少换乘成本。此外，城市公交线路的规划应与城市发展方向相一致，管理部门应及时了解居民住宅的密度、商业中心的位置，甚至公园的创建对交通的新需求都有重大影响。

作者: frank1516 时间: 2009-3-4 22:05
对于换乘两种以上交通工具的实行票价一体化
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怎样才能落实到实处？目前保留对此的看法和意见。

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