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标题: 20米长公交车有望现冰城可缓解交通拥堵 [打印本页]

作者: 金陵人 时间: 2009-3-14 07:14
标题: 20米长公交车有望现冰城可缓解交通拥堵
每逢早晚交通高峰时段，在哈市各大公交站点都会出现异常火爆的挤公交现象。因此很多市民呼吁，哈市能否发展快速公交干线和大容量公交车，来缓解挤公交的状况。

记者了解到，北京市在2005年年末率先在全国启用快速公交干线，采用全封闭公交专用车道，选用20米长的大容量公交车，可比正常公交车多装一倍以上的乘客。此后，杭州、昆明、上海等大中城市都陆续开展了快速公交干线建设。

既然一些大中型城市在发展快速公交干线上取得了好的效果，那么哈市能否发展此干线来提高运营质量呢？据哈市公共交通管理处规划建设管理科负责人介绍，由于哈市中心区车流量较大，早晚高峰期基本达到饱和，导致公交车运营时间不固定，因此经常出现公交车人满为患的局面。因此，发展快速公交干线，合理调整运营结构是哈市公交发展的方向。从去年开始，公共交通管理处就开始对此进行调研，但就目前哈市城区路面条件来说，没有一条街路适合发展快速公交干线，由于大容量公交车车体比正常公交车宽大，需要一定宽度的路面，而且需要配备专用的公交通道，建设专门的场站、智能交通信号灯等，因此需要对城市道路进行全面拓宽改造，一台大容量公交车售价在180-200万元，而一套快速公交干线每公里配套设施就要4000余万元，一般公交企业都无法承担这个费用，因此资金也是个大问题。

此外，建设快速公交干线需要和规划局、交警、城管、建委等多部门配合调研，今年，公共交通管理处将会对快速公交干线进一步调研，并将率先在群力新区进行规划设计，争取早日寻求出适合发展快速公交干线的方案。

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作者: 一汽远征 时间: 2009-3-14 07:20
哈尔滨也开通快速公交？我看没谱。

作者: wangyi1853 时间: 2009-3-14 07:33
不是没谱，而是痴心妄想，就拿现在的公交公司来说，我还是不说了

作者: bf2tong 时间: 2009-3-14 10:30
这个……还是等吧，等我老了能不能坐上都不好说

作者: fordbenson 时间: 2009-3-14 17:07
基本上很难…………

作者: 706572 时间: 2009-3-14 18:17
20米？双铰接？

作者: ljk 时间: 2009-3-14 19:22
本来还以为进入可操作层面了，结果一看说的全都是种种困难。“一般公交企业都无法承担这个费用”，ZF还想一分钱不掏呢

作者: fordbenson 时间: 2009-3-14 20:48

本来还以为进入可操作层面了，结果一看说的全都是种种困难。“一般公交企业都无法承担这个费用”，ZF还想一分钱不掏呢
ljk 发表于 2009-3-14 11:22

其实哈尔滨的公交车都比较差的原因就是ZF一分钱都不想拿造成的，纵观国内外公交行业很少有哈尔滨这样的

作者: 水灵神 时间: 2009-3-15 03:49
这个新闻根本就是文不对题，标题比较雷人，内容没有一句是具体的措施，写的全是目前的困难，所以说，上20米可能吗？

作者: bf2tong 时间: 2009-3-15 20:38
楼上的貌似很期待地铁啊，

作者: nebulall 时间: 2009-3-15 21:12
地铁还是很不错的啊

作者: newbus2008 时间: 2009-3-16 02:04
不管啥年头，吹牛都不上税

作者: wangyi1853 时间: 2009-3-16 04:16
11# bf2tong
那不是期待，而是狂热，说真的有很多的哈尔滨人被地铁弄得快发疯了。

作者: 北冰洋 时间: 2009-3-16 04:21
呵呵。真的是文不对题啊。

作者: dapeng302 时间: 2009-3-16 20:25

11# bf2tong
那不是期待，而是狂热，说真的有很多的哈尔滨人被地铁弄得快发疯了。
wangyi1853 发表于 2009-3-15 20:16

已经发疯了。

作者: wangyi1853 时间: 2009-3-16 22:28
16# dapeng302
呵呵，同感。疯狂的哈尔滨ZF，疯狂修路盖楼就是不向公交车投钱

作者: stx403103929 时间: 2009-3-17 21:23

16# dapeng302
呵呵，同感。疯狂的哈尔滨ZF，疯狂修路盖楼就是不向公交车投钱
wangyi1853 发表于 2009-3-16 14:28

修路盖楼回扣多多啊，还有油水可捞！盖一栋楼搂的钱就够一个GY花一辈子的了！换公交车才能搂几个钱啊！

作者: 流风 时间: 2009-3-17 22:41
没什么希望。
12M的BUS都没几个。还想上交接？

作者: 变变 时间: 2009-3-18 04:57
18米的四舍五入就变成20米了，有望是啥意思？又来忽悠？

作者: lck6800 时间: 2009-3-22 18:42
20米？难道是jk6200？？？？

作者: tjxuefeng 时间: 2009-3-22 18:52
18米的车被说成20米了。。。

作者: 706572 时间: 2009-3-22 19:03
昨天看到通知因修地铁工程大学站临时取消~

作者: fxj002 时间: 2009-3-28 21:52
这车看着真爽。一台的价格就够买某些线路半个车队甚至一个车队的车了。。。

作者: ljk 时间: 2009-3-28 22:15
本帖最后由 ljk 于 2009-3-28 14:18 编辑

其实就哈尔滨这情况能用上12米的一踏车就可以了，BRT最关键的在于专用车道，这个问题反而难以解决。光想赶时髦买铰接车还买不起……
别搞到最后买一堆6107串成一串当快速公交，不把人雷死誓不罢休。就跟郭德纲说的，买一堆奥拓串起来也能当火车开

作者: fxj002 时间: 2009-3-28 23:44
哈哈，楼上正解~~~

我看未来最有可能的趋势就是某条用龙江客车的线路前面贴着个”快“字。。。

作者: 100 时间: 2009-3-29 21:38
“记者了解到，北京市在2005年年末率先在全国启用快速公交干线，采用全封闭公交专用车道，选用20米长的大容量公交车，可比正常公交车多装一倍以上的乘客。此后，杭州、昆明、上海等大中城市都陆续开展了快速公交干线建设。”
北京啥时用过20m的！！！

作者: 100 时间: 2009-3-29 21:43
20米
4轴单铰接吧

期待呀

作者: 706572 时间: 2009-3-29 22:21

其实就哈尔滨这情况能用上12米的一踏车就可以了，BRT最关键的在于专用车道，这个问题反而难以解决。光想赶时髦买铰接车还买不起……
别搞到最后买一堆6107串成一串当快速公交，不把人雷死誓不罢休。就跟郭德纲说的， ...
ljk 发表于 2009-3-28 14:15

2辆6107挂在一块，把后面那台发动机掏出来节省空间，就变成大容量公交车了DD6107S03X2

作者: wangyi1853 时间: 2009-3-30 04:14
31# 706572
后面的那一辆最好是自燃之后的大修车，就变成DD6107S03XZR1了哈哈

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