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标题: 44路外环电楼房体验 [打印本页]

作者: comet 时间: 2017-2-27 16:18
标题: 44路外环电楼房体验
上午出差回来，北京站出站正好离44路外环见过没南不远，坐了一段从见过没南到东直门北，车整体感觉还行。不过想象了一下，如果人多的情况下，如果按照原来铰接的拥挤程度，如果有的人在二层的后面下车，感觉会比较困难。如果楼房有前后两个的上下楼梯，会不会好一些呢

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作者: Buddy 时间: 2017-2-27 17:25
从来没见过2个楼梯的双层车，太占地方了。

作者: BK6126S1 时间: 2017-2-27 18:51
本帖最后由 BK6126S1 于 2017-2-27 19:02 编辑

Buddy 发表于 2017-2-27 17:25
从来没见过2个楼梯的双层车，太占地方了。

南宁的金旅双层就是双梯车广州越秀山上展览的那辆广客双层也是双梯车
https://tieba.baidu.com/p/1959530126?red_tag=3069868809

作者: 联营801路 时间: 2017-2-27 18:54

Buddy 发表于 2017-2-27 17:25
从来没见过2个楼梯的双层车，太占地方了。

老金陵，10米和12米的都是俩。部分城市还要求过一上一下

作者: 联营801路 时间: 2017-2-27 18:56
想想还好吧，二层基本不能站立。然后下到一楼后从前门下

作者: wangtian2233 时间: 2017-2-27 18:59
主要是为了在楼梯下面塞电池吧

作者: comet 时间: 2017-2-27 19:36

联营801路发表于 2017-2-27 18:56
想想还好吧，二层基本不能站立。然后下到一楼后从前门下

感觉电楼房的头顶空间对1米75的还好~

作者: 京华╰☆大财神 时间: 2017-2-27 20:04
广通这双层下楼梯那。快到一楼的时候二楼地板离脑袋特近。也不知道谁这么缺心眼设计的。

作者: 联营801路 时间: 2017-2-27 20:42
双层还是比较适合主要客流是长距离的线路。像44这样坐几站就下了，有时候老人还多，人都基本上呆在一楼。

作者: comet 时间: 2017-2-27 20:44

联营801路发表于 2017-2-27 20:42
双层还是比较适合主要客流是长距离的线路。像44这样坐几站就下了，有时候老人还多，人都基本上呆在一楼。

确实，短途距离不适合二层。尤其二层的后面，人多的话，换出去也比较费劲。
不知道双层能跑高速么？能跑高速，放射性高速线路基本属于长距离的特点。

作者: 我坐758 时间: 2017-2-27 22:15
一层后山空间的乘坐体验太差！腿没地儿放！二层站不直，这垃圾玩意真不知道是谁造的

作者: guoerye 时间: 2017-2-27 22:18
这车最后一排座位空间太窄了！容易被踩脚！

作者: yuxiao013 时间: 2017-2-28 08:24
前脸为什么瘪坑了？？？貌似所有车都有瘪坑的痕迹，这是干嘛了？

作者: bylong103 时间: 2017-2-28 10:10
见过没南（建国门南）

作者: comet 时间: 2017-2-28 10:59

bylong103 发表于 2017-2-28 10:10
见过没南（建国门南）

哈哈，故意这些写的，不是有个段子么，一个人坐44路拿着50元大票对售票员说：见过没。然后售票员拿出个100元的大票，对乘客说，见过没。后来才听清，原来是去建国门。

作者: 三里河气龙37788 时间: 2017-2-28 13:06
广通抄袭了一通根本没学到精髓，楼梯就该正对着后门才对。

作者: BK6126S1 时间: 2017-2-28 13:56

京华╰☆大财神发表于 2017-2-27 20:04
广通这双层下楼梯那。快到一楼的时候二楼地板离脑袋特近。也不知道谁这么缺心眼设计的。

这车连4米都没有照着人家E500抄好的没抄抄的全是差的香港的车高都是4400 原封不动搬过来不磕脑袋才怪呢

作者: 10路47226 时间: 2017-2-28 14:35

BK6126S1 发表于 2017-2-27 18:51
南宁的金旅双层就是双梯车广州越秀山上展览的那辆广客双层也是双梯车
https://tieba.baidu.com/p/19595 ...

特12那个安凯不也是俩吗

作者: BK6126S1 时间: 2017-2-28 18:48

10路47226 发表于 2017-2-28 14:35
特12那个安凯不也是俩吗

那车就不是正儿八经的双层算错层

作者: comet 时间: 2017-2-28 20:54

BK6126S1 发表于 2017-2-28 13:56
这车连4米都没有照着人家E500抄好的没抄抄的全是差的香港的车高都是4400 原封不动搬过来不磕脑袋才怪 ...

估计是按照北京特点设计的。北京的很多立交桥下的桥高，可能以前设计没考虑过双层车这种玩意，好像没有多少可以让4米4的车通过的

作者: BK6126S1 时间: 2017-2-28 22:29

comet 发表于 2017-2-28 20:54
估计是按照北京特点设计的。北京的很多立交桥下的桥高，可能以前设计没考虑过双层车这种玩意，好像没有多 ...

按照北京特点设计车变矮了楼梯也可可以相应的变缓一点无非就是牺牲几个一楼的座位而已也不至于现在这样不伦不类的

作者: comet 时间: 2017-3-1 10:29

BK6126S1 发表于 2017-2-28 22:29
按照北京特点设计车变矮了楼梯也可可以相应的变缓一点无非就是牺牲几个一楼的座位而已也不至于现在这样 ...

不过楼梯挨了，上面的地板也就相对低了吧。低了的话，楼下的净高又不够了。

作者: BK6126S1 时间: 2017-3-1 10:38

comet 发表于 2017-3-1 10:29
不过楼梯挨了，上面的地板也就相对低了吧。低了的话，楼下的净高又不够了。

楼梯放缓一点不代表楼梯变矮啊楼梯拉长自然而然就变缓了

作者: 315425 时间: 2017-3-1 13:59
前脸不好看....楼上风档栏杆大丑

作者: 泥马438 时间: 2017-3-4 11:35

Buddy 发表于 2017-2-27 17:25
从来没见过2个楼梯的双层车，太占地方了。

特12那个安凯大邮轮勉强可以算俩楼梯

作者: jimmydada 时间: 2017-3-9 21:08
二楼最前排有安全带，可正常使用

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