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标题: 337加混动 [打印本页]

作者: BK6126S1 时间: 2017-3-5 18:10
标题: 337加混动
正式路牌原64路68088 无人售票另外现在还有一个巫婆原63152 大黄后很少能见到了

作者: BK6126S1 时间: 2017-3-5 18:12
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作者: kyzsz 时间: 2017-3-6 09:08
这车起步有嘬车的感觉

作者: 联营801路 时间: 2017-3-6 10:37
337未来会被单机化？感觉有这趋势

作者: jysw 时间: 2017-3-6 11:06
337到了可以用单机的节奏了？？？

作者: Stratoshphere 时间: 2017-3-6 11:24
大京后的报废，部分售票员可能要下岗。要是换单机的话！

作者: 小飞~ 时间: 2017-3-6 11:29

Stratoshphere 发表于 2017-3-6 11:24
大京后的报废，部分售票员可能要下岗。要是换单机的话！

集团想让他们下岗其实很容易，不想让他们下岗的话，单机有售票员就行

作者: 大脚板儿 时间: 2017-3-6 12:19
325和308要是换电车，估计下来的混动能逐步给337换通道了吧

作者: 林萃路公交迷 时间: 2017-3-6 12:28
大京后大皇后是该扔了。也庆祝337路有空调车啦

作者: 我坐758 时间: 2017-3-6 13:04
337这是向单机化迈进啊！

作者: BK6126S1 时间: 2017-3-6 13:12

大脚板儿发表于 2017-3-6 12:19
325和308要是换电车，估计下来的混动能逐步给337换通道了吧

更多破单机还没报废呢

作者: jysw 时间: 2017-3-6 13:15
337用单机真的运的完那么多人

作者: 联营801路 时间: 2017-3-6 14:51
看集团的样子打算苹果园枢纽弄好后再给337截一次

作者: 从小坐3路 时间: 2017-3-6 17:51

联营801路发表于 2017-3-6 14:51
看集团的样子打算苹果园枢纽弄好后再给337截一次

截成石景山--苹果园枢纽吗？
那用9米公交车就够了

作者: bylong103 时间: 2017-3-6 22:00

jysw 发表于 2017-3-6 11:06
337到了可以用单机的节奏了？？？

原来又不是没用过单机

作者: 11958 时间: 2017-3-7 02:21
最近感觉337和699的大京后都在减少

作者: jysw 时间: 2017-3-7 08:44

bylong103 发表于 2017-3-6 22:00
原来又不是没用过单机

原来是原来，现在是现在。确实有线路原来铰接挤爆的，现在单机拉椅子。随着地铁线路的开通以及北京市政策的调整，2017年的北京跟337用单机那会还一样吗？？

作者: BK6126S1 时间: 2017-3-7 09:37

jysw 发表于 2017-3-7 08:44
原来是原来，现在是现在。确实有线路原来铰接挤爆的，现在单机拉椅子。随着地铁线路的开通以及北京市政策 ...

原来比现在人多多了用单机也没见怎么着

作者: 300快外84076 时间: 2017-3-7 15:39
337改单机太不和谐了……

作者: 之类猪耳 时间: 2017-3-7 16:46
354到最后也是单机。

作者: JasonZhao04 时间: 2017-3-7 17:35
集团还真是够迷……
DD6180S01跑着，后置铰接就开始下了。

作者: 天堂苹果 时间: 2017-3-7 17:51
那天看那个莲花桥临线路牌是石景山公主坟西还以为看错了……

作者: BK6126S1 时间: 2017-3-7 19:13

JasonZhao04 发表于 2017-3-7 17:35
集团还真是够迷……
DD6180S01跑着，后置铰接就开始下了。

后铰普遍更费油而且皇后是出了名的不好开

作者: 联营801路 时间: 2017-3-7 20:39

JasonZhao04 发表于 2017-3-7 17:35
集团还真是够迷……
DD6180S01跑着，后置铰接就开始下了。

同样黄后和黄前，黄前提速快。虽然岁数大，可是是好车啊

作者: 圣ass 时间: 2017-3-10 16:36

jysw 发表于 2017-3-6 13:15
337用单机真的运的完那么多人

337客流现在也就一般般吧，主要是间隔比较小，确实单机够了

作者: kmruc 时间: 2017-3-10 21:05

11958 发表于 2017-3-7 02:21
最近感觉337和699的大京后都在减少

699经常能看到365的那种CNG福鹰

作者: 57路692001 时间: 2017-3-10 21:50

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