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标题: 视频：郑州阔别七年的“大辫子”电车可能要回来了 [打印本页]

作者: liena1996 时间: 2017-3-7 11:42
标题: 视频：郑州阔别七年的“大辫子”电车可能要回来了
本帖最后由 ich 于 2017-3-9 18:58 编辑

http://v.youku.com/v_show/id_XMjYxMDM3OTEwNA==.html

作者: lf85321 时间: 2017-3-7 19:04
我怎么看不了啊？

作者: youfenyu 时间: 2017-3-9 10:38
阔别郑州7年的 “大辫子”电车要回来了

http://henan.china.com.cn/news/2017/0304/4338727.shtml

2017-03-04 11:32

来源：河南商报作者：陈诗昂字号: T|T 责任编辑：唐珂

为使郑州畅通，郑州市交通委发布53个交通重点项目，涉及道路、桥梁、公交都市建设和信息化工程等方面。

53个项目中包含了郑州市农业路快速通道工程BRT无轨电车供电工程。

这也意味着，从2010年暂别大家的“大辫子”，将再次出现在郑州的街头。

不过大家不用担心，当它的“大辫子”掉下来时，依然可以走二三十公里，再也不用担心“掉辫子”的问题了。

【消息】

郑州发布53个交通重点项目

3月3日，记者从2017年郑州市交通重点项目工作推进会上了解到，今年郑州市市本级计划投资65.1亿元，将实施53个交通重点项目。

郑州市交通委副主任王乐介绍，今年交通重点项目建设将以完善“域外枢纽、域内畅通”的都市区路网体系为目标，以国省干线公路升级改造、“畅通郑州”工程建设、“公交都市”建设等为重点，为郑州市建设国家中心城市提供有力的交通运输保障。

值得注意的是53个项目中的最后一个——郑州市农业路快速通道工程BRT无轨电车供电工程，该项目概况中提到，该工程无轨电车路线西起雄鹰路，东至郑州东站，全长20公里。

全线架设供电接触网的路段为高架路段，约13公里，其他路段车辆脱网电池驱动行驶。

【回应】

农业路BRT

采用双源无轨电车

“是的，无轨电车在郑州重新恢复了。”昨天，在接采受访时，郑州公交总公司副总经理宋霖告诉河南商报记者，农业快速路BRT用的是双源无轨电车，和以前的无轨电车不一样。

宋霖说，过去的无轨电车行走依赖车上拖着的“大辫子”，离开“辫子”车辆就失去动力。而双源无轨电车本身带有电池组，在没有供电接触网的路段，就可以启用电池组驱动行驶。

“实际上，无轨电车是最节能、最环保的交通工具，比纯电动还要环保。”宋霖说。

“双源无轨电车电池组数量要比纯电动公交车少，但也能保证‘辫子’掉下来后走二三十公里，不会间断。”郑州市交通委综合运输处处长段胜勇说。

【回顾】

当希望来敲门

这几年，对于无轨电车是否恢复的问题，所有指向都是没希望了。

2010年，当郑州市无轨电车全部停运时，郑州市公交总公司负责人曾表态，电车只是暂时由汽车代替。

然而，到了2014年，恢复无轨电车依然没有消息。

这4年之间，郑州市增加的均是新型的油电、气电混合动力的公交，还有一些纯电动公交车。

相比之下，同样是环保，与无轨电车受线网限制相比，换电式公交车使用起来更灵活方便，也更适合城市道路。

郑州市交通委相关部门负责人更是表态，一些线网已经拆除，恢复无轨电车的条件尚不具备，短期内讨论恢复无轨电车还为时过早。

而转机在陇海快速路BRT和农业快速路BRT项目立项后出现。

郑州市交通委有关人士告诉河南商报记者，包括陇海快速路下的BRT线路，都曾考虑过使用双源无轨电车。

【历史】

郑州和无轨电车的情缘

1979年4月30日，郑州有史以来的第一条无轨电车线路——101路正式开通运营，郑州迈入无轨电车时代。

1980年10月1日，郑州开通了102路电车线路，由火车站至电缆厂招待所，全程7公里。

1984年9月1日，103路开通，由紫荆山百货大楼至电缆厂招待所，线路全长10.1公里。当时，3条电车线路承担了郑州市区36.7%的客流量。

1989年，104路开通，从紫荆山开往国棉六厂。上世纪90年代初，又开通了105路，从电车公司开往火车站。公开资料显示，线路从最初的一条变成了5条，车辆也由20台发展到150台。

不过，在地铁成为城市发达标志的21世纪，拖着长长的“大辫子”的无轨电车就不那么显眼了。

2009年9月23日，102路电车全部换成了汽车；随后，101路东线也换成了汽车，紧接着101路西线电车也暂时“轮休”。

2010年1月2日，紫荆山立交桥下104路车终点站前，举行了一场“郑州公交电车暂停汽车替代运营交接仪式”。至此，郑州所有的电车都淡出市民的视线，全部由汽车运营。

作者: lf85321 时间: 2017-3-9 13:36
那为什么陇海路BRT不用无轨电车呢？

作者: 老七 时间: 2017-3-9 18:17
中国是一个很奇葩的国家，没有一个长远规划，一届一届的政府班子上来，从头到尾换换换，发展思路换换换
真是与时俱进啊
以前的电车全拆了，嫌费事，大搞汽车，环境成这样了
又要大改电车，真是搞笑

作者: ich 时间: 2017-3-9 18:58
楼主视频链接已修复

作者: 冰城小神 时间: 2017-3-9 20:09
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 666 时间: 2017-3-10 09:25
但愿不是烟雾弹，这点真应该向北京学学，现在架设了很多线网，有几十条改电车的线路规划正在实施中。

作者: 94路无轨电车 时间: 2017-3-11 21:55

老七发表于 2017-3-9 18:17
中国是一个很奇葩的国家，没有一个长远规划，一届一届的政府班子上来，从头到尾换换换，发展思路换换换
真 ...

一点没错！或许这么做能增加不少鸡的屁

作者: 绷线松了 时间: 2017-3-24 21:39

lf85321 发表于 2017-3-9 13:36
那为什么陇海路BRT不用无轨电车呢？

郑州城建规划比较特殊，好几条brt线路都经历过多次改线，不知道陇海路客流固定不固定，不固定就不适合改成无轨电车

作者: 我是忠诚的 时间: 2017-3-30 17:09

老七发表于 2017-3-9 18:17
中国是一个很奇葩的国家，没有一个长远规划，一届一届的政府班子上来，从头到尾换换换，发展思路换换换
真 ...

话说，你现在把自己的规划规划到三年以后没？

作者: yangziping 时间: 2017-4-7 08:55
好消息，郑州电车现在已经开始招聘电车驾驶员了！

作者: lf85321 时间: 2017-4-7 09:26

yangziping 发表于 2017-4-7 08:55
好消息，郑州电车现在已经开始招聘电车驾驶员了！

那老的电车线路有可能恢复么？

作者: yangziping 时间: 2017-4-7 10:56

lf85321 发表于 2017-4-7 09:26
那老的电车线路有可能恢复么？

目前还没有消息，不过我也很期待，只要有人，有车，有钱，恢复的话估计问题也不大……

作者: BLQ320 时间: 2017-6-1 21:19
郑州的双源电车将来还是宇通的吧。

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