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标题: 这是什么老黄海 [打印本页]

作者: 菊螺 时间: 2009-3-15 21:36
标题: 这是什么老黄海
不认识型号，很老的，用的是DD6111的壳子，一汽的底盘，看样子是10米的。[attach]294219[/attach]正脸[attach]294220[/attach]右侧[attach]294221[/attach]尾部[attach]294222[/attach]该系列车已报废

作者: ljk 时间: 2009-3-15 23:33
第一次见10米的老黄海

作者: ca6104sh2 时间: 2009-3-15 23:54
看车标就知年代久远……

作者: 大连小生 时间: 2009-3-16 02:39
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作者: 大连公交狂 时间: 2009-3-16 06:50
这车是原厂的吗?怎么像是改装的呢?

作者: 菊螺 时间: 2009-3-17 00:35

这车是原厂的吗?怎么像是改装的呢?
大连公交狂发表于 2009-3-16 06:50

原厂的，以前是丹东通勤的主流，后来被大量屠杀。

作者: 引擎澎湃 时间: 2009-3-17 21:51
按那时汽油车的习惯长度，这车应该还不到10米，那时用的是东风的发动机，
后来有的就开始改柴油机（常见于长途车的习惯），算是在FUSO脸黄海出现前的第一种汽油车。

的确是黄海原厂，但与纯柴油的6111系相比产量不多。
06年还见过一台某部队的军绿色这种汽油老黄海，
我一个小学同学他爸当年就开的这种车，是那时丹东师范的通勤，一样是这种标准红杠图案。

作者: 引擎澎湃 时间: 2009-3-17 22:25

这车是原厂的吗?怎么像是改装的呢?
大连公交狂发表于 2009-3-15 22:50

要改装的话，这台四不像应该是最贴切了：

鞍山乘风的身子骨、老黄海的脸；谁家的柴油机、不好撵。

作者: 菊螺 时间: 2009-3-18 00:16

06年还见过一台某部队的军绿色这种汽油老黄海， ...
引擎澎湃发表于 2009-3-17 21:51

那是空军幼儿园的通勤车，08年2月以后就从我们学校门前消失了，后来就变成了6111。

作者: Xiao_Zhu_Zhu 时间: 2011-11-26 21:36
汽油车，型号好像是DD6921

作者: 快报幽灵 时间: 2011-11-28 22:08
这车就在我10岁那年见过一回，这是第二次见，后来不对也用过汽油版的

作者: 流动的家 时间: 2018-9-13 16:07
这是黄海 DD640
9080×2468×2979
[attach]1675503[/attach]

作者: palapala 时间: 2018-9-17 12:46

引擎澎湃发表于 2009-3-17 21:51
按那时汽油车的习惯长度，这车应该还不到10米，那时用的是东风的发动机，
后来有的就开始改柴油机（常见于 ...

为何不用黄河底盘呢

作者: 引擎澎湃 时间: 2018-9-17 16:01

palapala 发表于 2018-9-17 12:46
为何不用黄河底盘呢

因为这车是黄海把使用黄河系重型车底盘的6111系轻量化的产品，二汽的东风底盘刚好适合
如果此车身还用黄河系底盘承载之就大材小用了，而且还要花费用把黄河底盘改短不划算。

注：之所以叫“黄河系底盘” 而不说是纯“黄河底盘” 因为黄海在作为汽改厂时就应该具有底盘资质了汽改厂从大连拿到黄河底盘后为制造辽老三重卡而在原黄河底盘基础上有点改动(哪里改动这得问当年的老员工)，这个底盘被命名为DD150，而辽宁三号重型货车也叫做DD150型货车。
虽然底盘出场后官方命名为DD150 但大部分参数与黄河原版没多少区别，
汽改厂改制制造黄海大客以后 DD150这种被“改装”后的黄河底盘从此就成了11米黄海客车们屹立的基础了。
黄海的这款11米级黄河系底盘除了自己的产品外沈阳华龙的SKC6110/6170也用过，据说当年华龙研制“三截龙”SY690时也找黄海专门造过底盘。

作者: palapala 时间: 2018-9-18 12:53

引擎澎湃发表于 2018-9-17 16:01
因为这车是黄海把使用黄河系重型车底盘的6111系轻量化的产品，二汽的东风底盘刚好适合
如果此车身还用黄 ...

轻量化倒是不错。
但你讲的“官方命名为DD150 但大部分参数与黄河原版没多少区别”，我倒是有些疑问：JN150本来就是普通短轴距的，不需要“花费用把黄河底盘改短”。1978年的黄海DD150卡车是普通短轴距的，后来的DD151B,DD154P等明显是加长过的了。其实改长短花费不了多少，DD150系列的自卸车底盘应该更短。

所谓的轻量化其实应该是经济型，配汽油机肯定省油，舒适性也好。

作者: 引擎澎湃 时间: 2018-9-18 16:56
本帖最后由引擎澎湃于 2018-9-18 17:05 编辑

palapala 发表于 2018-9-18 12:53
轻量化倒是不错。
但你讲的“官方命名为DD150 但大部分参数与黄河原版没多少区别”，我倒是有些疑问：JN ...

那就不清楚了
黄海在那之后倒是偶尔产过一些卡车(极少 zhka论坛里出现过)，可惜我全都没亲眼见过小时候只见过汽改时期产的辽老三以及其加长版的三轴车(此车为单驱第三轴只是像半挂那样的承重车桥而已极易被误认为双驱)。辽老三那时在我们这里还算较常见的重型货车感觉比当地存在的黄河JN150还要多(地域因素)

据说辽老三这种车哪都行唯独就是绝不能超载 (虽然它整体看上去比老黄河JN150长很多)
而且从未见过辽老三改成其他特殊或专用车辆相比老黄河的吊车槽罐车消防车军用车等等倒是经常看见
这一点对于货车而言是极不适合的猜测这应该是此底盘最终用于客车的原因吧
（许多年前问过略懂行的他家有亲戚在一汽，说假如某货车标载写的"50吨" 其车实际载重能力可超过80吨以上解释说这是为了符合市场需要）

作者: palapala 时间: 2018-9-19 12:14

引擎澎湃发表于 2018-9-18 16:56
那就不清楚了
黄海在那之后倒是偶尔产过一些卡车(极少 zhka论坛里出现过)，可惜我全都没亲眼见过小时 ...

黄海做专用车的，自家卡车除了自卸却没有其他专用车

作者: zwzlw 时间: 2018-11-24 14:41
当年济南机床一厂有两辆顶账弄来的这款车，蓝白相间的，走到七星台的盘山路都让人心惊胆战的，怕动力不足。

作者: 木木公交迷 时间: 2021-10-12 16:35
DD640，属于中型客车

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