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标题: 新703线路走向 [打印本页]

作者: 5-4261 时间: 2017-3-12 07:14
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作者: CA6105SQ1 时间: 2017-3-12 07:55
感觉集团要的就是这样一主一辅的吧，几乎全线重叠的还有41&517、23&901等呢，再有，703&712好像是一个车队的，跑相似的线路也应该可以理解。

作者: 龙王塘 时间: 2017-3-12 08:08
楼主你还是开着a8l去拍47吧

作者: 联营801路 时间: 2017-3-12 08:46

CA6105SQ1 发表于 2017-3-12 07:55
感觉集团要的就是这样一主一辅的吧，几乎全线重叠的还有41&517、23&901等呢，再有，703&712好像是一个车队 ...

对，大哥带小弟。那些年的想法是干线大公交带一个附属的小公汽小弟。小弟起辅助作用，与大哥保持一定的一致，走大哥走不到的地方。
如：708-534、15-533、701-532、101-522、602-512、41-517、6-503、8-514、2-521、702-541

作者: 联营801路 时间: 2017-3-12 08:48
解放广场延伸一站到如意街9路起点吧，辐射到西安路商圈更有用

作者: 张强通讯 时间: 2017-3-12 09:16
为什么终点总是想弄到解放广场

作者: 1-14-56110 时间: 2017-3-12 09:23

联营801路发表于 2017-3-12 08:46
对，大哥带小弟。那些年的想法是干线大公交带一个附属的小公汽小弟。小弟起辅助作用，与大哥保持一定的一 ...

701-532、602-512、6-503、8-514从历史角度来说并没有附属关系，701开线的时候主要是面向锦绣一带，后来才一步一步延伸到辛寨子、砬子山，而532一开始就是到辛寨子一带，与其说附属701不如说附属710；512一开始是附属于411路的，主要面向的是春柳，跟602路完全没有关系，后来512、602改来改去改成现在这样子完全是巧合；503本来是附属于408路的，后来408归港濠之后为了避免重复改到了五四广场，然后延伸到星海中龙园，而6路是跟412合并才到了和平广场，跟503并无关系；514一开始是附属9路的，跟9路完全一样，后来改线才改成了跟8路一样；还有517和41正好反了，41是附属于517的，41本来是517的加车，后来才改了独立路号

作者: 1-14-56110 时间: 2017-3-12 09:26
703改走南山隧道，其实挺好的，但是终点设在解放广场不合适吧？放到熟食品交易中心吧

作者: 联营801路 时间: 2017-3-12 09:47

1-14-56110 发表于 2017-3-12 09:26
703改走南山隧道，其实挺好的，但是终点设在解放广场不合适吧？放到熟食品交易中心吧

再走走到马栏广场得了，反正跟708和715都是一家的

作者: 新版大连人电车 时间: 2017-3-12 10:11

楼主标题是不是有点歧义呢

作者: 公汽联营公司 时间: 2017-3-12 10:39
703路改掉，然后中南路北段甩给30路？

看到703重合太多了动动703，看到12重合太多了动动12，那我觉得202和大连地铁重合太多了

作者: 赛尔号 时间: 2017-3-12 10:58
感觉大连不会有什么大调整
就534仅仅是减车减班次
708还加车了

作者: 曲嘉睿 时间: 2017-3-12 11:10

CA6105SQ1 发表于 2017-3-12 07:55
感觉集团要的就是这样一主一辅的吧，几乎全线重叠的还有41&517、23&901等呢，再有，703&712好像是一个车队 ...

703和712确实是一个车队的，他们家那些车都是轮换的。23和901的话，主要是西段走向还是很不一样的，主要就在这里，其他路段不重要，703/712也有类似的路段。

作者: 尹党委 时间: 2017-3-12 12:14

CA6105SQ1 发表于 2017-3-12 07:55
感觉集团要的就是这样一主一辅的吧，几乎全线重叠的还有41&517、23&901等呢，再有，703&712好像是一个车队 ...

703、712是一个车队

作者: Suzuka 时间: 2017-3-12 12:24

1-14-56110 发表于 2017-3-12 09:23
701-532、602-512、6-503、8-514从历史角度来说并没有附属关系，701开线的时候主要是面向锦绣一带，后来 ...

还有老513（43）附属19，519附属20，这种情况在老二汽公司最明显

作者: ywk 时间: 2017-3-12 12:25
这要说来，906与1111有多大重叠啊？

作者: 暗影帝国大哥 时间: 2017-3-12 13:49

赛尔号发表于 2017-3-12 10:58
感觉大连不会有什么大调整
就534仅仅是减车减班次
708还加车了

为什么我几乎每次等708都是534先来

作者: deldelta 时间: 2017-3-12 17:48

尹党委发表于 2017-3-12 12:14
703、712是一个车队

一家人，703 712随手都备着另一张牌子

作者: 1-0241 时间: 2017-3-12 21:47
真有够无聊的，还那句话，妄图取消703的话先给30路全线换18米双层再说

作者: 公汽联营公司 时间: 2017-3-12 22:59

暗影帝国大哥发表于 2017-3-12 13:49
为什么我几乎每次等708都是534先来

以前534车隔好的时候708车隔不怎么样，所以经常是534先来

这两年708反而车隔变好了，再加上地铁开通，534客流其实是越来越惨烈的，双休日带西安路购物客流都经常坐不满一车，车隔也不比以前

作者: 赛尔号 时间: 2017-3-12 23:08

公汽联营公司发表于 2017-3-12 22:59
以前534车隔好的时候708车隔不怎么样，所以经常是534先来

这两年708反而车隔变好了，再加上地铁开通， ...

534西安路停的位置不好不能有效分流 522也是一样

作者: 联营801路 时间: 2017-3-13 10:21

赛尔号发表于 2017-3-12 23:08
534西安路停的位置不好不能有效分流 522也是一样

522真不该动，原来跟101在一起来哪个上哪个多方便。

534不用担心，他们一直保留着在708车站插一脚的习惯

作者: 老七 时间: 2017-3-13 13:41
之前不是吵吵703和712合并为新712路吗？后来又没实施

作者: 1-0241 时间: 2017-3-13 21:39
1 没考虑高峰客流，不要看白天哪个线路人少就觉得这线路要取消，703/712南段都是住宅区，必然是早晚高峰通勤客流占主力，本身中南路南段一个天生不足的30路压力就很大，还想取消703？
2 没考虑客流方向，中山区的商圈就是青泥洼桥，一般很少有人折腾到其他地方去买东西，而且你这规划依然走的是一些半吊子地方，该去的地方还得换乘，而且703段的刷卡票价还涨了5分钱，顶多还算是过了个奥林匹克广场？但是在有沃尔玛山屏线的存在，奥林匹克广场站也是个鸡肋。

作者: 公汽联营公司 时间: 2017-3-13 23:42
本帖最后由公汽联营公司于 2017-3-13 23:48 编辑

顺便提个事，取消现在流行的纸质换乘票是大势所趋。
以后换乘优惠显然会以公交IC卡为媒介，而且可能是普惠制，不设特例。

集团之前动不动就发纸票搞免费换乘，其实效果也没那么理想。

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