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标题: 郑州快速公交专用道全程监控 [打印本页]

作者: 萌萌 时间: 2009-3-17 06:37
标题: 郑州快速公交专用道全程监控
3-14昨日上午，郑州市快速公交系统建设项目部和交警支队联合邀请全国知名交通专家评审《郑州市快速公交首期交通工程专项设计方案》，制定了新的通行规矩：在快速公交专用道相交的支路口全部禁止左转；专用道沿途的单位、家属院车辆一律右进右出；对专用道全程录像监控，擅闯其中的社会车辆将被拍照处罚。

　　郑州市的快速公交专用道以农业路—桐柏路—航海路—未来路—中州大道形成环线，线路全长３０公里，共有停靠站３８个，均设置在交叉口处，其中对位式停靠站６个，错位式停靠站３２个，平均间距将近８００米。

　　为了保障快速公交与社会车辆运行通畅，方案拟订，二环路与主干道相交路口不禁止左转；与支路（包括部分次干道）相交路口所有方向禁止左转或支路两个方向禁止左转，需左转车辆通过掉头或绕行实现；支路丁字交叉口主路不禁左、支路禁左，设置单侧人行横道；农业路和桐柏路由于路口宽度受限，尽量以路段掉头为主，路口掉头为辅，航海路和未来路道路较宽，以路口掉头为主。

　　此前，由于二环路未实行中心隔离，二环路沿线的单位、家属院上的车辆左转驶入、驶出非常方便。公交专用道设置采取了中心护栏隔离措施，路段全部封闭，沿途车辆只能右进右出。道路中央设置行人驻留区，安装行人信号灯，确保行人过街安全。

　　为确保快速公交的安全、方便、快捷，快速公交车专用道不允许其他机动车、非机动车或行人进入，通过沿线设置的交通监控设备，对整条路线全程监控。在专用道沿线的主要路口设置闯红灯自动抓拍系统，在重要路段设置违法驶入自动抓拍系统，实现对所覆盖路线的自动化管理，保证专用道不被社会车辆占用。

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