公交迷网 - 巴士之家

标题: 建议34路使用铰接车！ [打印本页]

作者: baobei142857 时间: 2017-3-18 16:01
标题: 建议34路使用铰接车！
34路平峰车间距太大，等了20分钟不好等车后边的站点上车乘客过多，导致客流变的很大，车也变得特别挤。上车下车都很费劲。有时候34路平峰客流也跟高峰一样车上的挺多的！

作者: 火神119 时间: 2017-3-18 16:22
本帖最后由火神119 于 2017-3-18 16:25 编辑

北京公交就不适合单机车，人口密度大，大城市人口出行多，应该全部链接通道车！把外地保安取消，换成北京乘务员！回到以前靓丽的北京公交窗口！

作者: 联营801路 时间: 2017-3-18 16:32
现在没新铰接订单，再加上新客二各种缺铰接，换铰接很难。本想着34能拿双层，可气鹰刚换不久也不成。

作者: zhangwei6 时间: 2017-3-18 17:53
34用双层？光明楼铁路桥洞过的去吗？

作者: 小飞~ 时间: 2017-3-18 18:44
34路现在确实人很多

作者: BK6180C 时间: 2017-3-18 19:12

联营801路发表于 2017-3-18 16:32
现在没新铰接订单，再加上新客二各种缺铰接，换铰接很难。本想着34能拿双层，可气鹰刚换不久也不成。

弘燕、光明楼这俩三米五的桥肯定过不去
潘家园、武胜路、祁家坟的光缆和树不知道够不够高

其实双层比铰接垃圾，好多人不愿意上去，都堵在底下，基本就是N1、夜鹰这种装不了多少人的单机的plus版

作者: X80415 时间: 2017-3-18 20:13
缩回祁家坟感觉挺好的…

作者: xblswf 时间: 2017-3-18 20:31
34自打改线后就是单机代代相传了。

作者: 315425 时间: 2017-3-18 20:40

联营801路发表于 2017-3-18 16:32
现在没新铰接订单，再加上新客二各种缺铰接，换铰接很难。本想着34能拿双层，可气鹰刚换不久也不成。

小福后不生产了?...双层路近的不爱上楼...它适合长线并且大站...不过这是鸡团最忌讳的

作者: 315425 时间: 2017-3-18 20:41

火神119 发表于 2017-3-18 16:22
北京公交就不适合单机车，人口密度大，大城市人口出行多，应该全部链接通道车！把外地保安取消，换成北京乘 ...

强烈支持...把北京公交还给北京市民

作者: 联营801路 时间: 2017-3-18 20:43

315425 发表于 2017-3-18 20:40
小福后不生产了?...双层路近的不爱上楼...它适合长线并且大站...不过这是鸡团最忌讳的

就觉得双层适合八方达高速直达和像345快、631快这样的线路。可惜现在不让拿双层跑高速了。
福田铰接虽然在产，但都是给别的城市的，北京近些年没订单。不知道广通18米还有戏没了。

作者: 315425 时间: 2017-3-18 20:49

联营801路发表于 2017-3-18 20:43
就觉得双层适合八方达高速直达和像345快、631快这样的线路。可惜现在不让拿双层跑高速了。
福田铰接虽然 ...

是否截团根本不想下单?憋着坏那吧?按理福后应象京后那样遍地开花呀...北京企业

作者: 联营801路 时间: 2017-3-18 20:55

315425 发表于 2017-3-18 20:49
是否截团根本不想下单?憋着坏那吧?按理福后应象京后那样遍地开花呀...北京企业

有铰接就得带售票，现在一直对外宣传减少铰接则减少占道空间。
前一条倒不算重点，原来583小京后不带售票前上中后门下。但后一条基本就让铰接无法翻身了

作者: alexandsun 时间: 2017-3-18 23:09
从孛罗营出来过王四营桥这段路高峰时段正常平峰时段因为新东郊市场粮油市场爆堵 2公里走40分钟是常事

作者: bylong103 时间: 2017-3-19 09:34
现在用什么车型都不是按客流说了算了，381这21公里的线路都给用6米，还有什么做不出来的

作者: nake19 时间: 2017-3-20 09:41

联营801路发表于 2017-3-18 16:32
现在没新铰接订单，再加上新客二各种缺铰接，换铰接很难。本想着34能拿双层，可气鹰刚换不久也不成。

34路无法换双层，体育馆路口那个铁道桥过低，无法满足双层车通过，除非调整路线，到了路口左转去往龙潭公园，之后再行驶到天坛东门恢复原线

作者: nake19 时间: 2017-3-20 09:43

xblswf 发表于 2017-3-18 20:31
34自打改线后就是单机代代相传了。

最早开线早晚高峰车时用过铰接车

作者: nake19 时间: 2017-3-20 09:44

联营801路发表于 2017-3-18 20:43
就觉得双层适合八方达高速直达和像345快、631快这样的线路。可惜现在不让拿双层跑高速了。
福田铰接虽然 ...

631慢车真心可以改为双层车，至于高速问题，特2现在也走一段京开告诉，如果想换还是可以换的

作者: 联营801路 时间: 2017-3-20 09:53

nake19 发表于 2017-3-20 09:44
631慢车真心可以改为双层车，至于高速问题，特2现在也走一段京开告诉，如果想换还是可以换的

那不一样，双层和铰接不能过收费站。

作者: 笑然6180C 时间: 2017-3-20 10:34
这个问题我在政风给公交集团反应过给我的回复是如果换了铰接车孛罗营场站没有空间再给34路驻车了但是他们会加大发车密度从目前的密度看我是被骗了

作者: 先锋号 时间: 2017-3-20 11:10

笑然6180C 发表于 2017-3-20 10:34
这个问题我在政风给公交集团反应过给我的回复是如果换了铰接车孛罗营场站没有空间再给34路驻车了但是 ...

北京公交集团一贯用这种回复骗人，习惯就好了。

作者: xblswf 时间: 2017-3-20 11:52
本帖最后由 xblswf 于 2017-3-20 11:53 编辑

nake19 2017-3-20 09:43
翪峵ù

嗯，不过这是改线以前的事了。

作者: nake19 时间: 2017-3-20 13:45

联营801路发表于 2017-3-20 09:53
那不一样，双层和铰接不能过收费站。

哦，对，是的，不过631慢车到时可以考虑

作者: LCK6890G-3 时间: 2017-3-20 13:55
20分钟间隔为什么先想到的不是加班次而是换大车？难道就这么喜欢等这么久嘛……

作者: gaojingyuan 时间: 2017-3-23 22:26
但是我作为34沿线乘客觉得34并不难等不知道楼主在哪等车

作者: baobei142857 时间: 2017-3-23 23:17
最近34早上发区间车，劲松南路西口、北京体育馆西。上车基本就有坐了！劲松南路西口区间车人更少了！

作者: 厦门KINGLONG 时间: 2017-3-24 12:17
老客五好多线路都是间隔正常没必要用大车

作者: 路痴小白 时间: 2017-3-24 12:44
本帖最后由路痴小白于 2017-3-24 12:47 编辑

个人觉得34 41的大客流真心应该换铰接，不过受孛罗营场地限制如果34换铰接车那就有很大可能性缩回祁家坟跟402一个场子驻车，祁家坟-孛罗营替代线路30.

作者: 小飞~ 时间: 2017-3-24 20:22

gaojingyuan 发表于 2017-3-23 22:26
但是我作为34沿线乘客觉得34并不难等不知道楼主在哪等车

间隔好像还可以，但是您每次上车有座么，我怎么每次看到34都是满满一车人。

作者: 大郊亭 时间: 2017-3-25 00:15

小飞~ 发表于 2017-3-24 20:22
间隔好像还可以，但是您每次上车有座么，我怎么每次看到34都是满满一车人。

换通道你就有座了再说了那线路老头老太太那么多你不还给他们让座再要不给他也截个线没准保证您有座

作者: 小飞~ 时间: 2017-3-25 10:10

大郊亭发表于 2017-3-25 00:15
换通道你就有座了再说了那线路老头老太太那么多你不还给他们让座再要不给他也截个线没准保证您有座

我说的是间隔不错，但是车上人确实多，说明满载率是比较高的

作者: 最爱348 时间: 2017-3-25 14:16
34的间隔还是可以的，大档子一般是拜孛罗营到王四营桥南这一段所赐。

作者: gaojingyuan 时间: 2017-3-27 19:02

小飞~ 发表于 2017-3-24 20:22
间隔好像还可以，但是您每次上车有座么，我怎么每次看到34都是满满一车人。

基本没座 34比较火走的西边都是热门地区

作者: baobei142857 时间: 2017-4-22 11:54
总结一下：34路现在目前总是有串车的，间隔还是那么大，还是不好等车！等半天后来了两辆车，第一辆人满为患，第二辆人稍微少点。其实还是让34路加车就可以了！

作者: 我坐758 时间: 2017-4-23 20:42
34用红头鹰确实不合适，就像381用小黄蜂

作者: bk6182lng 时间: 2017-4-24 08:55

BK6180C 发表于 2017-3-18 19:12
弘燕、光明楼这俩三米五的桥肯定过不去
潘家园、武胜路、祁家坟的光缆和树不知道够不够高

有些双层的拐角台阶很容易崴脚

欢迎光临公交迷网 - 巴士之家 (http://www.gongjiaomi.com/)