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标题: 针对937挤不上车，8FD颠倒黑白指鹿为马，没救了 [打印本页]

作者: sshhuuoo 时间: 2017-3-28 19:04
标题: 针对937挤不上车，8FD颠倒黑白指鹿为马，没救了
937路早高峰间隔太大挤不上去车

来信人：sinoman|时间：2017-02-21|网友评价数： 1

京开公交专用道开通后，我就不怎么开车了，尽量公共出行，这也响应了政府的号召。遗憾的是，你们937路公交车的乘坐体验太痛苦了。 1. 每天早上7点多在洪村等937路公交车进城上班，但是经常是等半个小时甚至40分钟一个小时才来一辆全程车，尤其是7:30-8:00之间几乎没进城的937路全程车，即使来车也一般上不去，但只到洪村的937路区间车却很多。我想知道为什么高峰期间全程车反而少了而区间车那么多呢？在大兴937即使堵车也不能只堵全程车而不堵区间车吧？ 2.这样的后果是康顺园小区和高米店这两个站的人几乎上不去，经常是比较急躁的乘客挂在车门口不让车走而耽误所有人的时间，至于我说的对不对可以看看8点左右的车里的录像。注意我说的是经常这样，而不是一天两天！车里异常拥挤，如果在高速上车门不小心挤开后果不堪设想，这个安全隐患不知道你们怎么考虑！！！ 3.高峰期间进城客流这么多，为什么937路公交车就是不肯增发全程车反而顽固地发区间车使进城车辆间隔这么大呢？早高峰能否少发一些洪村区间车多一些全程车呢，或者在7:30到8:30之间增发两趟进城的区间车呢？

公交集团公司2017-03-01

来信人您好，您的来信我们已收悉，针对您的意见，现答复如下：经核实，发区间车是为了缓解市内交通拥堵对运营造成的压力，经过客流调查，现配车可以满足客流需求，道路交通情况对线路运营有很大影响，遇有堵车事故等不可抗拒因素会造成车辆间隔增大，车队将进一步关注线路客流，合理调整行车方案，努力方便乘客出行。感谢您对公交行业的关注，欢迎您继续监督我们的工作。

作者: guangning_lu 时间: 2017-3-28 20:48
这有什么奇怪，一贯做派罢了。

作者: sshhuuoo 时间: 2017-3-28 21:14
这跟381路换6m老头乐以后人们群众纷纷拍手称好是一个套路

作者: ljndl 时间: 2017-3-28 21:45
呵呵，381那个事情就懒得提了，这种建议没什么用，人家一个官方回复就够了。还不如学我，那里的路有个坑，标线磨损看不清了反映一下，这样能解决问题。

作者: 京华╰☆大财神 时间: 2017-3-28 21:47
937系列南礼士路最后那俩撤走也是早晚的事

作者: 联营801路 时间: 2017-3-29 10:35
937也是无奈之举啊，但八方达这个回复缺德了点。937早高峰应该考虑从康顺园发区间进城，要不然炒米店真乱套了

作者: wsyh2008 时间: 2017-3-29 11:03
经过客流调查，现配车可以满足客流需求--------------------公交能把这么SB的话都能说出来，也是没谁了
还不如说我该咋样发车还是咋样，你们乘客爱咋咋地！

作者: 315425 时间: 2017-3-29 12:15
是上边以地铁为主的公交导向...促成了鸡团鸡贼.........

作者: 315425 时间: 2017-3-29 12:21
诺大一个城市...就那十来条地铁..公交整的七零八落....通勤人苦呀.........

作者: 咖啡可乐 时间: 2017-3-29 13:22
本帖最后由咖啡可乐于 2017-3-29 13:24 编辑

京华╰☆大财神发表于 2017-3-28 21:47
937系列南礼士路最后那俩撤走也是早晚的事

843还算是937系吗？房山和部分大兴合了之后843换车队没？感觉843应该给客3，但我其实更希望给新客4，不过新4要保证不把843跟624合并

可惜俺说了不算。另外终于我被965给打败了（换工作地点了）每天下行头班行车时间比图定时间误差50%左右（这倒不稀奇）可2班与头班的间隔在25-45分钟之间浮动就很无语了，仅三月份我就迟到超过10天了！965要是能划归新客4的话公司说欢迎我还回去上班（虽然感觉这话是套路）

作者: ljndl 时间: 2017-3-29 14:19
@运转王没戏，丰台我反映过，没人管。丰台是公认北京市最烂的一个区。我只负责保卫大房山。

作者: ljndl 时间: 2017-3-29 14:30
本帖最后由 ljndl 于 2017-3-29 14:36 编辑

本市道路路面质量，郊区都明显好于市区。市区除丰台外都差不多，丰台明显最差。郊区最差的是大兴和通州，其次是顺义和昌平。房山和平谷更好一些。门头沟，密云，怀柔明显更好，最好的是延庆。河北省的水平大约就是好的地方是丰台水平，一般的地方只能呵呵，差的就不说了。在等值车流量和下雨水平洗刷下，广州大约就是丰台，郊区还不如。上海市区是北京市区水平，郊区大约是大兴和通州水平。本市主要是车流量太大，和下雨少路面脏。所以综上，延庆吹嘘自己是有实力后盾的。

作者: jimmydada 时间: 2017-3-29 15:16
发洪村区间是想让去洪村以北的人换地铁

作者: 东坝公交 时间: 2017-3-29 15:18
集团发回复，我觉得应该是有模板。

作者: 000000 时间: 2017-3-29 17:34
本帖最后由 000000 于 2017-3-29 18:57 编辑

早高峰发:西胡林到南礼士路的大站快车就可以了

作者: 二手挖掘机 时间: 2017-3-29 18:15
集团的答复并没有明显错误，是配车，不是车次。计算需要8个车后配了10个，结果9个睡觉、维修、包车，那也叫配车满足……

康顺园-南礼士路比456还短，上卫生间要是问题那就瞧病去

你不想出车还有县城里的场站能出车。都不能就让客二开通勤快车。

没缩线原因可能有舆论情况上不满足、快专没到位、有其他力量阻碍等等

作者: travelkriz 时间: 2017-3-29 19:00
闲的没事的时候给12345打电话聊聊

作者: yxyjm0329 时间: 2017-3-29 20:06
之前听大兴的人说过，844缩丽园路，843缩西站，937不动。现在844实施了，估计843也不远了

作者: wsyh2008 时间: 2017-3-29 21:11

jimmydada 发表于 2017-3-29 15:16
发洪村区间是想让去洪村以北的人换地铁

从枣园一直到宣武门基本是超载

作者: 大财神 时间: 2017-4-2 18:51
八方达：再废话每天就发俩长趟，一个头班一个末班

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