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标题: 未来的南直路 [打印本页]

作者: dazui 时间: 2017-4-5 13:04
标题: 未来的南直路
项目名称：东二环高价体系完善工程（先锋路—公滨路段）
建设单位：哈尔滨市城乡建设委员会。
工程概况：工程位于哈尔滨市道外区、南岗区和香坊区，沿南直路新建高架桥及上下桥匝道，并与原二环路、先锋立交桥、南直桥相衔接，工程起点为东直路与南直路交叉口，终点为公滨路与南直路交叉口。在起点处沿东直路和哈东路修建下穿南直路的地道桥一座。工程建设南直路高架桥主桥，下穿东直路地道桥，另设2座匝桥与东直路连接、长江路口长江路阿城方向采用4座左右转定向匝桥与南直路主桥连接、沿线上下主桥设10座匝桥，主桥与东直路上跨桥、先锋路立交、公滨路上跨桥相接段需拆除旧桥引道及部分桥梁。建设内容包含桥梁及引道工程、地道及引道工程、地面道路工程、排水工程、照明工程、绿化工程、交通工程等附属工程。高架桥主桥全长6340m，下穿东直路地道桥全长470m，其中地道段长130m。
高架桥主桥设计等级为城市主干路，设计行车时速60km/h，先锋路以南路段，一幅路双向六车道布置，先锋路以北路段，一幅路双向四车道布置；东直路地道桥，设计等级为城市主干路，设计行车时速60km/h，一幅路双向四车道布置。本工程新建机动车道面积186700㎡，铣刨罩面结构补强机动车道面积145680㎡；人行道及桥下铺装面积98580㎡。新建d600-d2400管线共计3300m，新建雨水提升泵站1座。新建路灯共计1008基，LED隧道灯共计482套。长江路立交区绿化景观43000㎡，道路绿化分隔带3800㎡，栽植行道树410棵。工程总投资约207574.94万元。计划工期一年，预计于2017年10月底前全部建设完成

南直路公交专用道估计真有戏！

作者: dazui 时间: 2017-4-5 13:11
项目名称：新一地区棚改配套—三棵树跨线桥工程

建设单位：哈尔滨市城乡建设委员会。

工程概况：工程位于哈尔滨市道外区，起点为北棵二道街，终点为道口三道街，东西走向，工程全长约1.0公里，红线宽60米。道路等级为城市主干路，设计车速为60km/h。其中，跨线桥引道长225米，桥梁长度为735米，桥梁两侧各设单向两车道地面辅路，其中跨铁路部分桥长140米，宽36米，市政部分桥梁长595米，宽度31米。全线公交车站位置建设公交港湾及相关附属设施。新建雨水管线2000米，污水管线2000米。种植行道树约606株，全线新建照明、交通标志、标线、信号灯等。工程总投资约3.42亿元。计划工期两年，预计于2018年10月底前全部建设完成。

作者: fxj002 时间: 2017-4-5 14:20
修吧修吧，赶紧修吧。。。。

作者: xiaoshenshen 时间: 2017-4-5 14:53
南直路化工路打通还是没有计划

作者: dazui 时间: 2017-4-5 15:01

xiaoshenshen 发表于 2017-4-5 14:53
南直路化工路打通还是没有计划

两条平行的道路怎么打通？画个弧？

作者: 353 时间: 2017-4-5 17:30
快速公交道有戏

虽说有总比没有强，但是

就这么两步道怎么开BRT。。。。如果开BRT那么专用道会采用何种方案横穿先锋路？

要知道在地面上建BRT的话现在可没几个城市敢给BRT车辆设置优先绿灯的了，而且快速道设置在马路中间意味着右转也得等灯了见不得比原来快

作者: fordbenson 时间: 2017-4-5 19:58
最该修桥的是电机厂到和兴路这一段，天天堵的跟那啥是的

作者: yuch2000 时间: 2017-4-5 20:25
现在哈东路铁路跨线桥早晚高峰天天堵车，就因为堵车，造成那边很多公交车耽误时间。

作者: dapeng302 时间: 2017-4-5 22:23

fordbenson 发表于 2017-4-5 19:58
最该修桥的是电机厂到和兴路这一段，天天堵的跟那啥是的

曾经坐出租车，跟司机说过，三合路和三大动力路口堵车的原因就是因为立交桥的问题。从三合路左转去进乡街和三合路直行去三合园以及保健路方向只能走桥下，而且这个方向车流量最大，三合路左转的还有202、58、118等公交，众多车流混在一起。而且在路口附近还有个“电塔街”公交车站，综上这些情况，不堵车才怪呢。所以这块也是亟待解决的，但就目前情况来看，够呛。

作者: fordbenson 时间: 2017-4-6 09:09

dapeng302 发表于 2017-4-5 22:23
曾经坐出租车，跟司机说过，三合路和三大动力路口堵车的原因就是因为立交桥的问题。从三合路左转去进乡街 ...

鹏总，我说的是电机厂到和兴路这一段没有立交桥就不科学，你怎么整电塔街去了……………………

作者: 绿海探航 时间: 2017-4-6 12:03
本以为南直路暴土扬尘的终于要结束了，看来得等明年了

作者: 水灵神 时间: 2017-4-6 14:15
然并卵，主要问题有2：
1 哈尔滨市区内主要干道上修立交桥是没有问题，不过，目前很多立交桥下桥口位置都是丁字路口交通岗，比如黄河路华山路交口，宣化街和南通大街交口，桥上再快，到丁字路口也都是直接堵死。
2 主要干道无法实现在真正的贯通，总是断头或是成环，就比如说南直路吧，往北无法跨江，只能往港务局方向走，往南只能汇入公滨路，南直路修的再宽，也就是个死环。

看看哈市内能够实现贯穿的有几条路？
东西方向：东直路往西堵死在北环，先锋路往西到宽城街，断在景阳街，长江路和三大动力还算贯通，结果呢？自然就是在关键节点上堵死（省政府，电塔街）。
南北方向：大直街-南通大街北向断在太平桥，红旗大街断在北环了，南直路更是两端被二环掐死，新阳路接着机场高速，但是往东北方向到南极也基本没戏了，顾乡大街往东北向也让道理商圈拦上了，文昌街还可以，只不过黄河路到南直路后还是断头。

算来算去，完全贯穿哈市的街路少之又少，能半贯穿的路段都是能堵死人的路段。其他的路呢？基本都是两端被掐死的断头路。

曾经有报道说，缓解北京堵车的办法之一，就是发挥小街道毛细血管的疏通功能，现在看来，这个方法在哈尔滨根本不适用，哈尔滨主动脉都不够用，况且，为数不多的主干管上也都是血栓，完全不通。

作者: yuzhidefish 时间: 2017-4-6 19:29
内环二环三环都一堆信号灯，叫成环线只是自己骗自己罢了，已经从小堵到大了，还怕堵到老吗

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