jack2005 发表于 2017-5-6 07:56
铰接车确实比较影响道路通行效率了。。。。
而且,362客流下降,跟16号线开通有直接的关系
jack2005 发表于 2017-5-6 07:56
铰接车确实比较影响道路通行效率了。。。。
而且,362客流下降,跟16号线开通有直接的关系
BK6180C 发表于 2017-5-7 14:01
一样加速的话,一个18米过路口的时间肯定比俩8米的快。一个路口,铰接过去了,停棚子位置的单机没过去的 ...
LCK6890G-3 发表于 2017-5-7 15:54
要这么看,那换小车也不是啥坏事儿,就按这个数据,如果用铰接间隔6分,用12米间隔3分,对于乘客来讲肯定 ...
BK6180C 发表于 2017-5-7 14:01
一样加速的话,一个18米过路口的时间肯定比俩8米的快。一个路口,铰接过去了,停棚子位置的单机没过去的 ...
jack2005 发表于 2017-5-7 17:27
铰接车影响道理通行效率,主要是体现在并线上
比如,早上万泉河路的万泉河桥南站
每次铰接车从主路一出 ...
南局幽魂 发表于 2017-5-10 13:18
去年去了福田厂,没看见生产天然气通道
联营801路 发表于 2017-5-10 16:54
给北京的没有。去年年底贵阳开快速公交,买了些福田铰接。
联营801路 发表于 2017-5-2 21:02
福田很难了,一直说等广通的铰接也没动静。东边已经开始善待大黄后和大京后了。
联营801路 发表于 2017-5-10 16:54
给北京的没有。去年年底贵阳开快速公交,买了些福田铰接。
南局幽魂 发表于 2017-5-19 11:36
那估计给贵阳的数量也不多吧,贵阳福田通道的涂装跟北京的一样吗?是16米还是18米的
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