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标题: 关于五分下批比亚迪的分配的疑问 [打印本页]

作者: 因为公交 时间: 2017-5-8 21:10
标题: 关于五分下批比亚迪的分配的疑问
众所周知，五分长春路客运站付家庄分站已经安装了10个充电桩，诸位也纷纷进行猜测五分下一批比亚迪的分配，目前大多数倾向于给12路（听说40路也有?）
求大佬解答

作者: deldelta 时间: 2017-5-8 21:59
我倒觉得会全部给5路

作者: ca152 时间: 2017-5-8 22:14
换的5和47 以前就说过了

作者: 尹党委 时间: 2017-5-8 22:18
30、403换不换？

作者: deldelta 时间: 2017-5-8 22:25

尹党委发表于 2017-5-8 22:18
30、403换不换？

这里指付家庄，当然没30 403啥事情。

作者: 因为公交 时间: 2017-5-8 22:29
47下来的S52给520?

作者: ZK6845BEVG3 时间: 2017-5-8 23:02
不明白这里说的是付家庄分站有电桩，为啥会联想到529和40换呢？难道说长春路主站也有电桩？说付家庄分站谁换比亚迪竟然有人说出529和40换不换比亚迪，说的令人费解

作者: 公汽联营公司 时间: 2017-5-8 23:51
本帖最后由公汽联营公司于 2017-5-8 23:52 编辑

大头无非就是12和5里面挑一个嘛。
12路一汽抽去跑5路也是不久之前发生过的事情，我觉得没有很显著的差别。

不过12路迷之车隔又太多了

作者: 因为公交 时间: 2017-5-9 07:08

ZK6845BEVG3 发表于 2017-5-8 23:02
不明白这里说的是付家庄分站有电桩，为啥会联想到529和40换呢？难道说长春路主站也有电桩？说付家庄分站谁 ...

参考6路 6路因为甘井子分站没有电桩，被调到同德主站（部分车辆有时仍停甘井子）

作者: 联营801路 时间: 2017-5-9 09:14

ZK6845BEVG3 发表于 2017-5-8 23:02
不明白这里说的是付家庄分站有电桩，为啥会联想到529和40换呢？难道说长春路主站也有电桩？说付家庄分站谁 ...

聪明反被聪明误，前几天48刚换电比调的客运站

作者: 联营801路 时间: 2017-5-9 09:21
按桩子数量说换两个线比较难吧。我觉得是47全换K8，再来零星几个K9F给5路。中南路的K9F换出一些辣椒给5路。

作者: 尹党委 时间: 2017-5-9 09:30

deldelta 发表于 2017-5-8 22:25
这里指付家庄，当然没30 403啥事情。

30、403也换比亚迪呗

作者: deldelta 时间: 2017-5-9 10:41

联营801路发表于 2017-5-9 09:14
聪明反被聪明误，前几天48刚换电比调的客运站

傅站历来就是5路的根据地，最多搭个47。40和529停南石道街本来就挺好的，仍去到付家庄纯粹是瞎折腾，增加空驶里程。48停金柳路后空驶里程降低了，顺便借着金柳路的光换了k9f。两者有本质区别。

作者: 联营801路 时间: 2017-5-9 11:04

deldelta 发表于 2017-5-9 10:41
傅站历来就是5路的根据地，最多搭个47。40和529停南石道街本来就挺好的，仍去到付家庄纯粹是瞎折腾，增加 ...

9F本来打算加给901的，之前都计划好了。谁知道金柳路后来搞什么鬼让901统一车型。
多了10个电比没地分才把48召唤来的

5路虽然是付站的元老不也得看中南路的心情嘛

作者: ZK6845BEVG3 时间: 2017-5-9 11:09

联营801路发表于 2017-5-9 09:14
聪明反被聪明误，前几天48刚换电比调的客运站

48换站换电比跟40和529能一样吗，48是减少空驶距离了，况且付家庄本来就那么点地方，你让40和529去？

作者: 联营801路 时间: 2017-5-9 11:15

ZK6845BEVG3 发表于 2017-5-9 11:09
48换站换电比跟40和529能一样吗，48是减少空驶距离了，况且付家庄本来就那么点地方，你让40和529去？

48换电比的名义又不是为了减少空驶距离，那是赶巧了。
咱能不这么死心眼嘛，付站是貔貅啊，只进不出

作者: ZK6845BEVG3 时间: 2017-5-9 11:18

联营801路发表于 2017-5-9 11:15
48换电比的名义又不是为了减少空驶距离，那是赶巧了。
咱能不这么死心眼嘛，付站是貔貅啊，只进不出:/19 ...

呵呵呵，你告诉出哪个合适，进哪个合适

作者: 联营801路 时间: 2017-5-9 11:27

ZK6845BEVG3 发表于 2017-5-9 11:18
呵呵呵，你告诉出哪个合适，进哪个合适

我又不是领导我哪知道，你既然这么关心空驶干嘛不去同德跟2分质疑一下为什么增加6和29的空驶距离呢

话不要说的太死，考虑问题也别一棵树上吊死

作者: ZK6845BEVG3 时间: 2017-5-9 11:59

联营801路发表于 2017-5-9 11:27
我又不是领导我哪知道，你既然这么关心空驶干嘛不去同德跟2分质疑一下为什么增加6和29的空驶距离呢
...

你感觉那是一回事吗，2分那是迫不得已，如果不这样整你让6路接什么车，5分就不一样了，5，12，47都可以换比亚迪，而且都在付家庄站，然后非得倒腾一下，让40和和529换？增加那个空驶？

作者: deldelta 时间: 2017-5-9 12:26

ZK6845BEVG3 发表于 2017-5-9 11:59
你感觉那是一回事吗，2分那是迫不得已，如果不这样整你让6路接什么车，5分就不一样了，5，12，47都可以换 ...

说简单的就是6路的6123到报废年限了，更换byd的话只有同德路能充电，所以才这么折腾。毕竟6路和7路是二分目前最拿得出手的线路，新车肯定优先配属这两条线路。

作者: 小科0411 时间: 2017-5-9 14:52
本帖最后由小科0411 于 2017-5-9 14:57 编辑

联营801路发表于 2017-5-9 09:21
按桩子数量说换两个线比较难吧。我觉得是47全换K8，再来零星几个K9F给5路。中南路的K9F换出一些辣椒给5路。

正如你所说，看电桩数量确实只够一条小线，长春路如果能增加20辆车（不管是哪种），可以填补最近几年严重缺车的状况，我觉得，5路S55没到报废期限，中南路也未必就有K9F（新增的主要是K8），应该没有接辣椒的可能。
我认为40的配车不足，很有可能是5路补充部分新车后，部分S55可以对40进行补充，（或者没有可能留下S52给长春路更换40）。至于中南路，如果K8数量足够，会有些10米级的黄海外送的。

作者: 联营801路 时间: 2017-5-9 16:08

小科0411 发表于 2017-5-9 14:52
正如你所说，看电桩数量确实只够一条小线，长春路如果能增加20辆车（不管是哪种），可以填补最近几年严 ...

40的车就是不干正事，这次换车可以把47的S52换出来让40的车回去好好干活。五分的S55是跑到明年秋天正好8年，所以我觉得是今年上K8，明年用新9F或者辣椒换S55。但我觉得按S55的车况应该能干8年多。

作者: ywk 时间: 2017-5-9 16:59

小科0411 发表于 2017-5-9 14:52
正如你所说，看电桩数量确实只够一条小线，长春路如果能增加20辆车（不管是哪种），可以填补最近几年严 ...

5、12、47的现用车都没到报废期限，即将换的30、403、702的现用车也没到报废期限。本来此轮更换新电比的所有线路中就6、23、405（少量）、BRT（少量）是对应的原用车报废；其余换了的的2、3（少量）、7（少量）、13、15、22（少量）、26（少量）、31（少量）、36、48、404、414（少量）都不是原用车到报废年限的。

作者: ywk 时间: 2017-5-9 17:01

联营801路发表于 2017-5-9 16:08
40的车就是不干正事，这次换车可以把47的S52换出来让40的车回去好好干活。五分的S55是跑到明年秋天正好8 ...

30、47、403的S52下来给40换下S55，以及少量归还17 应是相对较好选择。

作者: 联营801路 时间: 2017-5-9 18:51

ywk 发表于 2017-5-9 17:01
30、47、403的S52下来给40换下S55，以及少量归还17 应是相对较好选择。

主要问题是时间搭不上，K8今年就能来，而S55最早明年秋天到期

作者: dalian公交 时间: 2017-5-9 19:28
讲真，真心不想让40换，那帮老头老太太太能糟蹋车了，5路换完把4261-4266扔回40就挺好。用到明年冬天直接报废，但是5路本人观点夏天可以临时抽调9F代运，但平日k8就足矣了，用不上这么大的车，30,403到是可以用用9F跑加车

作者: 小科0411 时间: 2017-5-9 20:34

联营801路发表于 2017-5-9 16:08
40的车就是不干正事，这次换车可以把47的S52换出来让40的车回去好好干活。五分的S55是跑到明年秋天正好8 ...

你是说5路的S55给40加车吗？这个当然是一种可能。
但是五分的DD6109S52五分舍得送走吗？
还有，三分现阶段急需12米二手边缘到期报废车。所以，跑到明天没问题，看在哪跑了：）

作者: 小科0411 时间: 2017-5-9 20:39

ywk 发表于 2017-5-9 16:59
5、12、47的现用车都没到报废期限，即将换的30、403、702的现用车也没到报废期限。本来此轮更换新电比的 ...

从老一汽，二汽开始到如今，新车更新都没有严格按照直接替换旧车来执行，即毫无规律可言，我不清楚你想表达的是？

作者: 联营801路 时间: 2017-5-9 20:43

小科0411 发表于 2017-5-9 20:34
你是说5路的S55给40加车吗？这个当然是一种可能。
但是五分的DD6109S52五分舍得送走吗？
还有，三分现 ...

S52留给40确实也有可能，但S32应该会送给大瓦的。如果S52给40的话我觉得S55能给三分一部分吧，五分自己留一些当包车和夏季机动使。

作者: 联营801路 时间: 2017-5-9 20:45

dalian公交发表于 2017-5-9 19:28
讲真，真心不想让40换，那帮老头老太太太能糟蹋车了，5路换完把4261-4266扔回40就挺好。用到明年冬天直接报 ...

403应该大小车混编，30控制好车隔再留几个大的夏天使就行。5路因为付站太小配不了太多车，还是用9F一次多拉点吧。平日5路往八一路走的车人也不少...

作者: thy771556 时间: 2017-5-9 21:17
529路确实应该上一些10米。

作者: 范伟210 时间: 2017-5-9 22:03

ZK6845BEVG3 发表于 2017-5-9 11:59
你感觉那是一回事吗，2分那是迫不得已，如果不这样整你让6路接什么车，5分就不一样了，5，12，47都可以换 ...

金柳都给一分啦.26迟迟没给一分.海口要是能停26. 现在26能给一分吗

作者: deldelta 时间: 2017-5-9 22:45
本帖最后由 deldelta 于 2017-5-9 22:46 编辑

dalian公交发表于 2017-5-9 19:28
讲真，真心不想让40换，那帮老头老太太太能糟蹋车了，5路换完把4261-4266扔回40就挺好。用到明年冬天直接报 ...

长春路当时克服林茂街回车条件极差的困难，给40换了S55。即使再换车也肯定是12m优先。另外40路作为从联营接手的线路，在长春路地位算不错了。

作者: deldelta 时间: 2017-5-10 00:08
回点评：40路的前身是706路这个谁也没法否认。当初706变40的时候可是连车都全部继承下来了（711变37时也一样，牡丹全部留下）。另外我说的联营并不是指公交集团联营公司，而是指公汽联营公司，集团2006年才成立的这个我知道。

作者: 公汽联营公司 时间: 2017-5-10 07:04
事实上也不存在所谓的“公交集团联营公司”这样一个正式称谓

这是个俗称

作者: 公交联营人 时间: 2017-5-10 07:32
大连市公共汽车联营公司从组建至今一直存在，所谓的“公交集团联营公司”与“大连市公共汽车联营公司”完全是一回事，且后者为正式名称。
私认为坛友发言应以事实为依据，不要将自我臆想与事实混淆，避免误导他人。

作者: JNW101227 时间: 2017-5-10 07:40
现在车体只允许喷大连公交客运集团，其它称呼一律不准喷在车体上.

作者: 联营801路 时间: 2017-5-10 10:21
联营原来是“公汽联营公司”，06年集团成立当老大只是让联营落款是“公交集团联营公司”，但名字还是“公汽联营”。

台山大库原来是联营的地盘，停709、711、801。07年709和15合并，再后来711改37，801归6分，经过这些步骤后台山车场就彻底算6分的了。

作者: deldelta 时间: 2017-5-10 22:05

联营801路发表于 2017-5-10 10:21
联营原来是“公汽联营公司”，06年集团成立当老大只是让联营落款是“公交集团联营公司”，但名字还是“公汽 ...

最逗比的是，这三条线最后711最惨，变成马路停车。而709和801最后又分别借助15和16还魂，回到了台山。

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