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标题: 653双层上路 [打印本页]

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作者: 自己努力    时间: 2017-5-17 21:00
标题: 653双层上路
653双层上路，今天下午看见的，司机还在熟悉中速度不快

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作者: 先锋号    时间: 2017-5-17 21:14
自编已经是7位了，我说怎么看着觉着短...

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作者: simba    时间: 2017-5-17 21:34
今天早上就看到了，7位的自编号

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作者: BK6180C    时间: 2017-5-17 21:38
300外的大福后也来了

话说653这种祖传18米的线路，用双层能顶住吗？

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作者: simba    时间: 2017-5-17 21:38

simba 发表于 2017-5-17 21:34
今天早上就看到了，7位的自编号

[attach]1574826[/attach]

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作者: 主路先行    时间: 2017-5-17 21:46

BK6180C 发表于 2017-5-17 21:38
300外的大福后也来了

话说653这种祖传18米的线路，用双层能顶住吗？

653改号以前，在941时期是长江单机。
所以也说不上是“祖传18米”吧。

也就1、52、300这样的一直是铰接，估计也就没几条线能这样了。
连27这种，现在也都单机了。

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作者: 林萃路公交迷    时间: 2017-5-17 21:48

主路先行 发表于 2017-5-17 21:46
653改号以前，在941时期是长江单机。
所以也说不上是“祖传18米”吧。

1路也用过BK6111CNG啊

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作者: 主路先行    时间: 2017-5-17 21:51

林萃路公交迷 发表于 2017-5-17 21:48
1路也用过BK6111CNG啊

对啊！
是不是就300一直铰接了？（不含300空调）

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作者: 林萃路公交迷    时间: 2017-5-17 21:57

主路先行 发表于 2017-5-17 21:51
对啊！
是不是就300一直铰接了？（不含300空调）

貌似是吧，印象中300一直是大通道

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作者: BK6180B    时间: 2017-5-17 22:09
感谢653，让300有了空调。。

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作者: 108    时间: 2017-5-17 22:32
既然铰接需要拆东墙补西墙，为什么死活就不买新铰接呢，真是费解

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作者: 743743    时间: 2017-5-17 22:49

108 发表于 2017-5-17 22:32
既然铰接需要拆东墙补西墙，为什么死活就不买新铰接呢，真是费解

因为不造了呗

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作者: balakovic    时间: 2017-5-17 23:57

主路先行 发表于 2017-5-17 21:51
对啊！
是不是就300一直铰接了？（不含300空调）

持续用铰接30年以上的，似乎四场更多些，比如7路、331、336等等，不清楚326（370）83年开线时是否用的铰接？

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作者: BK6126S1    时间: 2017-5-18 00:14

743743 发表于 2017-5-17 22:49
因为不造了呗

造不造跟买不买有关系 没人买造他干什么 谁给钱啊

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作者: BK6126S1    时间: 2017-5-18 00:17

108 发表于 2017-5-17 22:32
既然铰接需要拆东墙补西墙，为什么死活就不买新铰接呢，真是费解

明显现在集团是认定了纯电动不买别的了 而集团现在这么大张旗鼓的使劲买纯电动 除了6米 全是珠海银隆的电池 为什么 因为BPT有珠海银隆的股份 他当然要买装银隆电池的 福田的铰接不是银隆电池的 自然他不买 广通那个 大概真的是觉得衣柜不好吧

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作者: 604647354    时间: 2017-5-18 06:32

BK6126S1 发表于 2017-5-18 00:17
明显现在集团是认定了纯电动不买别的了 而集团现在这么大张旗鼓的使劲买纯电动 除了6米 全是珠海银隆的电 ...

要全买6米就好了，开专字头去别来祸害大公交线

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作者: BK6180C    时间: 2017-5-18 06:47

主路先行 发表于 2017-5-17 21:46
653改号以前，在941时期是长江单机。
所以也说不上是“祖传18米”吧。

打巡洋舰到福后一路18米的就客一客六那几个，这传了三代车的，暂且算祖传吧。

941那会儿还是月票无效的，人应该没有那么多

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作者: 小飞~    时间: 2017-5-18 07:11

BK6180C 发表于 2017-5-18 06:47
打巡洋舰到福后一路18米的就客一客六那几个，这传了三代车的，暂且算祖传吧。

941那会儿还是月票无效 ...

好像月票无效时代的941人特别多，效益特别好

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作者: BK6126S1    时间: 2017-5-18 07:17

604647354 发表于 2017-5-18 06:32
要全买6米就好了，开专字头去别来祸害大公交线

381照样用 他想把6米用大公交上你也没办法

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作者: 先锋号    时间: 2017-5-18 08:40

balakovic 发表于 2017-5-17 23:57
持续用铰接30年以上的，似乎四场更多些，比如7路、331、336等等，不清楚326（370）83年开线时是否用的铰 ...

7路可是用过单机的，2003年那会儿，开始是金龙，后来是京华。

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作者: mmkb86    时间: 2017-5-18 08:57
太赞了，双层车座位数多。。。破福后，这么大的车，座位数少得可怜……

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作者: 大力神腿    时间: 2017-5-18 09:03
估计以后北京满大街都要跑的是双层了，跟香港一样。

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作者: jysw    时间: 2017-5-18 09:04
哎。。。。。双层车就是不好，300路的18米多霸气，总感觉大黄后比大福后车要长

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作者: 346    时间: 2017-5-18 09:10
要不要改成特53路

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作者: wzll7999    时间: 2017-5-18 09:36

主路先行 发表于 2017-5-17 21:51
对啊！
是不是就300一直铰接了？（不含300空调）

43的福莱西宝 是在300用了几天 后来发现不行 给43 和 48了

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作者: wzll7999    时间: 2017-5-18 09:37

balakovic 发表于 2017-5-17 23:57
持续用铰接30年以上的，似乎四场更多些，比如7路、331、336等等，不清楚326（370）83年开线时是否用的铰 ...

7路 用过色龙和6111at 还有6920

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作者: 林萃路公交迷    时间: 2017-5-18 09:51

743743 发表于 2017-5-17 22:49
因为不造了呗

谁说不造铰接车的，只要客户有需求就可以造

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作者: 林萃路公交迷    时间: 2017-5-18 09:54

108 发表于 2017-5-17 22:32
既然铰接需要拆东墙补西墙，为什么死活就不买新铰接呢，真是费解

主要还是为了缓解道路拥堵，裁撤监票员

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作者: 林萃路公交迷    时间: 2017-5-18 09:56

BK6126S1 发表于 2017-5-18 00:17
明显现在集团是认定了纯电动不买别的了 而集团现在这么大张旗鼓的使劲买纯电动 除了6米 全是珠海银隆的电 ...

不是刚刚有新的LNG鹰、混动鹰、柴虫上路嘛，怎么就只买纯电了？

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作者: sakura    时间: 2017-5-18 10:00

jysw 发表于 2017-5-18 09:04
哎。。。。。双层车就是不好，300路的18米多霸气，总感觉大黄后比大福后车要长

您觉得公交是用来观赏的还是用来让乘客坐得？

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作者: BK6126S1    时间: 2017-5-18 10:06

林萃路公交迷 发表于 2017-5-18 09:56
不是刚刚有新的LNG鹰、混动鹰、柴虫上路嘛，怎么就只买纯电了？

拿八方达说事儿有劲么

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作者: 林萃路公交迷    时间: 2017-5-18 10:30

BK6126S1 发表于 2017-5-18 10:06
拿八方达说事儿有劲么

八方达马上并入公交集团变客五-客八嘛

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作者: 617路84302    时间: 2017-5-18 10:38

主路先行 发表于 2017-5-17 21:46
653改号以前，在941时期是长江单机。
所以也说不上是“祖传18米”吧。

653也用过单机，划转客一以前用过呆子

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作者: 云板丝弦    时间: 2017-5-18 10:46

wzll7999 发表于 2017-5-18 09:37
7路 用过色龙和6111at 还有6920

还用过6921和6820吧？

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作者: 林萃路公交迷    时间: 2017-5-18 11:10

617路84302 发表于 2017-5-18 10:38
653也用过单机，划转客一以前用过呆子

653划转前用过BK6129K、XMQ6118G都是正式路牌。奥运会时有一汽混动加车。奥运会后那些单机车统一换成阿呆。给客一后貌似加了3辆笑脸金、而且是正式路牌

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作者: psinbo    时间: 2017-5-18 11:22

balakovic 发表于 2017-5-17 23:57
持续用铰接30年以上的，似乎四场更多些，比如7路、331、336等等，不清楚326（370）83年开线时是否用的铰 ...

7路用过一段时间的蛤蟆吧我记得

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作者: 108    时间: 2017-5-18 11:28

林萃路公交迷 发表于 2017-5-18 09:54
主要还是为了缓解道路拥堵，裁撤监票员

果然还是由于双层比铰接短几米这个原因啊？这能在多大程度上缓解拥堵还真是个问题。

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作者: jysw    时间: 2017-5-18 13:27

sakura 发表于 2017-5-18 10:00
您觉得公交是用来观赏的还是用来让乘客坐得？

没觉得双层车有多实用。最近新上线的双层，最后几排座位的高度，还有座位角度问题等等，没觉得这些双层比大黄后有优越性，除了转了个叫空调的东西，不知道空调开不开的

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作者: okbus    时间: 2017-5-18 16:26

jysw 发表于 2017-5-18 13:27
没觉得双层车有多实用。最近新上线的双层，最后几排座位的高度，还有座位角度问题等等，没觉得这些双层比 ...

今年坐的第一个空调是上个月新425双层

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作者: microran    时间: 2017-5-18 18:21
不愿做双层300快，愿坐铰接300慢

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作者: 10路47226    时间: 2017-5-18 19:23

wzll7999 发表于 2017-5-18 09:36
43的福莱西宝 是在300用了几天 后来发现不行 给43 和 48了

客4的6120N也跟300试过一段，不行

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作者: okbus    时间: 2017-5-18 19:46
这回调车匆忙吗，电显都不改！刚刚北三环上跑了307，过了马路又过来个653

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作者: BK6180C    时间: 2017-5-18 23:15

mmkb86 发表于 2017-5-18 08:57
太赞了，双层车座位数多。。。破福后，这么大的车，座位数少得可怜……

三环某双层线路
一层上不去，二层还有座儿
或者是二楼猫着腰站一堆人

怎么看怎么没有铰接顺眼

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作者: bk6182lng    时间: 2017-5-19 09:01

wzll7999 发表于 2017-5-18 09:36
43的福莱西宝 是在300用了几天 后来发现不行 给43 和 48了

刚来北京那会，见过福宝跑300内环专线。

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作者: 景山顶上看故宫    时间: 2017-5-19 10:56

林萃路公交迷 发表于 2017-5-17 21:57
貌似是吧，印象中300一直是大通道

印象中300好像用过三轴

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作者: 小飞~    时间: 2017-5-19 12:25
我一直觉得坐双层憋屈，看景不舒服

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作者: 林萃路公交迷    时间: 2017-5-19 17:34

景山顶上看故宫 发表于 2017-5-19 10:56
印象中300好像用过三轴

好像没有吧，好像用过BK6120N，单机两轴三门车

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作者: zp6347    时间: 2017-5-19 23:18
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽

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作者: 牛老者    时间: 2017-5-20 00:16
300刚开线的时候什么车都用过。

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作者: su9er    时间: 2017-5-21 00:14
打算改为特几路吗

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