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标题: 专线车越来越多，越来越随意了 [打印本页]

作者: realray 时间: 2017-5-19 13:52
标题: 专线车越来越多，越来越随意了
专字头的车越来越多，越开越随意了，照这个趋势，北京公交集团可以拆分出一个“北京专线公交公司”了，主营业务：1历程不超过2公里，2价格5元起价，不封顶，3 每条线配车1辆最高，4可以随意设站随意设立开行时间，刮风下雨不营业，谢谢合作！

作者: bjmy 时间: 2017-5-19 14:53
运椅子的很多

作者: 北京地铁西郊线 时间: 2017-5-19 17:46
原来有个巴士的专线分公司……

作者: 二手挖掘机 时间: 2017-5-19 18:35
两者显然无关。原来的专线分公司线路长短不一，10之内，30+的全有……

没人嫌专字头多，嫌少的大有人在……多少个小区、走向等着公交呢

然而快专就不一样了。其地位高于普线，质量却参差不齐，不乏搞笑的设计，跑着空车，占着资源，愣说是绿色出行，吸引驾车人群

作者: 315425 时间: 2017-5-19 20:03
意淫经营模式..........

作者: 三环大炮699 时间: 2017-5-19 20:38
其实专字头还好，初衷是整合一下短途线路和微循环线路，不过也越来越偏离轨道了。
倒是快专，这货从出来开始就打着更舒适更快捷的幌子来圈钱，但其中也有优秀的线路。

作者: 联营801路 时间: 2017-5-19 20:40
专字头其实最初定义就是短途微循环，既然是短途车票价上就不应该这么坑爹。专字头要做的就是深入大公交走不动的地方，做的是接驳工作。现在的“专”字头里有的是按定义做有的不是，更奇葩的是有些专字头你都不知道它是要干嘛的，费油费电玩...客流少可以少发班，贴个固定发车表让乘客知道就行。

作者: 咖啡可乐 时间: 2017-5-20 00:20
等“专”字头资源用完了就该起用“支”字头和“区”字头了吧。

作者: 京华╰☆大财神 时间: 2017-5-20 08:12

北京地铁西郊线发表于 2017-5-19 17:46
原来有个巴士的专线分公司……

巴士专线分公司的前身是巴士第二专线分公司、巴士内部合并的时候第二专线分公司把原本的巴士专线分公司吞了

作者: 604647354 时间: 2017-5-20 08:33
一来任何公交公司运力都是有限的，不可能哪到哪都直达，线网分层思路没毛病，适当换乘是必要的。二来现在好多地方都还没大公交覆盖，有些是路网决定了通公交就是困难，这种地方短驳是比较合适的，长线进去也不合适。应该抨击的不是专字头微循环的模式，而且BPT切线的随意以及鼓励换乘还不给优惠的流氓。

作者: tiger 时间: 2017-5-20 09:49

咖啡可乐发表于 2017-5-20 00:20
等“专”字头资源用完了就该起用“支”字头和“区”字头了吧。

用不完，专1~专999，可以有999个号码可以用

作者: 从小坐3路 时间: 2017-5-20 10:44
眼花
看成专线车越来越多，越来越满意了

作者: rootr 时间: 2017-5-20 14:33
以前叫专线的黄向、延河都改成了通勤班车

作者: alljtcc 时间: 2017-5-20 23:05
2公里以内花钱等车还不如骑自行车了，还能挣个红包

作者: 315425 时间: 2017-5-21 00:34
没有竞争的恶果

作者: 沁水丹泉 时间: 2017-5-21 08:04

alljtcc 发表于 2017-5-20 23:05
2公里以内花钱等车还不如骑自行车了，还能挣个红包

您认为共享自行车的普及对短途线路有多大的影响？？

作者: 北京地铁西郊线 时间: 2017-5-21 08:57
感觉新开的专78应改为478，现在的478改叫478专，这样才有专线公司的味道

作者: edwin 时间: 2017-5-21 10:46

北京地铁西郊线发表于 2017-5-21 08:57
感觉新开的专78应改为478，现在的478改叫478专，这样才有专线公司的味道

最早有708专，站牌上这么写的，其实就是708

作者: 357路 时间: 2017-5-22 20:08
好些快专就是正线的特大站快车……配车也一样，然后收高价坑爹，放以前开几班快车就搞定的事非要搞快专……总之是抢钱为主……
很怀念以前的7、8字头大长线，上车睡一觉不用倒车了……间隔也没那么不靠谱，有座的概率也不低

作者: 书香虎梦想巴士 时间: 2017-5-22 20:29
网上有观点说开新线需要交通委审批，但是快砖不用，所以好多好走向只能开快砖

作者: 666 时间: 2017-5-24 10:47
快专不属于公交系统吗?不用审批，那有人自己买辆车弄个山寨的私自运营有人管吗

作者: realray 时间: 2017-5-24 11:28

666 发表于 2017-5-24 10:47
快专不属于公交系统吗?不用审批，那有人自己买辆车弄个山寨的私自运营有人管吗

快专这种应该只需要区政府联系一下公交集团就可以开了吧，但的确应该是市交通委不知道。
快专150就是例子，在西二旗北路上设立的站牌被交通委给贴了罚单，最后被连杆子都拔掉了。[attach]1576405[/attach]

作者: 二手挖掘机 时间: 2017-5-24 11:39
贵的不需要审批，便宜的需要审批，这不是联合交通委欺负穷人吗……

集团自圆其说的论据实际上常起到相反的结果，一副可怜相却不能令乘客同情

PS：其实穷人照样坐得起快专，但不表明钱就应该白给你集团

即使不谈新线审批的问题，现有的线路也应该在运营上做好。加车、招人交通委总管不了吧……
刚哭完没车，转脸占两车去跑快专的现象不敢说没有

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