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标题: 对于现在674路非空通道车，车况不好问题。政风行风热线集团回复需要优化调整674走向 [打印本页]

作者: baobei142857 时间: 2017-5-21 09:35
标题: 对于现在674路非空通道车，车况不好问题。政风行风热线集团回复需要优化调整674走向
最近的天气变得也热起来了，坐车也感觉身体不舒服，674路非空通道车也老坏车情况，也耽误了乘客出行，车况不好也让司售觉得急躁。建议如果集团分公司有新车订单的话，可以把新车给674路，替代现服役所有的非空通道车。最好让乘客乘车674路很舒适很满意！服务也要到位！

来信人您好，您的来信我们已收悉，针对您的意见，现答复如下：车辆的更换需要场站、道路条件等必要的保障为依据、为前提。由于674线路较长且道路拥挤，乘客人群多为中老年人，对于更换车辆存在一定问题，您的建议将作为我们今后对该地区线路上车辆和优化调整作为参考，尽力做到让大部分乘客满意。感谢您对公交行业的关注，欢迎您继续监督我们的工作。

另外我也建议过674路优化调整后，如果南段就到北京站东的话，可以减少与29路走向重复改走松榆北路也被集团驳回了。这样回复：来信人您好，您的来信我们已收悉，针对您的意见，现答复如下：由于在惠新桥至华侨城方向到达潘家园桥东站时，直行走松榆北路、松榆北路东口、松榆东里南门、东门，而不走武圣路、松榆里、京体游泳馆、松榆东里南门站，因为此车行驶路线是穿过松榆西里、东里、南新园等多个小区，方便大多数市民出行，乘客建议的方案目前无法采纳。感谢您对公交行业的关注，欢迎您继续监督我们的工作。如果674被优化，我以后可能继续发建议南段增设弘燕路小区，弘燕路，弘燕路西，武圣路南口（单行）走向，周庄嘉园、山水文园居民方便去北京站的出行。撤销双向松榆里、京体游泳馆（单行）、松榆东里南门、北京工业大学南门（单行）走向撤出路段29路替代。其实674路松榆东里南门挨着厕所的车站可以拆除取消，这个站位没有什么意义！影响其他线路的行驶！估计674路如果被优化南段保留可能性大，可能改号为1字头线路，其实叫134路也可以。（北京华侨城——北京站东），配车基本是单机空调车。

作者: 687路 时间: 2017-5-21 09:49
674基本上也没什么可以优化的了

作者: BK6126S1 时间: 2017-5-21 09:54
全北京小2000辆非空后铰呢你一个线路不舒服别的线路也都一样

作者: baobei142857 时间: 2017-5-21 09:55
本帖最后由 baobei142857 于 2017-5-21 10:08 编辑

687路发表于 2017-5-21 09:49
674基本上也没什么可以优化的了

但是走向与29路重复站位较多，应该走向独特方便周庄嘉园、山水文园居民去往北京站的出行，也是方便1公里出行问题最大目的！

作者: 小飞~ 时间: 2017-5-21 10:17
还有优化缩短的，难道674就这么不方便！！

作者: edwin 时间: 2017-5-21 10:44
集团这种回复别太往心里去，听听就行了，指不定猴年马月会优化，优化成啥样呢，还是多祈祷一下别优化的好

作者: 武夷花园342小庄 时间: 2017-5-21 13:28
恢复713才值得考虑

作者: 清水直行 时间: 2017-5-21 13:34
感觉674还是城区段人最多，24就到北京站，南行坐的人不多，砍的话左安路——和平东桥南比较合适

作者: 联营801路 时间: 2017-5-21 15:31
华侨城到北京站顺便换单机这么个干法很符合集团风格，如果哪天674不保可能也就这么个事儿吧

作者: 小飞~ 时间: 2017-5-21 15:57
本帖最后由小飞~ 于 2017-5-21 15:58 编辑

清水直行发表于 2017-5-21 13:34
感觉674还是城区段人最多，24就到北京站，南行坐的人不多，砍的话左安路——和平东桥南比较合适

南段人可不少

作者: 我坐758 时间: 2017-5-21 16:02
674作为一条穿城长线，维持现状挺好。从北部的惠新东桥到南部的北京华侨城，沿线的客流需求量非常大，如果贸然优化会造成很大程度上的出行不便。

作者: BK6180C 时间: 2017-5-21 16:38
为什么不把专10拉到北京站呢？
现在想换车？看看谁家小福后富裕。慧忠里、平乐园倒是能加气，有没有那么大的供给量就另说了。
或者是看看现在晚上的单机能不能挤上去，674的客流可不小。
对松榆北路的客流量表示怀疑，东边的去大望路上坐车，西边的去武圣东里坐车，那条路上的人确实不太多（相比京体来说）。

用没空调的铰接，说乘车舒适度差。
截线换空调小车了，说出行不方便。
想挑刺，总归是有办法的。

作者: BK6180C 时间: 2017-5-21 16:44

baobei142857 发表于 2017-5-21 09:55
但是走向与29路重复站位较多，应该走向独特方便周庄嘉园、山水文园居民去往北京站的出行，也是方便1公里 ...

早晚高峰这俩都上不去，把谁砍了？

作者: baobei142857 时间: 2017-5-21 16:50

BK6180C 发表于 2017-5-21 16:44
早晚高峰这俩都上不去，把谁砍了？

29路早上基本有坐，间隔小。但后面几站上车乘客可就没坐了！客流比674稍微少点，也不那么人贴人。最人贴人是674！

作者: BK6180C 时间: 2017-5-21 16:55

baobei142857 发表于 2017-5-21 16:50
29路早上基本有坐，间隔小。但后面几站上车乘客可就没坐了！客流比674稍微少点，也不那么人贴人。最人贴 ...

我怀疑小武基就能坐满了，而且沿线去劲松的人不少，那可是大站。

作者: baobei142857 时间: 2017-5-21 17:04

BK6180C 发表于 2017-5-21 16:55
我怀疑小武基就能坐满了，而且沿线去劲松的人不少，那可是大站。

674通道车高峰期有时候人贴人，过了潘家园桥西换地铁下车的人也下去不少拥挤度减了不少。过这站就不那么人贴人

作者: 联营801路 时间: 2017-5-21 18:04

BK6180C 发表于 2017-5-21 16:38
为什么不把专10拉到北京站呢？
现在想换车？看看谁家小福后富裕。慧忠里、平乐园倒是能加气，有没有那么大 ...

专10延伸的短板就是大北窑到北京站这段，集团是要拼命削建外大街的线路。专10现在这一路就挺堵，晚高峰车都憋在半道弘燕也发不出来车，进二环赶上管制反而更不好周转了。

作者: 春秀Rd. 时间: 2017-5-21 18:49
本帖最后由春秀Rd. 于 2017-5-21 18:54 编辑

24适当南延找个场站，684在两条街上蛇形躲开堵点，调调674还是可以接受的……
674这间隔啊……和24大中比大，尤其是远端。上次在四方桥，没看站牌，半个多小时我都不知道这儿还过674

作者: 太平湖 时间: 2017-5-21 19:49

687路发表于 2017-5-21 09:49
674基本上也没什么可以优化的了

674可以从劲松中街一直往北，走垂杨柳中街--惠力路--天力街-广和里中街---广渠门外大街--广渠门桥回原线。解决垂杨柳中街、广和里中街有路无车的问题

作者: baobei142857 时间: 2017-5-21 20:18

太平湖发表于 2017-5-21 19:49
674可以从劲松中街一直往北，走垂杨柳中街--惠力路--天力街-广和里中街---广渠门外大街--广渠门桥回原 ...

垂杨柳中街那条道太窄了不好走公交车！

作者: 67001 时间: 2017-5-21 22:14

太平湖发表于 2017-5-21 19:49
674可以从劲松中街一直往北，走垂杨柳中街--惠力路--天力街-广和里中街---广渠门外大街--广渠门桥回原 ...

那674可以换6米了

作者: 67001 时间: 2017-5-21 22:16

联营801路发表于 2017-5-21 15:31
华侨城到北京站顺便换单机这么个干法很符合集团风格，如果哪天674不保可能也就这么个事儿吧

对，北边替代线路24和特16

作者: 北京地铁西郊线 时间: 2017-5-21 22:45

清水直行发表于 2017-5-21 13:34
感觉674还是城区段人最多，24就到北京站，南行坐的人不多，砍的话左安路——和平东桥南比较合适

感觉就这段不保

作者: BK6180C 时间: 2017-5-21 23:02

联营801路发表于 2017-5-21 18:04
专10延伸的短板就是大北窑到北京站这段，集团是要拼命削建外大街的线路。专10现在这一路就挺堵，晚高峰车 ...

可以拿通惠河北路添个政绩

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