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标题: 2路加车k9f [打印本页]

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作者: langbei    时间: 2017-5-23 16:35
标题: 2路加车k9f
电子屏格式终于换了。。5-2952
ps. 图片总是上传失败。。。。。

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作者: 尹党委    时间: 2017-5-23 17:53
换成什么样子？

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作者: 公汽联营公司    时间: 2017-5-23 22:19
加车路号从2更正为2加，但又没改利索，有的车没改

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作者: 1-0651    时间: 2017-5-23 23:07
提示: 该帖被管理员或版主屏蔽

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作者: langbei    时间: 2017-5-23 23:30
对于4楼的评论，笑而不语。

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作者: deldelta    时间: 2017-5-23 23:42

1-0651 发表于 2017-5-23 23:07
5-2952不是404路的车么？404路整天出去包车不说，还代运2路，404路能够么？2路一个区区9公里的小破线路还用 ...

2路是破线？哪条线4点给你发首班车？有几条线接近0点发末班车？5分又有哪条线车隔赶得上2路？你真以为1条有轨/无轨电车出身的老牌线路有那么差？你真以为解放路沿线的人有那么少？

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作者: deldelta    时间: 2017-5-23 23:55
101全程也就7.5km，有谁敢说101是破线？

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作者: 1-0651    时间: 2017-5-23 23:56
4点首车0点末车就是好？9路笑而不语
解放路沿线还有4路、5路、12路、403路等等，又不是只有2路，如果5分公平对待每一条线路，我想403路和2路差距不会有那么大吧？

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作者: 1-0651    时间: 2017-5-23 23:57
403路多好的一条线路，让五分整成什么样了，还成天就想着2路，怎么不把403路好好整整？

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作者: 1-0651    时间: 2017-5-23 23:59
403路原来大连冠忠的线路，自从归了五分，地位直线下滑，5分太重视2路了，忽略了别的线路

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作者: 1-0651    时间: 2017-5-24 00:02
4路也挺不错的线路，不次于2路

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作者: 赛尔号    时间: 2017-5-24 05:48
提示: 该帖被管理员或版主屏蔽

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作者: 尹党委    时间: 2017-5-24 06:54

1-0651 发表于 2017-5-23 23:56
4点首车0点末车就是好？9路笑而不语
解放路沿线还有4路、5路、12路、403路等等，又不是只有2路，如果5分公 ...

15路跟2路客流差不多

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作者: 尹党委    时间: 2017-5-24 06:55

1-0651 发表于 2017-5-23 23:56
4点首车0点末车就是好？9路笑而不语
解放路沿线还有4路、5路、12路、403路等等，又不是只有2路，如果5分公 ...

15路要说运营时间，15路时间最长

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作者: 联营801路    时间: 2017-5-24 08:48
五分的主体是老电车，中南路当老大，中南路的老大2路当五分老大很正常。原来老一汽的时候4路5路都不差吧，但现在一对比就知道上头有人。

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作者: 联营801路    时间: 2017-5-24 08:49

1-0651 发表于 2017-5-23 23:57
403路多好的一条线路，让五分整成什么样了，还成天就想着2路，怎么不把403路好好整整？

一汽不帮电车不帮，孤零零一冠忠线肯定不行啊。

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作者: 1-0651    时间: 2017-5-24 08:58

deldelta 发表于 2017-5-23 23:55
101全程也就7.5km，有谁敢说101是破线？

拿2路跟101比？2路配跟101比么？没有101，过了交通大学不全成联营地盘了？没有101谁来打压联营，101如此大的用途居然拿来跟2路比？

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作者: 1-0651    时间: 2017-5-24 08:59

联营801路 发表于 2017-5-24 08:48
五分的主体是老电车，中南路当老大，中南路的老大2路当五分老大很正常。原来老一汽的时候4路5路都不差吧， ...

5分主体是一汽，电车就出了一个2路，剩下一堆小公汽，哪能跟4路5路17路比？

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作者: 1-0651    时间: 2017-5-24 09:00

联营801路 发表于 2017-5-24 08:49
一汽不帮电车不帮，孤零零一冠忠线肯定不行啊。

5分就不该有线路歧视，冠忠怎么了？冠忠哪条线路不是好线路，凭啥冠忠出身就必须受到歧视？

这一点一分也是一样，简直没把冠忠线路当个正常线路看

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作者: 联营801路    时间: 2017-5-24 09:00

1-0651 发表于 2017-5-24 08:59
5分主体是一汽，电车就出了一个2路，剩下一堆小公汽，哪能跟4路5路17路比？

2路30路52X，这几个加一起是干不过一汽。但谁让大场是中南路呢。

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作者: 1-0651    时间: 2017-5-24 09:02

联营801路 发表于 2017-5-24 09:00
2路30路52X，这几个加一起是干不过一汽。但谁让大场是中南路呢。

再说了中南路都已经是一分的人去当家做主了，怎么还重视2路呢？

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作者: 联营801路    时间: 2017-5-24 09:03

1-0651 发表于 2017-5-24 09:00
5分就不该有线路歧视，冠忠怎么了？冠忠哪条线路不是好线路，凭啥冠忠出身就必须受到歧视？

线路歧视太正常，北京直接分亲儿和后儿。整个分公司就你没兄弟，谁能帮你。10好歹还有个406老大哥要不更完蛋。

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作者: 公汽联营公司    时间: 2017-5-24 09:24


如果看客流，2路加车这个设定还真不算浮夸

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作者: deldelta    时间: 2017-5-24 09:43

尹党委 发表于 2017-5-24 06:55
15路要说运营时间，15路时间最长

15路跟2路一样也是老电车线路，当年的有轨6路。

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作者: 1-0651    时间: 2017-5-24 09:46

deldelta 发表于 2017-5-24 09:43
15路跟2路一样也是老电车线路，当年的有轨6路。

15路是跟709合并之后才变成大线的，新15路中709占57%，15占43%

而且说15占43%还是夸大了原15路在新15路中的实际作用了，把原15路和原709路重合的部分全算作15的贡献，而忽略709对这一部分的贡献，这样原15路也只能占到43%的作用，实际肯定还要更小

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作者: deldelta    时间: 2017-5-24 10:13

1-0651 发表于 2017-5-24 09:02
再说了中南路都已经是一分的人去当家做主了，怎么还重视2路呢？

越来越扯了，又跟领导挂上钩了。一个领导能改变啥？

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作者: deldelta    时间: 2017-5-24 10:16

1-0651 发表于 2017-5-23 23:56
4点首车0点末车就是好？9路笑而不语
解放路沿线还有4路、5路、12路、403路等等，又不是只有2路，如果5分公 ...

也很大，因为403不到青泥洼桥，而解放路沿线往青泥洼桥这人是最多的，这就是差距。

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作者: deldelta    时间: 2017-5-24 10:22
403如果没到大菜市，更没有人坐。

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作者: deldelta    时间: 2017-5-24 10:30

1-0651 发表于 2017-5-24 08:58
拿2路跟101比？2路配跟101比么？没有101，过了交通大学不全成联营地盘了？没有101谁来打压联营，101如此 ...

线路没有高低贵贱之分。

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作者: deldelta    时间: 2017-5-24 10:35

公汽联营公司 发表于 2017-5-24 09:24
如果看客流，2路加车这个设定还真不算浮夸

5路其实青泥洼桥到桃源街这段基本上覆盖了2路加，但2路加依然能够存在着，就很能说明问题。

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作者: 公汽联营公司    时间: 2017-5-24 10:39

deldelta 发表于 2017-5-24 10:13
越来越扯了，又跟领导挂上钩了。一个领导能改变啥？

有一点，但也没那么大的关系

就像公交集团和交运系总被说得势如水火，想当年大连交运的董事长到了公交集团不也一样当领导，没人真的跟钱过不去。

更何况说得通俗点，混到了一定级别的这些人基本都认识，不是简单的竞争关系。

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作者: 1-0651    时间: 2017-5-24 10:40

deldelta 发表于 2017-5-24 10:35
5路其实青泥洼桥到桃源街这段基本上覆盖了2路加，但2路加依然能够存在着，就很能说明问题。

敢不敢把2路加车改名叫5路加车

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作者: 公汽联营公司    时间: 2017-5-24 10:42

1-0651 发表于 2017-5-24 10:40
敢不敢把2路加车改名叫5路加车

抬杠就没意思了。
12路独立这么多年不也就是个4路加车，平时的任务除了接送中学生就是给车隔奇差的4路救急。
真要说谁浮夸的话，好像还是12浮夸一点。

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作者: deldelta    时间: 2017-5-24 10:43

1-0651 发表于 2017-5-24 09:46
15路是跟709合并之后才变成大线的，新15路中709占57%，15占43%

而且说15占43%还是夸大了原15路在新15 ...

然而现在人们大多只记得15路，唯一能证明老709存在的只有台山客运站门前的那块牌匾。

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作者: 1-0651    时间: 2017-5-24 10:44

deldelta 发表于 2017-5-24 10:30
线路没有高低贵贱之分。

既然线路没有高低贵贱之分，那为啥2路如此霸权，凭啥5分只要有新车哪怕是新的二手车都给2路？2路就算人多也不应该有这样的待遇的，根本无视5分其他线路啊

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作者: deldelta    时间: 2017-5-24 10:45

公汽联营公司 发表于 2017-5-24 10:39
有一点，但也没那么大的关系

就像公交集团和交运系总被说得势如水火，想当年大连交运的董事长到了公交 ...

圈子其实就这么大点，很多都是抬头不见低头见。

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作者: 1-0651    时间: 2017-5-24 10:46

deldelta 发表于 2017-5-24 10:43
然而现在人们大多只记得15路，唯一能证明老709存在的只有台山客运站门前的那块牌匾。

那是因为路号用了15路的，如果当时叫709路，过个10年谁还会记得15路

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作者: deldelta    时间: 2017-5-24 10:47

1-0651 发表于 2017-5-24 10:40
敢不敢把2路加车改名叫5路加车

瞎抬杠有意思么？

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作者: deldelta    时间: 2017-5-24 10:49

1-0651 发表于 2017-5-24 10:46
那是因为路号用了15路的，如果当时叫709路，过个10年谁还会记得15路

问题是经营权最后给联营了么，显然没有。而是给了一分。

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作者: 1-0651    时间: 2017-5-24 10:57

deldelta 发表于 2017-5-24 10:49
问题是经营权最后给联营了么，显然没有。而是给了一分。

709和15路合并，我个人也是支持叫15路而不是709路的，当时合并的时候我很高兴，因为联营又少一条线路

但是，不管怎么说，我们不能否认709路对新15路的贡献是大于原15路对新15路的贡献的的，709路才是新15路的根，只不过合并了之后没叫709而已

其实叫多少路都没有关系的，重要的是线路而不是一个路号

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作者: 1-0651    时间: 2017-5-24 11:00

deldelta 发表于 2017-5-24 10:47
瞎抬杠有意思么？

不是瞎抬杠，叫多少路都是那条线路，但是放在2路和5路这就是个地位问题了，2路和5路都从青泥洼桥到桃源街，路线都差不多，凭啥是2路加车不是5路加车？不还是说明5分偏向2路么？

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作者: 公汽联营公司    时间: 2017-5-24 11:03

deldelta 发表于 2017-5-24 10:45
圈子其实就这么大点，很多都是抬头不见低头见。

事实上“因为我是来自X分公司的所以我要倾向于X分公司”仅限于基层员工级别，更有可能出现的是“X分公司的人和我最近关系好所以我要倾向他们”，这两种表达差别很大。
想当年长春的崔树森管出租汽车，号称要跟公交车开战的，后来又调到长春公交集团去了（虽然他干得并不怎么样），是不是显得特别精分？
视身份不同，人的行为也是完全不同的。就算公交企业之间看起来如何势如水火，交通局发话了不还得坐在一起开会，个人情感要向利益让位。

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作者: deldelta    时间: 2017-5-24 11:34

公汽联营公司 发表于 2017-5-24 11:03
事实上“因为我是来自X分公司的所以我要倾向于X分公司”仅限于基层员工级别，更有可能出现的是“X分公司 ...

说白了在个人感情和利益面前，个人感情是要让位的。

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作者: deldelta    时间: 2017-5-24 11:45

1-0651 发表于 2017-5-24 11:00
不是瞎抬杠，叫多少路都是那条线路，但是放在2路和5路这就是个地位问题了，2路和5路都从青泥洼桥到桃源街 ...

青泥洼桥到桃源街的加车在102时期就有的，那时候5路还叫401呢。这个加车是2路从102继承下来的，没5路什么事。

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作者: 联营801路    时间: 2017-5-24 14:24

deldelta 发表于 2017-5-24 10:30
线路没有高低贵贱之分。

大连现在没那么明显，但往前推个十年五年，就看富国，15和32就是两个极端。大连没有把这事摆在台面上，像北京，1路就是王牌，什么好事都得可着长安街那几个霸王来。

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作者: thy771556    时间: 2017-5-24 14:55
没记错2路青泥洼桥那站台上面有个历史悠久的牌子【2路  青泥洼桥→桃源街】

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作者: 大纺东海市场    时间: 2017-5-24 15:03
附一张之前的图

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作者: JNW101227    时间: 2017-5-24 15:07
等地铁5号线开通

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作者: 曲嘉睿    时间: 2017-5-24 15:32
[quote][url=forum.php?mod=redirect

所以意思就是五分线路全都要废掉然后就剩某某某公司某某某线路还很有用？

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作者: deldelta    时间: 2017-5-24 15:32

JNW101227 发表于 2017-5-24 15:07
等地铁5号线开通

那也不会改变啥，2路本身车隔就不错，加上去麦凯乐 百年城 大商比地铁不知道方便多少。

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作者: langbei    时间: 2017-5-24 15:35
唉。吵吵啥。不管4还是5还是2还是403都是中南路的线路，都是大连的公交。没有重视谁不重视谁。没必要大动肝火！

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作者: dalian公交    时间: 2017-5-24 18:24
就拿刚才来说17:30左右，青泥洼桥终点站等车的人不下200人，连走好几个车（包括加车）都是挂门，人就跟潮水似的涌，人头攒动，说实话，40多台我还嫌少呢

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作者: dalian公交    时间: 2017-5-24 18:28
2路本人建议配到45台车左右是最好的，大胆的想一个计划：把16的双巴给2路几个（粉安凯或蓝亚星），5分新车比亚迪9F给16几个，2路增设老虎滩加车（双巴跑），在中南路客运站回车

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作者: 斯巴鲁公交集团    时间: 2017-5-24 18:54

dalian公交 发表于 2017-5-24 18:28
2路本人建议配到45台车左右是最好的，大胆的想一个计划：把16的双巴给2路几个（粉安凯或蓝亚星），5分新车 ...

大连绝大部分线路不可能使用双巴因为行道树 15路五一路一部分因为行道树根本就不走公交专用道 16路中山路一二九街也不走公交专用道

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作者: 联营801路    时间: 2017-5-24 19:29

dalian公交 发表于 2017-5-24 18:28
2路本人建议配到45台车左右是最好的，大胆的想一个计划：把16的双巴给2路几个（粉安凯或蓝亚星），5分新车 ...

我原来还想过双巴夏天给5路，如果铰接还在2路应该用铰接。

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作者: dalian公交    时间: 2017-5-24 20:09

联营801路 发表于 2017-5-24 19:29
我原来还想过双巴夏天给5路，如果铰接还在2路应该用铰接。

5路华昌街的小道能跑开吗，而且我选择2路就是因为它全线在解放路上，除了拐出拐入青泥洼桥回车场和在工人疗养院再往上有拐弯外剩下就是个直的，所以我想成2路开一个老虎滩加车

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作者: 联营801路    时间: 2017-5-24 20:25

dalian公交 发表于 2017-5-24 20:09
5路华昌街的小道能跑开吗，而且我选择2路就是因为它全线在解放路上，除了拐出拐入青泥洼桥回车场和在工人 ...

双巴是12米的就没问题，就是右拐时看着点右后别有人或者蹭路边车就行。

2主要是短途客流多，再加上老人多上下楼不方便

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作者: ywk    时间: 2017-5-24 22:02
2+目前的相对固定配车是 2922、2923、2924、2925、2926、2927、2928、2930、2952 吧？2938开始在2+，近日在主线了。

（2951、2953近期一直在2主线，也不知还回不回404了。404的辣椒也不算少了。）

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作者: 1-0241    时间: 2017-5-24 23:49

1-0651 发表于 2017-5-24 10:40
敢不敢把2路加车改名叫5路加车

2加本来就是原来102加车，是电车公司的，瞎改号除了混淆有啥意义？
回一回上面的话，2路延到虎滩新区之后直接干掉了老30路的客流，要是老30路还在，403路没延线的话现在客流哪还有403啥事？？？5路除了夏天客流啥时候比得上2路了？？？当虎滩地区的居民都不是人么？？？

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作者: 1-0241    时间: 2017-5-24 23:51

1-0651 发表于 2017-5-24 10:57
709和15路合并，我个人也是支持叫15路而不是709路的，当时合并的时候我很高兴，因为联营又少一条线路

...

情况是不是15路出的车？讨论长度占比有意思么？难道永远都是西岗沙河口甘井子乘客才算人？

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作者: 1-0241    时间: 2017-5-24 23:53

1-0651 发表于 2017-5-24 11:00
不是瞎抬杠，叫多少路都是那条线路，但是放在2路和5路这就是个地位问题了，2路和5路都从青泥洼桥到桃源街 ...

历史问题约定俗成怎么就非得改？怎么2路用车多就不对呗？你让5路出啥车跑？那些趴窝的大姨妈从报废场拖回来？真TM够了

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作者: 1-0651    时间: 2017-5-25 00:14

1-0241 发表于 2017-5-24 23:51
情况是不是15路出的车？讨论长度占比有意思么？难道永远都是西岗沙河口甘井子乘客才算人？

15路出车？15和709合并用车是60台新的安凯，15路之前的配车给2路了，709之前的配车给708、710、715路了，可以说是从零开始

另外我可没讨论长度占比，15路和709路合并之前15路只有26台车吧，合并之后是60台吧，如果不合并了709路的话以15路原有的客流能支撑得起剩余的34台配车？是不是来源于709的？自己算算哪个占比多？而且我都没算709白减掉的那些配车的占比，这都已经是最大限度考虑15路了

另外，15路和709路合并之前和合并之后不都是中西沙三区？用区来讨论有何用意？

另外，还是那句话，叫什么路号不重要，重要的是线路本身，不要拿合并之后叫什么路号或者谁家出车来说话，那都是次要的，如果当时就不叫15路叫709路，或者像524和402合并直接来个新路号，请问对现在的15路这条线路有影响吗？

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作者: 1-0651    时间: 2017-5-25 00:15

1-0241 发表于 2017-5-24 23:53
历史问题约定俗成怎么就非得改？怎么2路用车多就不对呗？你让5路出啥车跑？那些趴窝的大姨妈从报废场拖回 ...

2路有车跑加车5路就没车了？2路车给5路不就完了

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作者: deldelta    时间: 2017-5-25 07:09

1-0651 发表于 2017-5-25 00:15
2路有车跑加车5路就没车了？2路车给5路不就完了

5路车都有富余，还想多要车？

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作者: tiger1439    时间: 2017-5-25 07:55

1-0651 发表于 2017-5-23 23:07
5-2952不是404路的车么？404路整天出去包车不说，还代运2路，404路能够么？2路一个区区9公里的小破线路还用 ...

2路与2路加车的终点站旁边就是集团办公大楼，在上面看得一清二楚，五分公司敢给二路弄破车么，典型的面子工程，而在解放路道边终点的5路，从成立集团基本就是一种车型用到底的节奏，别说6103，那是为17路用12米浪费才把6123新车给了5路，而当时的2路在集团刚成立时用的啥车，15路给的S20和DD6121HS7

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作者: ywk    时间: 2017-5-25 08:08

deldelta  2017-5-25 07:09
5·и

5实际高峰在线就17-18台，即足以应对吗？（旅游高峰段除外）谢谢！

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作者: tiger1439    时间: 2017-5-25 08:08

1-0651 发表于 2017-5-23 23:56
4点首车0点末车就是好？9路笑而不语
解放路沿线还有4路、5路、12路、403路等等，又不是只有2路，如果5分公 ...

你好好想想从集团成立至今，2路和5路的配车，单就12米新车来说，是谁先换了新车

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作者: ywk    时间: 2017-5-25 08:11

tiger1439 发表于 2017-5-25 07:55
2路与2路加车的终点站旁边就是集团办公大楼，在上面看得一清二楚，五分公司敢给二路弄破车么，典型的面子 ...

2其实几次接过二手车，但都是来自其他分公司的。

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作者: tiger1439    时间: 2017-5-25 08:51
2路鼎盛时期配车74台DD6121HS7，3701-3774，后来3765-3774给了31路，减配10台;换牡丹时3740-3764给了瓦房店又减配5台;3738.3739转给31后转给瓦房店又减配2台;等到S20.S28.6123时期就已经减配为49台;S55时期48台;混动时期44台，后来减到38台。换比亚迪了又开始增配，目前只增配到和混动时期的44台持平。
2路加几台车怎么了?五分换比亚迪的线路都能增加配车，13.404都增配了，2路就不能增配了?是不是13.404增加的是混动，2路增加的是比亚迪不合某人的口味了啊?
人家五分公司正常调配车辆，2路加几台比亚迪，顺便理顺一下2.13.404比亚迪的自编号

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作者: 1-0241    时间: 2017-5-25 09:01

1-0651 发表于 2017-5-25 00:14
15路出车？15和709合并用车是60台新的安凯，15路之前的配车给2路了，709之前的配车给708、710、715路了， ...

你说那意思分分钟都是709区段比原来15路更重要，我理解错了吗？？？524是小公汽，402是合资号，用哪个？真要命了

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作者: 1-0241    时间: 2017-5-25 09:05
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作者: tiger1439    时间: 2017-5-25 09:06
老709路再往前追溯还是交通公司老23路呢(星海公园至体育场)

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作者: 1-0241    时间: 2017-5-25 09:41
回点评，你先告诉我上电桩之前车停哪去？

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作者: 1-0651    时间: 2017-5-25 10:05

1-0241 发表于 2017-5-25 09:01
你说那意思分分钟都是709区段比原来15路更重要，我理解错了吗？？？524是小公汽，402是合资号，用哪个？ ...

那么你的意思是15路区段比709路区段重要？两条线路合并成一条线路，用得着比较哪个区段更重要么？哪个区段的乘客都一样，又不是说原来15路的一个乘客可以当两个人算

15和709合并主体是709，16和801合并主体是801，后者应该体现的更明显一些，至于前者如果觉得15是主体那么理由是啥？请不要用合并之后归谁家、路号是谁、谁出车来说话，那都是次要的，还是那句话，重要的是线路本身而不是一个路号

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作者: 1-0651    时间: 2017-5-25 10:15

tiger1439 发表于 2017-5-25 08:51
2路鼎盛时期配车74台DD6121HS7，3701-3774，后来3765-3774给了31路，减配10台;换牡丹时3740-3764给了瓦房店 ...

层主后面那一部分说的很到位，2、13、404都是加车，但是2路加了比亚迪而13、404却加的是2路换下的混动，即使说2路是面子工程，那么混动也不算什么不好的车吧？为何不是2路继续用混动然后增加部分K9F而让13、404统一K9F？就冲这一点我也看不上2路

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作者: 曲嘉睿    时间: 2017-5-25 10:23

1-0651 发表于 2017-5-25 10:15
层主后面那一部分说的很到位，2、13、404都是加车，但是2路加了比亚迪而13、404却加的是2路换下的混动， ...

这样说会不会更好一些，不管是13路还是404路，换下来的车都没有任何一台直接拖走报废的，给他们都换比亚迪，和给2路都换，没有什么本质上的区别，等到这类线路都开始随心所欲淘汰旧车的时候，估计你要开始骂它们

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作者: deldelta    时间: 2017-5-25 11:08

1-0651 发表于 2017-5-25 10:15
层主后面那一部分说的很到位，2、13、404都是加车，但是2路加了比亚迪而13、404却加的是2路换下的混动， ...

那些混动刚来的时候可是好车。司机和乘客评价都挺不错的。

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作者: langbei    时间: 2017-5-25 11:45

1-0651 发表于 2017-5-25 10:15
层主后面那一部分说的很到位，2、13、404都是加车，但是2路加了比亚迪而13、404却加的是2路换下的混动， ...

看得上，看不上，2路就在那里！2路就换了k9f！！
更换车辆的因素也许有很多！公交集团的人也不能迎合所有人的口味！毕竟众口难调！
2也好404也罢都是大连的公交！只要是大连的公交！换什么样的车那有什么关系？如果你看不上可以不看！可以不坐~

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作者: 联营801路    时间: 2017-5-25 11:52
换电比其实也就多了个空调，至于用起来怎么样就看跟前任之间的对比了。

另：辣椒中间棚顶的出风口是装饰的吧，假空调？

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作者: 联营801路    时间: 2017-5-25 11:54

ywk 发表于 2017-5-25 08:11
2其实几次接过二手车，但都是来自其他分公司的。

没几次吧，而且都是小规模的。接的最多的一次是15路的黄海，再就是前段时间的SH9。这期间也是一手新车为主啊。

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作者: ca152    时间: 2017-5-25 12:28
2路路牌变动车辆增加至4台

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作者: 1-0241    时间: 2017-5-25 12:31

1-0651 发表于 2017-5-25 10:15
层主后面那一部分说的很到位，2、13、404都是加车，但是2路加了比亚迪而13、404却加的是2路换下的混动， ...

我还看不上比亚迪呢，凭什么2路用不了混动了，别总在这个人中心意气用事

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作者: 联营801路    时间: 2017-5-25 15:30

1-0241 发表于 2017-5-25 12:31
我还看不上比亚迪呢，凭什么2路用不了混动了，别总在这个人中心意气用事

门面线路就得用新车，走到哪个城市都是这么个理儿。至于新车好还是前任好，负责决策的人无所谓。

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作者: tiger1439    时间: 2017-5-25 15:50
2路统一车型不好吗？难道非得混动加比亚迪么?按照某人的意思是不是2路比亚迪，2加混动，13.404全比亚迪啊?有意见上集团办公楼里找管事的反映去，在这里说解决不了任何问题

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作者: 1-0241    时间: 2017-5-25 15:57

联营801路 发表于 2017-5-25 15:30
门面线路就得用新车，走到哪个城市都是这么个理儿。至于新车好还是前任好，负责决策的人无所谓。

所以说嘛简直无聊

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作者: 1-0651    时间: 2017-5-25 17:53

联营801路 发表于 2017-5-25 15:30
门面线路就得用新车，走到哪个城市都是这么个理儿。至于新车好还是前任好，负责决策的人无所谓。

门面线路换新车，也不能一有新车都给门面线路，适当加快更新速率倒没什么，但是一有新车就想着那个别的一条或几条线路就说不过去了

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作者: tiger1439    时间: 2017-5-25 18:10
五分2路作为门面线路，为什么不能先换新车?

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作者: tiger1439    时间: 2017-5-25 18:11

1-0651 发表于 2017-5-25 17:53
门面线路换新车，也不能一有新车都给门面线路，适当加快更新速率倒没什么，但是一有新车就想着那个别的一 ...

当初15路在一分的时候不也是有新车先紧着15路换么

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作者: 联营801路    时间: 2017-5-25 18:11

1-0651 发表于 2017-5-25 17:53
门面线路换新车，也不能一有新车都给门面线路，适当加快更新速率倒没什么，但是一有新车就想着那个别的一 ...

确实，2路S55到辣椒，辣椒到电比。车没开热乎呢就又来个新车，频率是有点高。这也导致了某些线路常年受欺负。如果保养到位，一车在一线用到报废是最合理的。406冠忠大黄海还有联营的车一直干到最后都挺好的，但像某些客运站的保养就算了吧。要是保养跟不上把门面线路搞的乱七八糟，还是别打肿脸充胖子了。

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作者: dalian公交    时间: 2017-5-25 18:18
黄海混动一直都是好车啊，动力杠杠的啊，只是没有空调罢了，不过我还是觉得黄海混动比比亚迪好，2路用新车很正常啊，没什么可以争论的

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作者: dalian公交    时间: 2017-5-25 18:20
2路现在地位就和15的6分当家是一样的啊，15路也是经常有新车呢，按照这个标准的话，那15N33用到底加30台9F就行啊，405接9F,也挺好

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作者: dalian公交    时间: 2017-5-25 18:21
感觉404/13完全可以互换配车，13全线混动，404全线9F

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作者: 沈阳的CNG    时间: 2017-5-27 19:44
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作者: songyutong29    时间: 2017-5-28 15:57
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作者: 公汽联营公司    时间: 2017-5-28 16:16
不管怎么样，我想有些言论适可而止为宜。

最近事情多，有些话晚上再说。

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作者: 公汽联营公司    时间: 2017-5-28 18:56


都玩得差不多了，那我也说几句：

不管谈什么事情，如果没有就事论事，而是涉及到说话的这个人怎么样，或者挖黑历史，必然脱离了正常的讨论范围，这类帖子会逐个屏蔽。如果是就事论事的内容，当然也不会动，维持原状。

就讨论的内容来说，每个人都看得出来，一边倒趋势极其明显。暂且不提出发点是不是所谓线路平等的观念，用过激的语言形容一条线路已经脱离了客观讨论的范畴，是只顾自己好恶不顾他人影响的行为。每个人的偏好线路各有不同，即便是个人喜好不偏不倚的情况，如果看到一条线路被用过激言论形容，也很难保持心情平和。使用过激语言形容一条线路，是本次争论的主因。
其次，涉及线路是否平等的问题，显然这个不平等是存在的，票款收入高/途径景观道路多/服务示范线/广告收入/其他原因都有一定影响。就像10路负担重，客流量大，但什么待遇也是众所周知的，并不是不可以讨论。但如果确实要证明某条看起来地位高的线路名不副实，理由要充分，不要用“自己认为的事实”当作真实情况。以客流计算，2路即便不考虑所谓头牌线路，称为五分客流大线也基本符合事实。

涉事回帖逐个屏蔽，对于相关争议的起因/近期多次受到举报语言过激的会员，会加以警告（4楼 12楼）。

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