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标题: 新开的运通127是否算鸡肋线路？ [打印本页]

作者: 我孤独却幸福 时间: 2017-6-1 13:05
标题: 新开的运通127是否算鸡肋线路？
本帖最后由我孤独却幸福于 2017-6-1 13:16 编辑

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如题，从祥龙公交出发，围绕着田村半壁店，畅茜园小区，田村北路碧森里等小区进行了串联，全程6，7公里，串联这么多小区竟然不到1号线的玉泉路地铁站和6号线五路居地铁站。就在这些小区之间做了这样一个微循环线路，不知道用意如何？感觉很鸡肋。难道是为了2,3年后6号线田村站开通做文章？

作者: Buddy 时间: 2017-6-1 13:19
接驳缩线的运通106.

作者: 我孤独却幸福 时间: 2017-6-1 13:22

Buddy 发表于 2017-6-1 13:19
接驳缩线的运通106.

恩，我刚发完帖子看到了原来运通106缩短到了祥龙公交公司。但是这个运通127实在是鸡肋，绕来绕去不说，它终点实际就在半壁店路口东一点，需要换乘运通106下车还得往前走一个路口。真是难为乘客了。

作者: 沁水丹泉 时间: 2017-6-1 13:36
楼主设计一个连接玉泉路和五路居的线路走向吧
我们一起期待着

作者: 福田 时间: 2017-6-1 14:06
本帖最后由福田于 2017-6-1 14:16 编辑

我孤独却幸福发表于 2017-6-1 13:22
恩，我刚发完帖子看到了原来运通106缩短到了祥龙公交公司。但是这个运通127实在是鸡肋，绕来绕去不说，它 ...

前天去坐了一次，运通106下车后向前走200多米，过了祥龙公司门口才能坐上127，坐的外环，全程不到10个乘客。感觉目前除了能让田村这几个小区接上快4的阜永路口西以外，确实是鸡肋…估计是开了先占号以后再调整，106要是缩线，把116西边延长到祥龙即可

作者: 大力神腿 时间: 2017-6-1 14:33
6号线2018年底通车到苹果园南路站，只有一年多了。

作者: comet 时间: 2017-6-1 15:30
本帖最后由 comet 于 2017-6-1 15:32 编辑

运通127是代替运通106的。另外因为运通再往东边附近再无场站，只能祥龙公司发，绕一下阜石路，是为了接驳快速公交4号线。把小区的人带到快速公交上去。去运通106沿线多数是到阜成门附近，快速公交4号线也一样可以基本到达。
另外，6号线西延不是2、3年后，是一年多以后的2018年底。

作者: sunrisewen 时间: 2017-6-1 16:10
六号线又不是就待在海淀五路居不动了，而且还能换上快4，挺好的啊

作者: 联营801路 时间: 2017-6-1 17:19
我感觉运通这次是先占地，回头6号西开通了集团也就只能早晚整个快专了，有127在除非集团再想出个走向独特的“专”字头

作者: 福田 时间: 2017-6-1 17:25

comet 发表于 2017-6-1 15:30
运通127是代替运通106的。另外因为运通再往东边附近再无场站，只能祥龙公司发，绕一下阜石路，是为了接驳快 ...

坐车的时候，田村有人问到不到甘家口，司机说不到…显然乘客还不适应运通106缩线，实际上127换快4也可以到甘家口，时间可能还少

作者: comet 时间: 2017-6-1 17:31

联营801路发表于 2017-6-1 17:19
我感觉运通这次是先占地，回头6号西开通了集团也就只能早晚整个快专了，有127在除非集团再想出个走向独特的 ...

开调线的时候，在集团眼里，无运通。

作者: 联营801路 时间: 2017-6-1 17:33

comet 发表于 2017-6-1 17:31
开调线的时候，在集团眼里，无运通。

话是这么说，就好比调517的时候确实没鸟运通。不过运通得养活自己，所以自力更生先占地。

作者: comet 时间: 2017-6-1 17:38

联营801路发表于 2017-6-1 17:33
话是这么说，就好比调517的时候确实没鸟运通。不过运通得养活自己，所以自力更生先占地。

517和运通121还凑合
592和运通119，909和运通205，无视造成重复最明显。

作者: BK6180C 时间: 2017-6-1 19:32
127和106能不能开个联运？省的差那一站

作者: 老陈醋25 时间: 2017-6-1 19:59
错，开这个解决了附近很多通勤问题，还是有作用的。

作者: 617路84302 时间: 2017-6-1 22:39

comet 发表于 2017-6-1 15:30
运通127是代替运通106的。另外因为运通再往东边附近再无场站，只能祥龙公司发，绕一下阜石路，是为了接驳快 ...

也不能这么说
12年底那次336截线746撤销，田村路那边去阜成门和阜外大街就只能拿运通106顶上了。
还有14年截629时候，名义上是432和479替代，其实吃香的是运通117

作者: zhouruizhourui 时间: 2017-6-2 01:36

福田发表于 2017-6-1 14:06
前天去坐了一次，运通106下车后向前走200多米，过了祥龙公司门口才能坐上127，坐的外环，全程不到10个 ...

运通124，126也经常不到10个人嘛，这种小线这个客流算是正常

作者: bianjibu 时间: 2017-6-2 09:43
127太鸡肋了，早上一堵一圈一个小时都跑不完啊。

作者: QLMBUS 时间: 2017-6-2 11:34
运通127这么短的线路，内外环共配23部车，感觉有点儿多了哈。（比我这儿的2倍长的运通126的车还多2部）

作者: peixm 时间: 2017-6-2 12:53
短线还是要有换乘优惠，不然跟共享单车之类比还是不划算。现在很多年轻乘客接驳已经奔着共享单车去了。

作者: 三里河气龙37788 时间: 2017-6-2 13:45
微循环对共享单车的唯一优势就是有空调不用晒着...

作者: huanggang123 时间: 2017-6-3 21:27

comet 发表于 2017-6-1 17:38
517和运通121还凑合
592和运通119，909和运通205，无视造成重复最明显。

原来运通117和629重了大段，结果优化完之后592和运通119又重大段了。。

作者: 沁水丹泉 时间: 2017-6-3 21:41

peixm 发表于 2017-6-2 12:53
短线还是要有换乘优惠，不然跟共享单车之类比还是不划算。现在很多年轻乘客接驳已经奔着共享单车去了。

不知道是否有准确的数据共享单车的出现对公交和地铁的刷卡人次有多大的影响也就是减少了多少刷卡人次

作者: KAl(SO4)2 时间: 2017-6-3 22:29

QLMBUS 发表于 2017-6-2 11:34
运通127这么短的线路，内外环共配23部车，感觉有点儿多了哈。（比我这儿的2倍长的运通126的车还多2部）

怎么可能配23个车？貌似就这几个车：9047-9050、9112-9117、7175-7177

作者: cs9299 时间: 2017-6-4 07:46
125有兄弟了~~~HAHA

作者: jufenglei 时间: 2017-6-4 18:21
运通127配车

作者: QLMBUS 时间: 2017-6-4 19:00

KAl(SO4)2 发表于 2017-6-3 22:29
怎么可能配23个车？貌似就这几个车：9047-9050、9112-9117、7175-7177

看来我被一车迷发的一条微博、朋友圈忽悠了。

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