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标题: 330,346回撤线吗 [打印本页]

作者: gkn 时间: 2017-6-5 20:12
标题: 330,346回撤线吗
330,346今年的命运怎样

作者: guangning_lu 时间: 2017-6-5 20:48
一切都有可能。

作者: edwin 时间: 2017-6-5 20:50
…………给个撤线的理由，16号线替代？

作者: 从小坐3路 时间: 2017-6-5 21:19

edwin 发表于 2017-6-5 20:50
…………给个撤线的理由，16号线替代？

按照公交集团的风格
撤销346路，新开专xx路：北安河--西山农场
替代线路16号线

作者: 315425 时间: 2017-6-5 21:23
本帖最后由 315425 于 2017-6-5 21:24 编辑

地铁刚一有信..就鸡动的不能自理

作者: edwin 时间: 2017-6-5 21:26

从小坐3路发表于 2017-6-5 21:19
按照公交集团的风格
撤销346路，新开专xx路：北安河--西山农场
替代线路16号线

直接把专16延长到凤凰岭就行了

作者: QLMBUS 时间: 2017-6-5 22:30
330、346（另外勉强也把303算上）走河边挺好的啊，客流也不错，也不是很长，也不与地铁横向重合，沿途乘客出行都指着它们呢，它们到的地方地铁不一定方便。按集团的风格，反倒觉得这条路沿线651最悬。当时909、952、968被截断，主要还是因为穿城长线，地铁的原因个人感觉只是个表面说辞。

作者: QLMBUS 时间: 2017-6-5 22:37

edwin 发表于 2017-6-5 21:26
直接把专16延长到凤凰岭就行了

那得问问海淀驾校方面意见，哈哈

作者: cs9299 时间: 2017-6-6 00:18
346没准来个凤凰岭经温泉到环保园或东埠头~330估计不变或延长到西苑枢纽~651有点悬~~

作者: rootr 时间: 2017-6-6 06:10
没有理由切线

作者: 东坝公交 时间: 2017-6-6 12:54
1路毫无压力

作者: jhmap 时间: 2017-6-6 17:06
集团的思路一般是元老线路保留，撤销调整新增线路，而且346、330、303、384沿线已经撤销不少线路了，这些线路应该不会动。

作者: bjmy 时间: 2017-6-6 21:11
本帖最后由 bjmy 于 2017-6-6 21:13 编辑

cs9299 发表于 2017-6-6 00:18
346没准来个凤凰岭经温泉到环保园或东埠头~330估计不变或延长到西苑枢纽~651有点悬~~

968截线后有天到西苑发现无车可去山后了，山后太舟坞沿线去农大以及西苑已远只剩651可坐了，否则集团太操蛋了，所以651应该不会撤。要是968北段截线到公主坟北就完美了，现在的908和633去北旺新城都有点蛋疼，比直接坐到北宫门省不了多少时间。想省时间的早就从北安河和温阳路坐16号线了。

作者: cs9299 时间: 2017-6-6 22:07

bjmy 发表于 2017-6-6 21:11
968截线后有天到西苑发现无车可去山后了，山后太舟坞沿线去农大以及西苑已远只剩651可坐了，否则集团太操 ...

为什么一定要保留一条线呢？为什么要让乘客方便呢？有地铁为什么不去接驳地铁呢？操蛋的事难道还不够多么？要抱着330、346、651被整合为一条线路的心态，你就会觉得集团不操蛋了，哈哈

作者: jysw 时间: 2017-6-7 10:31
330，303,346客流量对得起保留这三条线路

作者: salas79 时间: 2017-6-7 14:33
一通地铁，沿线的公交车就要倒霉。

作者: rootr 时间: 2017-6-7 17:32

salas79 发表于 2017-6-7 14:33
一通地铁，沿线的公交车就要倒霉。

其实快速公交开通的影响比地铁大得多。地铁除了最近开通的16号线，之前的开通对公交影响都不算大

作者: 二手挖掘机 时间: 2017-6-7 18:15
倒霉的是乘客，公交倒是能邀功了

用地铁等理论进行以自我为中心的调整，所鼓吹的加快周转、缓解拥挤等多为空头支票或逐步丢掉实用性，接地铁各种半截子工程，合适微循环之处用普线中间站凑合着。16号线此现象比较明显。总之和“胜利转进TY省”大致无二。

快速公交方面1、4比较显著，1的问题因后续的调整、亦庄线的开通、其他运力的有力补充现在有所减弱了，4的问题让一个小小的田村给引爆了，2、3相对问题不显著，但是2、3本身的问题MS更严重，反而也影响了可能较为有利的后续调整。

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