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标题: 设计24路和34路合并 [打印本页]

作者: 1-0651 时间: 2017-6-11 19:13
标题: 设计24路和34路合并
设计把24路和34路合并为新24路，归属二分公司海口路客运站，34路撤出香炉礁枢纽站，始发站改在金海花园，取消建筑设计院车站，增设下行万岁街南车站；24路取消上行拥警街车站和下行同泰街车站，增设双向奥林匹克广场车站，下行拥警街车站改在18路教师大厦车站处更名教师大厦车站，五四广场上行车站更名为百盛购物中心车站，下行车站改在10路车站处
具体站点设置：
上行：金海花园—海达广场—香炉礁—香炉礁家具市场—鞍山路—五一广场—振工街—百盛购物中心—至诚街—永平街—五一路—集贤街—新华街—白山路南—莲花市场—莲花小区—电视大学—白云新村—奥林匹克广场—沈阳路—唐山街—劳动公园—昆明街—市政协—七七街—桂林街—朝阳街—春和街—寺儿沟
下行：寺儿沟—春和街—朝阳街—桂林街—七七街—市政协—昆明街—劳动公园—唐山街—人民广场—奥林匹克广场—教师大厦—白云新村—电视大学—莲花小区—莲花市场—白山路南—万岁街南—新华医院—集贤街—玉华市场—永平街—至诚街—五四广场—百盛购物中心—振工街—五一广场—鞍山路—香炉礁家具市场—香炉礁—材料批发市场—海达广场—金海花园
线路里程：上行15.2公里，下行14.2公里，始末车时间：金海花园5:00-20:50，寺儿沟5:40-21:30
配车：DD6106B02 5277-5320
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作者: 九灵妖 时间: 2017-6-11 19:28
到金海花园还不如顺着东快路鹏辉下道弄到钻石湾终点，金海花园里面已经没有地方了。

作者: 联营801路 时间: 2017-6-11 19:31
34走，26来［滑稽］

作者: 九灵妖 时间: 2017-6-11 19:36
楼主是大连理工大学的吧？这怎么大连理工大学出来的人都爱设计线路，改造线路呢？先前有一个理工大学公汽行家，不管能不能实现胡乱设计一番，现在又出来个楼主，好在楼主不怎么偏爱牡丹客车，否则简直就是理工大学公汽行家附体了。

作者: deldelta 时间: 2017-6-11 19:51
首先这个设计有这么几个非常值得商榷的地方：
1.建筑设计院甩站，还有24路多个站点被甩，这些站点的乘客肯定会有意见。
2.带着去兴工街的乘客绕大圈，24路的乘客来说恐怕不会同意。
3.绕山路和彩云路的路口很限制大型公交车辆通行，未来如果真的客流量大了，车小恐怕是致命伤。
4.34路目前的车隔和联营713时期相比有明显的退步，这样做恐怕24路的车隔也保证不了了。

作者: 联营801路 时间: 2017-6-11 19:56
24现在用12米一堵车就一堆人，你绕这么远还弄个10米...不过配车不少

作者: 联营801路 时间: 2017-6-11 20:02
回点评：那从五四去唐山街怎么走，好像就24吧。别说405兴工街上人民广场下...24这线一堆老人腿脚可不好

作者: 联营801路 时间: 2017-6-11 20:16

联营801路发表于 2017-6-11 20:02
回点评：那从五四去唐山街怎么走，好像就24吧。别说405兴工街上人民广场下...24这线一堆老人腿脚可不好

我说你拉人家绕那么一圈，白云隧道口还堵，谁乐意啊

作者: 九灵妖 时间: 2017-6-11 20:23
24和34合并还不如17和34合并

作者: thy771556 时间: 2017-6-11 22:59
堵车点忒多还忒绕，典型例子就是10路

作者: 大连707路 时间: 2017-6-12 05:53
又要模仿6和410

作者: led2059 时间: 2017-6-12 06:17
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作者: 甘宁战张辽 时间: 2017-6-12 07:43
个人观点，24路和34路都有固定的客流，合并是不太可能的，但是24和34的延伸倒是比较可能的。随着47路和7路的延伸寺儿沟已经不太适合成为公交车的起点站。个人认为24路延伸方向可能为海之韵公园，或者随着山屏街隧道打通延伸到山屏街。至于34路倒是很有可能延伸到钻石湾。

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